经典重庆
标题: 1-4轮轨道交通里程（投用+在建+开工+规划）详细数据。 [打印本页]
作者: 等风的战旗 时间: 2022-3-31 22:33
标题: 1-4轮轨道交通里程（投用+在建+开工+规划）详细数据。
1-4轮项目因为长期四世同堂，所以感觉轨交规划、投用和在建具体里程数据一直很混乱，今天抽空花了2小时把各项数据整理出来，一目了然。一、轨道交通1-4轮批复里程：684.6km
1轮196.35km
2轮215.04km
3轮70.51km
4轮202.70km（原批复198.50调整为202.70）
二、目前建成投用里程：402.45km
1号线45.34km（含尖璧段6km）
2号线31.36km
3号线67.09km
4号线15.60km
5号线39.71km（含大石坝-石桥铺未完工区段）
6号线59.30km
6号线支线（即国博线或21号线）26.58km、
9号线32.29km
10号线34.30km
环线50.88km
三、年内完工里程83.57km
4号线二期32.60km
5号线北延伸线8.95km
9号线二期7.8km
10号线二期6km（二期9.8km，只通到南滨路）
跳江线28.22km
四、本年末全部完工投用里程486.02km（二项+三项）
五、本年末在建里程472.46km
10号线二期剩余段3.8km
18号线一期（原5A）28.96km
璧铜线37km
第四轮新开工 202.7km
4号线西延线11.20km
6号线东延线6.70km
7号线1期27.80km
15号线66.8km（重大项目表71.50km,1、2期为38.70+32.8）
17号线一期14.20km
18号线二期（北延线）10.60km
24号线一期16.40km
27号线49km（重大项目表51.80km）
市郊铁路新开工200公里
永川线68公里、南川线75公里、璧山大足线56公里
六、年末轨道线、市郊线（投用+在建）全部里程（958.48km）
其中轨道线693.26，跳江线28.22km，璧铜线37km，永川、南川、璧山大足线200km。
七、4轮二期预计报送174km
八、5轮规划250km（重大前期规划项目）
九、规划市郊铁路141km
綦江线79km、铜梁-合川线45km，永川-荣昌线（85-68=17km）？
十、其他36.20km
已建成璧山云巴15.40km，二期规划20.80km
以上一至十项全部合计1559.68km，其中轨道线1117.26km，跳江线28.22km（实际上的轨道延长线），璧铜线37km，永川（荣昌）、南川、大足、綦江、合川341km，云巴36.20km，全部完成估计15年左右，至于更后面的綦（万）延伸线、长寿、潼南线估计得20年以上。
作者: 881210 时间: 2022-3-31 22:40
就怕认真
作者: 北区一哥 时间: 2022-3-31 22:41
本年末在建里程那里不对，第四轮第二期目前才进行可研工作，只是预计十四五申报，所以年内并不能开工！其他的基本正确！
作者: 夏の天 时间: 2022-3-31 22:41
作者: 北区一哥 时间: 2022-3-31 22:43
本帖最后由 北区一哥 于 2022-4-1 00:14 编辑
看错了，看成合并后的了
作者: 等风的战旗 时间: 2022-3-31 22:44
批复与实际建成里程有一些出入，还有些轮次批复后来又作了些变更和调整，另外还有像尖璧段那种预算外延长的。所以实际建成长度比批复要长，里程当然以建成实际投用为准。
作者: 菜市场大叔 时间: 2022-3-31 22:45
规划得很高大上，但是缺钱，都是停留在图纸上。
特别是那些区县，区县除了璧山和双福，其他地方楼面价基本是500到2500之间，一千多的楼面价最常见。就这种财政收入还想养轨道交通，可能不嘛。要么就是区县借债，主城还息。
很多人骂渝北轨道交通拉椅子，渝北至少是中心城区，贡献最多的土地出让金和税收。那条璧铜线不拉椅子才怪，中间全是山和农村，但是修到区县的轨道交通没得人骂。
作者: 等风的战旗 时间: 2022-3-31 22:52
仔细看，202.70km那是一期，二期是174km。
作者: 还是举棋不定 时间: 2022-3-31 22:53
以后的市郊线对重庆轨交的总里程贡献很大，隔壁完全不是对手，毕竟体量不是一个层级。当然，隔壁会用一些伎俩把市郊线排除在统计之外，不过不理这些就行。
作者: 等风的战旗 时间: 2022-3-31 22:54
仔细看，二期174km在第七项预计报送，本年底在建里程并没包含哈。
作者: 第5大盜 时间: 2022-3-31 23:19
宣传的今年破500 交开投把璧山15km纳进来的
作者: 邻家小师弟 时间: 2022-4-1 10:56
重庆一般公共预算收入+政 府性基金收入（土地出让金）总收入还不如成 都、天津，要养38个区县、8万平方公里土地，哪有钱修以上那些？这些规划就是画图画起耍的，你们还当真了。
作者: 还是举棋不定 时间: 2022-4-1 11:02
我一直觉得应该算进来。
作者: ck1237 时间: 2022-4-1 11:03
用心了，建议弄个表格，加张线路图
作者: tottids2011 时间: 2022-4-1 11:15
本帖最后由 tottids2011 于 2022-4-1 11:20 编辑
投用480 在建470 已经不错了
在建470 每公里6-8亿左右，已经透支了未来5年的预算
作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2022-4-1 11:17
轨道交通19号线一期应该纳入第四轮二期，不晓得为什么又被拖延了。
作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2022-4-1 11:33
因为缺钱，巧妇难为无米之炊
作者: 林间飞雨 时间: 2022-4-1 11:36
为什么重庆的轨道交通规划一直都很宏大，但实际进入太慢呢？
就是你说的这个原因
作者: 林间飞雨 时间: 2022-4-1 11:37
充足的建设资金是重庆轨道交通建设的最关键一环
作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2022-4-1 13:36
国家对重庆定位很高，给我们批复的轨道交通里程很长，但是钱要重庆自己挣，缺钱，那只有慢了，甚至区县那些规划就不修。
作者: 重庆美 时间: 2022-4-1 13:43
规模还是足够的
作者: 玮玮 时间: 2022-4-1 17:23
市郊铁路不能算地铁吧，重庆的地铁分布不太合理，估计还是太少的原因。
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