经典重庆

标题: 重庆这些年城区道路很大失败，是山城地形居然没大力修高架道路，向空中要路 [打印本页]

作者: 雾重庆 时间: 2022-4-8 23:09
标题: 重庆这些年城区道路很大失败，是山城地形居然没大力修高架道路，向空中要路
上海广州这样的大都市，早在20年前就大刀阔斧修建了巨量高架桥道路，极大缓解了城市拥堵状况。尤其上海的高架桥规模之庞大，内环，中环及多条连接内环中环的高架桥，以及城市核心的十字型高架桥。武汉，郑州，西安，龟城。。。。包括苏州，无锡等大城市，赣州，盐城等中等城市都仍在持续建设高架道路缓解城市交通拥堵。
上海主城高架道路已近500公里，武汉，郑州也已达400公里。。。

这些高架桥不仅没有损害它们国际大都市的形象，反而成为其重要的现代化都市景观，影视剧电影里常看到高架桥上熙熙攘攘的车流，是其国际大都市标志象征之一。

我渝山城地形，按道理更应该多修高架桥，向天空要道路，缓解山城道路狭窄，路网不完善的缺陷

作者: 雾重庆 时间: 2022-4-8 23:10
借用版主所说的：重庆是全国所有大城市唯一没有长距离通勤高架的城市，道路建设已经被成都甩开了三十年的差距，对精英阶层和中产阶级的城市吸引力已经严重落后于成都，没有超常规手段不足以望其项背

作者: chongq689 时间: 2022-4-8 23:12
堵天上，飞机多了宇宙都打挤

作者: liushan023 时间: 2022-4-9 10:06
重庆立体交通并不差，差的是道路质量！还有到郊区区县快速路（几乎没有），这才是重庆的超级短板，落后其他城市太多太多！

作者: 雾重庆 时间: 2022-4-9 10:11

liushan023 发表于 2022-4-9 10:06
重庆立体交通并不差，差的是道路质量！还有到郊区区县快速路（几乎没有），这才是重庆的超级短板，落后其他 ...

立交桥和高架道路完全是两个概念

立交桥只是一个大型路口的交通组织方式

而高架道路是为了缓解一座城市核心主城交通拥堵的重要方式：贯穿南北，东西方向的，环状的高架道路。能够快速疏导主城大量的车流

作者: 重庆崛起 时间: 2022-4-9 10:16
长距离高架不适合重庆，过江怎么办？在已有的大桥上加一层？别又被平原城市带歪了

作者: 雾重庆 时间: 2022-4-9 10:19

重庆崛起发表于 2022-4-9 10:16
长距离高架不适合重庆，过江怎么办？在已有的大桥上加一层？别又被平原城市带歪了

武汉，上海都有多条高架道路经过更加宽阔的长江，汉江和黄浦江

去学习了解下

作者: LZtoCQ 时间: 2022-4-9 10:48

重庆崛起发表于 2022-4-9 10:16
长距离高架不适合重庆，过江怎么办？在已有的大桥上加一层？别又被平原城市带歪了

参考高家花园复线桥

作者: 交通广播 时间: 2022-4-9 16:34

重庆崛起发表于 2022-4-9 10:16
长距离高架不适合重庆，过江怎么办？在已有的大桥上加一层？别又被平原城市带歪了

对于在已有道路上进行高架，过河和穿山都不是问题。有的是办法，是你自己思维太固化了而已。什么叫被平原城市带歪了，？重庆本来就是平原城市。

作者: kouprey 时间: 2022-4-9 16:37
show me your money

作者: 海军准将 时间: 2022-4-9 16:50
本帖最后由海军准将于 2022-4-9 16:51 编辑

重庆的道路，不管是市政道路还是高速公路，路面施划的标线材质严重不符合国标。
一是，晚上不反光（正常应该是有车灯照射时会反光，很亮），遇到雨夜天开车根本看不清车道及线路走向，非常危险。曾经看过央视315晚会，曝光这种情况是因为施工单位为了节约成本，没有按标准比例添加足够的荧光材料所致。
二是，标志标线极其不耐磨，好多都残缺不全看不清楚。耐磨性也和划线材料的质量有关。
这方便的问题水非常深，相关部门应该好好反腐查一下背后的原因。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2022-4-9 17:45
高架的目的是什么？是隔离高速车流、人流等不同交通流。重庆的地形有起伏，很难实现长距离高架（穿越南山你总不能从山顶高架过去），通过桥梁、隧道、顺沿陡峭狭长地形的道路相连接，就会达到隔离的效果。

作者: hsmy 时间: 2022-4-9 18:12
环境对人的影响确实很大，以前我住大学城的时候整天就跑到外面闲逛，走很多路，但并不感觉累。因为是平原型城区，道路四通八达呈豆腐块状，你可以走着转一大圈又回到原点。这几天回到大竹林这边，出去走一下就烦了，爬坡上坎的不说，很多地方走出去就绕不回来了，只能原路返回。怪不得外地人开车到重庆一旦走错路了就是一日游老！在大学城那边整天都不觉得饿，活动量虽大却吃得不多

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