经典重庆

标题: 成 都东西轴线 [打印本页]
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:10
标题: 成 都东西轴线
成 都东西城市轴线东安新城段快速通道已形成，汽车城大道、绕城高速、五环路3处立交节点顺利完成改造工作2021-12-16 19:32·锦观新闻

双向主道8车道，辅道4车道，设置独立快速公交车道——今天成 都市住建局宣布，该局牵头的cd市2021年民生实事项目东西城市轴线东安新城段（现命名为蜀都大道东一段）快速通道已形成，汽车城大道、绕城高速、五环路3处立交节点已顺利完成改造工作。

统筹做好“轨道+公交+慢行”绿色交通出行体系构建，积极疏解交通拥堵的“大城市病”，截至目前，该局已牵头推进31项重点任务、56个重点项目建设。

【东西城市轴线东安新城段】

全程无红绿灯

东安湖开到东二环不到20分钟

在东西城市轴线东安新城段，只见拥有双向主道8车道、辅道4车道的道路十分宽敞。特别值得一提的是，这条路上还开行了快速公交K6线。“我们是从塔子山过来的，坐快速公交来游玩东安湖，想来看看大运会主场馆。这趟车很快，半个小时就到了。”一位刚下车的市民在接受记者采访时说。全程没有红绿灯、路权专用，保证了K6线的快速。



▲东西城市轴线实拍图

据cd市住建局相关负责人介绍，东西城市轴线东安新城段中东二环至绕城提升改造约8.15公里，其中对三环到绕城原有的渝蓉高速入城段进行了市政化改造，绕城至五环节点改扩建道路长约12.48公里。



▲东西城市轴线实拍图

“目前东西城市轴线东二环至五环节点段已具备了快速通行的能力。该路全程无红绿灯，从东安湖开到东二环不到20分钟，这大大拉近了中心城到龙泉驿区、东部新区的距离。”该负责人表示。



▲东西城市轴线实拍图

【日月大道】

变身快速路

地下综合管廊避免地面“开拉练”

双向主道8车道（含快速公交车道），辅道4车道，配套建成主线下穿隧道共5座；配套建成的快速公交地下人行通道共4座——改造一新的日月大道目前已经全线变身快速路。



▲日月大道道路

据介绍，日月大道快速路工程道路全长约5.7公里，提升改造内容主要包括道路工程、高架桥梁段工程、下穿隧道节点工程、综合管廊工程、快速公交站点工程、绿化景观工程、照明工程、各类地下管线的扩能提升。



▲日月大道道路

除了变身快速路，日月大道沿线还建成了7.3公里管廊。“地下综合管廊起于苏坡支渠东侧，止于清水河东侧、三环路外侧绿化带内，采取智慧化管理模式。”cd市住建局相关负责人介绍，所谓地下综合管廊，就是在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信等等各种工程管线集中在隧道里。它被称为城市的“生命通道”，也是城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一。



▲日月大道地下综合管廊

记者从现场了解到，截止目前为止，日月大道地下综合管廊已经入廊的管线有给水、通信管线，管线入廊后，产权单位的日常维护工作可在管廊内进行。“若是在以前，管线只要出现问题，就需要在路面进行打围施工。而现在实施了管廊工程，不再让路面频频‘开拉链’，减少了给地面交通带来的影响。”该负责人说。



▲日月大道地下综合管廊

据了解，接下来，我市还将加快推进天府大道北延线、东西城市轴线、沙西线、杉板桥路等市政道路项目建设，同时通过街道一体化建设优化道路断面，完善市政道路配套设施，继续完善提升中心城区自行车道系统，加快完善“轨道+公交+慢行”绿色交通出行体系。


成 都日报·锦观新闻 记者 袁弘 供图 成 都市住建局 编辑 王鹃 校对 王玲






作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:12
小道消息给我讲，成 都东西轴线是国家有投资的，

而重庆科学大道是重庆自己投资的，

如果消息属实，我想说一句，我日你妈
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:14
重庆离成 都的道路差距，现在有：

二环高架，三环快速，东西轴线，

如果没有国家支持，我不晓得三十年能不能追回来
作者: 还是举棋不定    时间: 2022-4-7 16:17
黎君 发表于 2022-4-7 16:12
小道消息给我讲，成 都东西轴线是国家有投资的，

而重庆科学大道是重庆自己投资的，

这个吃怕不是小事哟，得好好查明就里。
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:21
还是举棋不定 发表于 2022-4-7 16:17
这个吃怕不是小事哟，得好好查明就里。

说是为了大运会和天府机场，当然这些都是借口，

说起来办运动会推动城市建设，最早是我在这个论坛提出来的，重庆没球得动静，过了一年多，成 都就申办运动会了
作者: chenyuee    时间: 2022-4-7 16:22
只能说 重庆规划的六横七纵是一坨翔……
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:25
从03年开始一直到去年，狗日2号院把重庆整惨了，

基本上整到大局已定，没得法改了
作者: 半句多    时间: 2022-4-7 16:26
cd规划一直比重庆大气很多的，以大运会理由争取国家投资不是没有可能的，重庆已经公布了，规划窄马路了，既然自己规划窄马路也用不了国家投资的。
作者: 渝州畅晚    时间: 2022-4-7 16:32
黎君 发表于 2022-4-7 16:14
重庆离成 都的道路差距，现在有：

二环高架，三环快速，东西轴线，

那还怎么追，各方面上面都出手拉偏架，本来就是计划经济、不公平竞争……
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:33
如果你是美国驻华大使，你是中石油董事长，你是铁路总公司董事长，你是高盛董事长，你是马化腾，你是孙宏斌，你是某某部的部长，

你把总部设在哪里嘛？

你是看GDP报表扯淡几个月，还是直接就拍板了嘛？
作者: zhshml    时间: 2022-4-7 16:36
重庆规划局自己sb，不摆了哦，一群sb控制了重庆
作者: zhshml    时间: 2022-4-7 16:36
道路的规划肯定是自己的事情，gwy管不了
作者: 半句多    时间: 2022-4-7 16:38
你自己规划窄马路，2号院也不好主动投资叫你修宽马路，问题出在于自己
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:38
zhshml 发表于 2022-4-7 16:36
道路的规划肯定是自己的事情，gwy管不了

住建部定标准
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:40
半句多 发表于 2022-4-7 16:38
你自己规划窄马路，2号院也不好主动投资叫你修宽马路，问题出在于自己

当然住建部也会尊重你自己的规划，这是个双方协调的过程，

如果自己主动规划得窄，住建部标准也定得低，双方一拍即合，那就没救了
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:41
住建部开始的时候给成 都的宽度定得也不高，与重庆相比就是成 都有辅道而重庆没有，

成 都也是自己争取来的
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:43
成 都的城市道路现在争取来的标准：主线八车道，辅道4到6车道，公交专用2车道，电轨2车道，

这些以前国家标准也没没有，都是自己争取来的
作者: 半句多    时间: 2022-4-7 16:44
黎君 发表于 2022-4-7 16:40
当然住建部也会尊重你自己的规划，这是个双方协调的过程，

如果自己主动规划得窄，住建部标准也定得低 ...

应该是这样的，住建部肯定会听取重庆****的意见，估计更多取决于地方****。

作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:46
半句多 发表于 2022-4-7 16:44
应该是这样的，住建部肯定会听取重庆****的意见，估计更多取决于地方****。

没错，更多取决于地方的决心，决心大，住建部一般都会尊重
作者: 半句多    时间: 2022-4-7 16:51
我以前听过一个黄的访谈节目，他大致这样说的：鉴于重庆平地少的理由，他专门去找住建部将重庆的住宅容积率上限提高，住建部的容积率上限规定无法满足重庆高密住宅需求。听后感到无语，成  都是争取高大上的规划，重庆是争取自降身价。现在其实也一样，重庆规划部门明确了：窄马路，密路网。密路网没错，窄马路就值得商榷了，主干道也窄吗？
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:53
半句多 发表于 2022-4-7 16:51
我以前听过一个黄的访谈节目，他大致这样说的：鉴于重庆平地少的理由，他专门去找住建部将重庆的住宅容积率 ...

这个事情属实，包括建筑的朝向也改了国家规制的
作者: 渝州畅晚    时间: 2022-4-7 16:53
中国本来就是个人情社会，什么规矩不规矩、标准不标准，那都是定给老实人的，怪只能怪重庆自己
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 16:58
渝州畅晚 发表于 2022-4-7 16:53
中国本来就是个人情社会，什么规矩不规矩、标准不标准，那都是定给老实人的，怪只能怪重庆自己

当初罪人把渝都大道四车道，内环六车道，丘陵地带用地指标，这些标准改了，国家还不是批准了，
官 员有没有责任心才是根本
作者: dragking    时间: 2022-4-7 17:00
骨干大道确实标准应该高，必须8+4。
作者: 风行天上    时间: 2022-4-7 17:00
以前我听到乌龟那边的人说，重庆人（主要指馆员）算不过乌龟，我当时还不服气，现在应验了！
作者: 渝州畅晚    时间: 2022-4-7 17:02
黎君 发表于 2022-4-7 16:58
当初罪人把渝都大道四车道，内环六车道，丘陵地带用地指标，这些标准改了，国家还不是批准了，
官 员有 ...

是的，人情社会就是看人的面子
作者: chenyuee    时间: 2022-4-7 17:07
还有救吗？还有救吗？
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 17:11
本帖最后由 黎君 于 2022-4-7 18:52 编辑
chenyuee 发表于 2022-4-7 17:07
还有救吗？还有救吗？

除非重庆再空降一个罪人，大刀阔斧改变规划，在科学城到渝西高标准建设重庆西部城区，争取国家改标准，争取国家出资建设，

否则靠现在这帮躺平混日子的，可能是没救了
作者: 交通广播    时间: 2022-4-7 17:42
chenyuee 发表于 2022-4-7 16:22
只能说 重庆规划的六横七纵是一坨翔……

重庆有些所谓的纵线和横线还是双向4车道的标准。也真的是够扯淡了
作者: chenyuee    时间: 2022-4-7 18:03
还不是这个城市的文化出了问题。cd就是我们假呀，我们剥削外地人 我们吸血 可我们这里好呀，你要不要来加入我们一起割外地人韭菜呀? 重庆就是直辖了一堆库区gy的到主城，那城市管理简直县城水平。我们大重庆一家人呀，我们修大量公租房呀，我们可以路边乱停车呀。快来呀，老乡。你(主城)有 我(区县)也要有 大家都要有啊(ddk bb像个撒子样嘛)。 一大堆top 又是来重庆镀金的，要稳 要稳 要稳……稳的结果就是一切照旧。以前在其他地方搞建设搞得风风火火的ld，到重庆就阉了。简直有毒……
作者: 重庆武胜人    时间: 2022-4-7 18:09
交通广播 发表于 2022-4-7 17:42
重庆有些所谓的纵线和横线还是双向4车道的标准。也真的是够扯淡了

纵横线都是6车道以上吧。。。。哪条纵横线是4车道哦。。。
作者: 雾重庆    时间: 2022-4-7 18:16
半句多 发表于 2022-4-7 16:51
我以前听过一个黄的访谈节目，他大致这样说的：鉴于重庆平地少的理由，他专门去找住建部将重庆的住宅容积率 ...

所以 他是祸害重庆城建品质的罪魁祸首

    把重庆核心老主城搞成个密密麻麻，窄马路的低端城市，备受诟病，极大影响市民的生活工作出行质量。
作者: 长江上游经济区    时间: 2022-4-7 18:16
为什么四倍扭腰热衷于世界性运动会？国家的，不用白不用。有些人还在洗地，不知是真傻还是故意！
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 18:23
冤有头债有主，现在可以对重庆直辖二十几年做一个总结了：

住建部是二号院整重庆的第一打手，执政重庆的废官是整重庆的第二打手
作者: 长江上游经济区    时间: 2022-4-7 18:40
黎君 发表于 2022-4-7 18:23
冤有头债有主，现在可以对重庆直辖二十几年做一个总结了：

住建部是二号院整重庆的第一打手，执政重庆的 ...

重庆的废官问题还不少。渝康码一个明显的bug.管理者居然还躺平，权利的傲慢？
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 19:00
重庆城市道路的宽度，以及建设标准，

为了迁就渝中区，迁就穿山隧道，迁就过江通道，

拖累了整个中心城区的建设标准，拖累了整个主城区的建设标准，

这种搞法要不得了，

重庆科学城到永川的西部城区，还是与中槽的规划脱钩吧，按照独立成城规划吧，

不然重庆废球了
作者: 雾重庆    时间: 2022-4-7 19:08
黎君 发表于 2022-4-7 19:00
重庆城市道路的宽度，以及建设标准，

为了迁就渝中区，迁就穿山隧道，迁就过江通道，

是啊，重庆大多数城区还是以平地为主，渝中半岛弹丸之地，仅占到主城面积的几十分之一

为了迁就这点所谓的母城，导致整个城市道路建设降低标准，路幅宽度来适配渝中，真的是目光太短浅：

          明明实际做法是在大规模甩地，建设两千万人口级别的国家超级城市，却又规划建设小气，道路规制减配。这样的规划建设城市不拥堵不堪才怪。
作者: 光扬2014    时间: 2022-4-7 19:13
黎君 发表于 2022-4-7 16:12
小道消息给我讲，成 都东西轴线是国家有投资的，

而重庆科学大道是重庆自己投资的，

龟城得到4000多亿补贴还不够修路？？居然国误油还直接投降修路？？？
作者: 宰相    时间: 2022-4-7 19:15
本帖最后由 宰相 于 2022-4-7 19:16 编辑


根本原因还是重庆缺乏贵族基因，缺乏官城意识。

总以工城自居

作者: 雾重庆    时间: 2022-4-7 19:19
宰相 发表于 2022-4-7 19:15
根本原因还是重庆缺乏贵族基因，缺乏官城意识。

是啊，四川管辖下的二级城市几十年，加上 土火gy把持要职，所以与百姓对城建品质越来越高的诉求，越来越远了
城乡统筹直辖市 这一个定位，他们这一句是严格执行，拿捏得死死的




作者: 雾重庆    时间: 2022-4-7 19:24
重庆的主城道路建设格局，就是这样的一般城市规制了，搞残废了，已经定型

说的 什么几横几纵线，喊了好多年都还没真正建成几条

哪里能匹配一两千万的城市人口哟，草泥马
作者: yq123199    时间: 2022-4-7 19:27
即便在龙泉山丘陵一带，cd的大道不仅宽，还非常平，直，土石方这块就舍得多花钱，够得学!
作者: hsmy    时间: 2022-4-7 19:30
低素质人口扎堆的穷人城市，一旦给到高定位，往往如暴发户一样的心态，但自身的文化和能力无法支撑后续的发展，说白了，没有文化，城市和人一样，很难在现代社会站稳脚跟。
作者: 雾重庆    时间: 2022-4-7 19:35

重庆的城市道路建设力度和眼光，落后龟城10-20年，并且差距还在继续拉大

去龟城 走一圈，体验一趟就感受得到，确实规划建设得大气。瞄准了北京这种城市的标准的

而重庆，还没睡醒。仍在坚持称我们有6横7纵，若干年前就在建设的基础道路，至今都没整归一 几条
作者: 灬S柒    时间: 2022-4-7 19:54
感觉我们给重庆提的一些好建议 反而被隔壁吸收进去了 哈哈 玩毛
作者: 本色    时间: 2022-4-7 20:01
cd现在的高速出收费站后全部可以快速路接通三环路甚至二环路
这点重庆地形可能也没法做
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-7 20:15
本色 发表于 2022-4-7 20:01
cd现在的高速出收费站后全部可以快速路接通三环路甚至二环路
这点重庆地形可能也没法做

重庆除了绕城高速，并没有规则的环路，射线高速直接接上绕城。严格的讲，内环只是三条高速（沪渝、兰海和包茂）入城段拼凑而成，而且内环开口已经非常密集，新增射线高速接入口不多，有一些需要借用绕行其他道路接入内环。
作者: 灬S柒    时间: 2022-4-7 20:18
自作孽不可活
作者: 雾重庆    时间: 2022-4-7 20:19
龟城，武汉已经进入7环时代。道路建设磅礴大气

而重庆还沉醉于，多年前的几横几纵道路的挣扎建设中，至今还差好大一截才修完修通。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-7 20:22
雾重庆 发表于 2022-4-7 20:19
龟城，武汉已经进入7环时代。道路建设磅礴大气

而重庆还沉醉于，多年前的几横几纵道路的挣扎建 ...

地理条件、城市结构不同，完全照搬也是不可取的，付出更大的代价，得到更小的效果，国际发达城市也并不都是龟城那种上若干环的布局。
作者: 雾重庆    时间: 2022-4-7 20:27
五宝老腊肉 发表于 2022-4-7 20:22
地理条件、城市结构不同，完全照搬也是不可取的，付出更大的代价，得到更小的效果，国际发达城市也并不都 ...

没有大的魄力完善路网，就无法建设有竞争力的 吸引更多人来的 两千万级城市。

这是毋庸置疑的浅显道理。

道路路网是一座城市最基础的城市要件。

重庆作为地形上不占优势的城市，反而是 更加需要更大的勇气与魄力配套完善市政道路，否则就会逐步失去竞争力。在这样的不进则退的时代。
作者: 交通广播    时间: 2022-4-7 20:32
重庆武胜人 发表于 2022-4-7 18:09
纵横线都是6车道以上吧。。。。哪条纵横线是4车道哦。。。

我记得好像有，不晓得是哪条横纵线。就算6车道也窄了。这种类型的道路最起码配8车道才勉强及格！
作者: 重庆崛起    时间: 2022-4-7 20:32
本帖最后由 重庆崛起 于 2022-4-7 20:38 编辑
雾重庆 发表于 2022-4-7 19:35
重庆的城市道路建设力度和眼光，落后龟城10-20年，并且差距还在继续拉大

去龟城 走一圈，体验一趟就感 ...

因为cd平啊，地势平了什么都好修，所以我说过宁愿没有两江也要有大平原，好在重庆有区位优势，如果再加上平原，那绝对的西部第一城，那样的重庆城市规模和景观不是现在能比的，当然没有如果，渝蓉两城上帝给了一个好的地势，给了一个好的区位，重庆应该加快发展平坦的大学城西一二槽
作者: 还是举棋不定    时间: 2022-4-7 20:38
重庆崛起 发表于 2022-4-7 20:32
因为cd平啊，地势平了什么都好修，所以我说过宁愿没有两江也要有大平原，好在重庆有区位优势，如果再加上 ...

以建设科学城为先导，在渝西大平原高标准再造一个新重庆。可否？
作者: 黎君    时间: 2022-4-7 20:41
还是举棋不定 发表于 2022-4-7 20:38
以建设科学城为先导，在渝西大平原高标准再造一个新重庆。可否？

这是唯一的自救之道了，

在科学城到永川潼南再建一个北京
作者: 重庆崛起    时间: 2022-4-7 20:49
还是举棋不定 发表于 2022-4-7 20:38
以建设科学城为先导，在渝西大平原高标准再造一个新重庆。可否？

当然，打造出一个平原重庆，并大力宣传，建议市****和一些市级机关也搬到西槽去，向平原转移，cd是借了大运会的势，其实，cd这样的道路，在上海南京武汉郑州看来也是极其少见的。
作者: chenyuee    时间: 2022-4-7 20:53
其实，现在重庆最应该做的是道路4改6，6改8。
不行也要4改5，6改7。
作者: 还是举棋不定    时间: 2022-4-7 21:03
重庆崛起 发表于 2022-4-7 20:49
当然，打造出一个平原重庆，并大力宣传，建议市******和一些市级机关也搬到西槽去，向平原转移，cd是借了大 ...

实事求是的说，一个烂运动会还没得这么大的能耐，要不所有的城市都想走这个捷径了。cd敢搞，说白了是敢举债，且有川妈来还。
作者: 重庆崛起    时间: 2022-4-7 21:03
就连一个渝州路扩宽都无法实现，还谈什么呢？这里就有很多人就反对嘛，真的是市民意识问题了
作者: 重庆崛起    时间: 2022-4-7 21:07
chenyuee 发表于 2022-4-7 20:53
其实，现在重庆最应该做的是道路4改6，6改8。
不行也要4改5，6改7。

重庆市内这方面大有可为，原来二郎到陈家坪立交这一段改扩宽了以后，景观就好多了嘛，也上档次多了
作者: 雾重庆    时间: 2022-4-7 21:10
重庆崛起 发表于 2022-4-7 21:03
就连一个渝州路扩宽都无法实现，还谈什么呢？这里就有很多人就反对嘛，真的是市民意识问题了

确实是，渝州路 之于重庆这样的核心主城位置，换作是成 都，必定是建设的至少十车道宽阔的马路，作为城市核心东西向主干道

羊肠2-4车道的渝州路，很多本土 愚昧无所谓态度的重庆人，居然觉得无所谓，理所当然，还幼稚的称要保护好渝州路两旁的绿化
作者: aozien2266    时间: 2022-4-7 21:53
cd确实靠地震发财发大了,数万亿80%到了cd，还不用还！现在湖北正在全力学习cd，以疫情为借口，也会弄几万亿无偿资金。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-7 22:00
雾重庆 发表于 2022-4-7 20:27
没有大的魄力完善路网，就无法建设有竞争力的 吸引更多人来的 两千万级城市。

这是毋庸置疑的浅显道理 ...

大山大水更要因势利导，体现山水城市的特色和韵律。重庆城建也有很多值得称道的地方。我的意思的不能照搬其他城市，并不是低水平建设。
作者: 锤子    时间: 2022-4-7 23:17
半句多 发表于 2022-4-7 16:51
我以前听过一个黄的访谈节目，他大致这样说的：鉴于重庆平地少的理由，他专门去找住建部将重庆的住宅容积率 ...

黄除了笔电产业的功劳，其它的全部都是给重庆挖坑，挖大坑！说多了都是泪
作者: 浴火重生    时间: 2022-4-7 23:34
黎君 发表于 2022-4-7 16:25
从03年开始一直到去年，狗日2号院把重庆整惨了，

基本上整到大局已定，没得法改了

很同意你说的城市仪式感，你图中的立交桥就是一例，非常规则，这是仪式之一，，
其二任何立交都有通行设计规范，即使上图中修在cd的山边立交，也要规范，不能任由设计人员天马行空，比如准备左转的要直行穿过立交主体后顺时针转到左向，，这样驾驶员一般不会走错闸道，，而不是任由地形设计左转，要做到即使没有路牌，只要知道大方向也不会转错。。。

作者: 734005860    时间: 2022-4-7 23:47
本帖最后由 734005860 于 2022-4-7 23:49 编辑

…… …… ……
作者: 电话    时间: 2022-4-8 08:37

重庆离成 都的道路差距，现在有：

二环高架，三环快速，东西轴线，

如果没有国家支持，我不晓得三十年能不能追回来
作者: 电话    时间: 2022-4-8 08:39
在科学城到永川潼南再建一个北京上海
作者: 巴蜀天地    时间: 2022-4-8 08:39
电话 发表于 2022-4-8 08:39
在科学城到永川潼南再建一个北京上海

钱呢？人呢？
作者: jingdianchong    时间: 2022-4-8 09:19
交通广播 发表于 2022-4-7 17:42
重庆有些所谓的纵线和横线还是双向4车道的标准。也真的是够扯淡了

比如呢？哪条纵线和横线快速路是双四的？
作者: jingdianchong    时间: 2022-4-8 09:20
chenyuee 发表于 2022-4-7 16:22
只能说 重庆规划的六横七纵是一坨翔……

没修好的东西不好评价的，重庆的基建还是可以的。
作者: jingdianchong    时间: 2022-4-8 09:21
半句多 发表于 2022-4-7 16:26
cd规划一直比重庆大气很多的，以大运会理由争取国家投资不是没有可能的，重庆已经公布了，规划窄马路了，既 ...

大气又怎样呢，关键是交通通行能力，重庆的快速路网建好算不错了。
作者: jingdianchong    时间: 2022-4-8 09:24
半句多 发表于 2022-4-7 16:51
我以前听过一个黄的访谈节目，他大致这样说的：鉴于重庆平地少的理由，他专门去找住建部将重庆的住宅容积率 ...

你先去cd市区看看吧，其实也没太宽的，只是又=有非机动车道看着宽，重庆地形本就不适合建非机动车道。
作者: 半句多    时间: 2022-4-8 09:25
本帖最后由 半句多 于 2022-4-8 10:32 编辑
jingdianchong 发表于 2022-4-8 09:21
大气又怎样呢，关键是交通通行能力，重庆的快速路网建好算不错了。

通行能力？重庆在中国拥堵排行榜长年高居第2 呢，还好，有首都居于榜首。一个城市的拥堵程度应该就是通行能力具体表现吧，如此说来，重庆的交通通行能力全国最差吧

作者: jingdianchong    时间: 2022-4-8 09:26
交通广播 发表于 2022-4-7 20:32
我记得好像有，不晓得是哪条横纵线。就算6车道也窄了。这种类型的道路最起码配8车道才勉强及格！

北京二环三环和五环都是主线双六的，只有四环是双八的。
作者: 姑苏小鱼    时间: 2022-4-8 10:26
jingdianchong 发表于 2022-4-8 09:21
大气又怎样呢，关键是交通通行能力，重庆的快速路网建好算不错了。

你恰好说对了一半，cd就是因为高水平的道路规划和建设，成为了国内主要大城市中交通最顺畅便捷的城市，而重庆恰恰相反！这也佐证了两地在道路规划和建设方面的差距
作者: LZtoCQ    时间: 2022-4-8 11:17
建新机场时配套大气些，新机场高速在中梁山修条3+2的隧道吧！
作者: 交通广播    时间: 2022-4-8 12:54
jingdianchong 发表于 2022-4-8 09:26
北京二环三环和五环都是主线双六的，只有四环是双八的。

此一时，彼一时。不要啥子都去跟到别个屁眼后头追。重庆的道路规划档次再多上一个台阶又能怎么滴？而且北京的道路配置你重庆能比。人家北京双6以上的道路又好多条，？双8以上的道路又有多少条？重庆呢？我发现你们这些人吧，不去学其他城市好的一方面，偏偏去学人家的不足之处。北京哪条路稍微修的窄一点马上就拿出来说事了！哎。。。。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-8 12:59
姑苏小鱼 发表于 2022-4-8 10:26
你恰好说对了一半，cd就是因为高水平的道路规划和建设，成为了国内主要大城市中交通最顺畅便捷的城市，而 ...

cd也是拥堵榜常客。马路虽宽，但是平角道口太多，红绿灯影响效率。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-8 13:00
LZtoCQ 发表于 2022-4-8 11:17
建新机场时配套大气些，新机场高速在中梁山修条3+2的隧道吧！

可能暂时还没考虑专用高速呢，利用白市驿和华岩隧道，渝昆高速扩容和九永高速。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-8 13:04
半句多 发表于 2022-4-8 09:25
通行能力？重庆在中国拥堵排行榜长年高居第2 呢，还好，有首都居于榜首。一个城市的拥堵程度应该就是通行 ...

那个叫做高峰小时延时指数，只是评价拥堵的一项指标而已，这对普通平原城市来说，作为主要评价指标相对合理。重庆道路特点是不宽，但是快速路多、立交多，导致高峰和平峰速度差异较大，造成了延时指数高而已。红绿灯少、立交桥多的重庆，平峰车速是相当可以的。
作者: arfrio    时间: 2022-4-8 13:36
电话 发表于 2022-4-8 08:39
在科学城到永川潼南再建一个北京上海

重庆如果没机会从陪都变首都，这基本就是一个永无可能的梦。其实，重庆真想改善路网到接近隔壁那个水平，现在也还来得及，无非是有些地方需要动大手术，推倒重建而已，代价很大罢了。
比如，在渝中、江北、南岸、九龙坡、沙坪坝等成形几十年的老旧城区，对原来的路网重新检视、重新规划，在多拆旧、少建新的基本原则下，是可以硬性打造出很多条成网状的城市主干道/快速路的。在这些主干道/快速路网（保证核心区域几大商圈和重要节点如机场车站码头等之间的大流量快速互联互通）的基础上，再大力度地推进重新规划、建设次级道路（包括打通断头路），让城市各个小区都能便捷、快速地接入主干道/快速路网。
不惜代价，高标准改进、完善城市现有道路网络，高标准规划、建设城市新区道路网络，这是重庆在城建方面当下最应该做的事情！首先要高标准，其次要不惜一切代价！
作者: 电话    时间: 2022-4-8 13:36
作者: arfrio    时间: 2022-4-8 13:44
隔壁，是一面可以很好地折射重庆这些年发展模式和发展成就的镜子！
我们需要坦然接受，在不少方面，隔壁这些年比我们做得更用心，更努力。可以说，这也是隔壁目前看起来比我们更出色的一大原因之一！
作者: 姑苏小鱼    时间: 2022-4-8 16:49
五宝老腊肉 发表于 2022-4-8 12:59
cd也是拥堵榜常客。马路虽宽，但是平角道口太多，红绿灯影响效率。

无论百度高德这些地图运营商，还是交通住建部门发布的信息，cd除了平均通勤距离外，其他层面都属于优等生。
作者: AlanZZZ    时间: 2022-4-8 18:17
姑苏小鱼 发表于 2022-4-8 16:49
无论百度高德这些地图运营商，还是交通住建部门发布的信息，cd除了平均通勤距离外，其他层面都属于优等生 ...

他说的是事实，重庆多天桥和下穿道，cd似乎修不起，隔几百米一个红绿灯
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-8 20:29
姑苏小鱼 发表于 2022-4-8 16:49
无论百度高德这些地图运营商，还是交通住建部门发布的信息，cd除了平均通勤距离外，其他层面都属于优等生 ...

平交道口多，红绿灯多，这些也是优等。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-8 20:54
AlanZZZ 发表于 2022-4-8 18:17
他说的是事实，重庆多天桥和下穿道，cd似乎修不起，隔几百米一个红绿灯

成 都天府面子大道，为了面子，不允许修建过街天桥，要么人行横道红绿灯间歇交通，要么地下通道。是个人都知道，人是很不愿意走长下穿的，这么宽的大道这样搞过街设施意味着什么？天府大道实际上成为人流分割带。
作者: 重庆崛起    时间: 2022-4-8 20:59
AlanZZZ 发表于 2022-4-8 18:17
他说的是事实，重庆多天桥和下穿道，cd似乎修不起，隔几百米一个红绿灯

这个需要澄清，不是修不起，真是他们不想修，故意把节奏放慢，符合它的气质，说实话，红绿灯对于营造仪式感还是有好处的，我就建议西区的道路尽量平交，可能很多重庆人不理解
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-8 21:09
重庆崛起 发表于 2022-4-8 20:59
这个需要澄清，不是修不起，真是他们不想修，故意把节奏放慢，符合它的气质，说实话，红绿灯对于营造仪式 ...

像千里马大街那样，中间划出领袖专用道，更有仪式感。
作者: jingdianchong    时间: 2022-4-9 09:43
半句多 发表于 2022-4-8 09:25
通行能力？重庆在中国拥堵排行榜长年高居第2 呢，还好，有首都居于榜首。一个城市的拥堵程度应该就是通行 ...

你到cd市区（三环内）去逛逛就知道红绿灯有多少了，另外cd主干道很多也是双六的，且cd双六及以上的路并不比重庆多多少，重庆核心区还有四横线分流道没建。
作者: jingdianchong    时间: 2022-4-9 09:47
姑苏小鱼 发表于 2022-4-8 10:26
你恰好说对了一半，cd就是因为高水平的道路规划和建设，成为了国内主要大城市中交通最顺畅便捷的城市，而 ...

你在cd开过车吗？如果没有就可以闭嘴了。我在cd二圈层工作生活了6年，不管亲戚还是朋友没有人愿意开车进cd市区的，1是堵，2是很多路口禁左，不好开的。重庆问题不是路不够宽，是主要干道还没完全修完，还有节点堵车造成成片堵车，牵一发而动全身，个人觉得重庆堵车还有个重要原因是城市管理和驾驶员的个人素质问题，不要把责任全推到道路建设上，这个锅太黑，真的背不动。
作者: jingdianchong    时间: 2022-4-9 10:05
交通广播 发表于 2022-4-8 12:54
此一时，彼一时。不要啥子都去跟到别个屁眼后头追。重庆的道路规划档次再多上一个台阶又能怎么滴？而且北 ...

北京二三四五环占市区车辆行驶里程的50%，80%以上的次干道及支路只占10%多，北京的路严重依赖几条环路，说北京宽路多的可以去看看卫星和街景地图，2环内的老城区不管对道路建设还是地铁建设都是严重阻碍。另外重庆架桥和挖隧的成本比平原高多少，你修座桥的资金人家都够修多少公里路了，合着别人的钱是钱，你的钱是纸，还是说重庆自己有一个专门的印钞机？
作者: 交通广播    时间: 2022-4-9 12:37
jingdianchong 发表于 2022-4-9 10:05
北京二三四五环占市区车辆行驶里程的50%，80%以上的次干道及支路只占10%多，北京的路严重依赖几条环路， ...

难道北京的路不比重庆宽很多嘛？你随便看啥子图，都是如此。说重庆的路和北京的路差不多，你这是睁眼说瞎话！北京的高架道路和下穿道路也比比皆是吧？敢问哪个大城市不修点桥梁隧道这些？你以为就只有过河桥和穿山隧才算桥隧是吧？敢问重庆的修路成本又比高得了好多？而且照你这种说法重庆就只能选因噎废食来降低重庆市区的道路配置？你们这帮人简直就是一帮迂腐得不能再迂腐的清朝封建杂种！求精都不懂，还拼了老命的要求重庆就这样坐以待毙！日 死 你吗耶。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-9 12:48
交通广播 发表于 2022-4-9 12:37
难道北京的路不比重庆宽很多嘛？你随便看啥子图，都是如此。说重庆的路和北京的路差不多，你这是睁眼说瞎 ...

道路配置首要是路网密度和道路用地占比，这是国内城市普遍不足的，因为习惯于建设封闭大院、大单位、大小区，路口间距都非常大，公共路网密度不足。车流集中到几条主干道上，毛细血管分流不足才是拥堵的主要原因。
作者: 交通广播    时间: 2022-4-9 13:23
五宝老腊肉 发表于 2022-4-9 12:48
道路配置首要是路网密度和道路用地占比，这是国内城市普遍不足的，因为习惯于建设封闭大院、大单位、大小 ...

重庆是毛细血管也没得，主干道也没得。你还在这里扯尼玛的淡！就算你说的那些什么密度，占比这些在国内城市普遍不足，但重庆则是不足中的不足，这个道理你会得通不？还在洗地，洗你吗卖批。老子本来不想绝人的。各人没得事打开百度地图，看哈重庆的路网在省会级城市当中能算个什么级别！？
作者: hsmy    时间: 2022-4-9 13:40
交通广播 发表于 2022-4-9 13:23
重庆是毛细血管也没得，主干道也没得。你还在这里扯尼玛的淡！就算你说的那些什么密度，占比这些在国内城 ...

继续看这几爷子的表演，怎么样在人民的监督下出丑，然后再被日决，然后继续像鸵鸟一样埋进去。其实他们这样做自以为聪明，其实这就是破窗效应，不要怪重庆人自黑的多 因为这城市已经被下了魔咒，失去了最重要的奋斗精神
作者: chenyuee    时间: 2022-4-9 13:48
说实话，重庆主城的路如果都尽量4改6;6改8，也没那么糟糕。关键是很多路 可以拓宽呀。马路中间要什么绿化带呀?
作者: chenyuee    时间: 2022-4-9 13:52
重庆主城修密了 也有好处。让大家再改善一遍，现在重庆一般都是1.5的容积率。
作者: 五宝老腊肉    时间: 2022-4-9 13:54
交通广播 发表于 2022-4-9 13:23
重庆是毛细血管也没得，主干道也没得。你还在这里扯尼玛的淡！就算你说的那些什么密度，占比这些在国内城 ...

又是野鸡榜？[attach]1407849[/attach]




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