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标题: 重庆铁路枢纽东环线7座车站预计年内将达到投用条件 [打印本页]

作者: 长江村｛原｝ 时间: 2022-3-30 19:02
标题: 重庆铁路枢纽东环线7座车站预计年内将达到投用条件
重庆铁路枢纽东环线7座车站预计年内将达到投用条件
2022-03-30 09:37重庆发布评论（0人参与）
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　　cdTLJ集团发布消息，重庆铁路枢纽东环线新建8座车站中，7座车站已全面进入装饰装修阶段，预计年内达到投用条件。开通后，将串联起重庆西站、重庆北站和新建的重庆东站，以及江北国际机场等综合交通枢纽，为重庆客运货运提供巨大便利。

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　　重庆铁路枢纽东环线正线全长155.5公里，设计时速160公里，起于江津区，由珞璜南站引出，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。全线新建8座车站，分别为珞璜东、南彭、东港、统景、郭家、古路、龙盛、水土车站，均由中铁八局建筑公司负责施工。目前除南彭站外，统景站、古路站装饰装修完成八成左右；龙盛站装饰装修完成六成左右；东港站、珞璜东站装饰装修完成三成左右；水土站、郭家站已进入装饰装修阶段。（文/胡虹江雪丽）

　　来源：重庆发布

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作者: 雾重庆 时间: 2022-3-30 19:05
修了快10年了吧，也是够拖的。。

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-30 20:04

雾重庆发表于 2022-3-30 19:05
修了快10年了吧，也是够拖的。。

还是没得10年哈，应该是2015年开工，晚于5号线

作者: 长江村｛原｝ 时间: 2022-3-30 20:05
开通指日可待！轨道交通4号线二期正式不载客试运行
2022-01-29 11:22新浪重庆评论（0人参与）A-A+
　　28日上午10点，轨道交通4号线正式进入不载客试运行阶段，开通指日可待啦。

　　轨道交通4号线是重庆轨道线网规划中的骨干线路，为西东—南北走向的放射线，主要功能是强化外围组团与城市核心区间的快速联系。线路途经渝北区和江北区2个行政区，建成通车后将串联新牌坊、重庆北站、两路寸滩保税港区、唐家沱组团、鱼嘴组团、龙兴组团等重要区域。

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　　来源：重庆发布

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-30 20:05
那么问题来了，今年的重大项目写的2024年完工。意思是即便达到通车条件也不会通吗？还是像轨司一样节节通？

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-30 20:18
不懂问一下，这个环线只能专线专车来跑吗？要走市外，必须换乘吗？

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-30 20:24

还是举棋不定发表于 2022-3-30 20:18
不懂问一下，这个环线只能专线专车来跑吗？要走市外，必须换乘吗？

是的而且便利性远低于地铁

作者: FBI023 时间: 2022-3-30 20:57
西环线也可以启动了。

作者: 思维格式 时间: 2022-3-30 21:17

还是举棋不定发表于 2022-3-30 20:18
不懂问一下，这个环线只能专线专车来跑吗？要走市外，必须换乘吗？

不是的，要实现几个大站和几条高铁主干线的互联互通。这才是主功能。

作者: tottids2011 时间: 2022-3-31 14:37
那么问题来了，今年的重大项目写的2024年完工。意思是即便达到通车条件也不会通吗

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-31 14:50

思维格式发表于 2022-3-30 21:17
不是的，要实现几个大站和几条高铁主干线的互联互通。这才是主功能。

互联互通我晓得，但是要转车，这个的确不友好。干线高铁不能直通机场，要转车的话，和地铁差求不多了，没得好大意思。

作者: 六月的雨 时间: 2022-3-31 15:06
靠这个来连接干线高铁与机场，便利性大打折扣，远不如干线高铁直接进机场。

作者: arfrio 时间: 2022-3-31 15:58

六月的雨发表于 2022-3-31 15:06
靠这个来连接干线高铁与机场，便利性大打折扣，远不如干线高铁直接进机场。

真不如想尽办法比如通过挖地道的方式，让干线铁路通到江北机场！
当年规划不足，导致现在地面上找不到地方建铁轨，难道在地下还找不出地方来挖地道？！

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-31 16:16
当然，这个环线对于其它方面还是有意义，除了对机场无太大意义以外。

作者: tottids2011 时间: 2022-3-31 16:20
东环线主要是联通几大工业园区，，，海运受益

作者: 伴你一生重庆 时间: 2022-3-31 16:51
贵阳的铁路换线刚通车，不过人家可以无缝对接地铁。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-31 17:34

tottids2011 发表于 2022-3-31 16:20
东环线主要是联通几大工业园区，，，海运受益

感觉这个比较靠谱，话分两头，江北还有机会引入干线高铁吗？

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-3-31 18:16

第5大盜发表于 2022-3-30 20:04
还是没得10年哈，应该是2015年开工，晚于5号线

你是想说五号线更摸摸摸么。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-3-31 18:17

还是举棋不定发表于 2022-3-31 17:34
感觉这个比较靠谱，话分两头，江北还有机会引入干线高铁吗？

渝蓉中线加渝宜

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-3-31 18:18

tottids2011 发表于 2022-3-31 14:37
那么问题来了，今年的重大项目写的2024年完工。意思是即便达到通车条件也不会通吗

完工是不是有些地方没完成但是具备通车条件的可以先通车呢

作者: 第5大盜 时间: 2022-3-31 20:04

重庆武胜人发表于 2022-3-31 18:17
渝蓉中线加渝宜

中线和渝宜就是同一条没必要说2次显得很多的样子

作者: 思维格式 时间: 2022-4-1 01:02

arfrio 发表于 2022-3-31 15:58
真不如想尽办法比如通过挖地道的方式，让干线铁路通到江北机场！
当年规划不足，导致现在地面上找不到地 ...

有些人说了，重庆是山城，山城有特殊地形，只能绕圈圈，不准走直线。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-4-1 08:59

arfrio 发表于 2022-3-31 15:58
真不如想尽办法比如通过挖地道的方式，让干线铁路通到江北机场！
当年规划不足，导致现在地面上找不到地 ...

关键是，现在机场站预留很小啊。。。就算穿过来了也没啥用。。。除非另起炉灶

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-4-1 09:32

重庆武胜人发表于 2022-4-1 08:59
关键是，现在机场站预留很小啊。。。就算穿过来了也没啥用。。。除非另起炉灶

干线高铁进机场，这个中途站，不需要太大吧？搞不懂。

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