经典重庆

标题: 银川--宝鸡--重庆高铁尚未得到国家层面的认可 [打印本页]

作者: 广州在吃 时间: 2022-4-27 13:46
标题: 银川--宝鸡--重庆高铁尚未得到国家层面的认可
请见附图：

作者: cugbzc 时间: 2022-4-27 14:48
这条高铁，在重庆米字型高铁中，也是最后修建的，尚未进入国家规划正常！

作者: 山前有风 时间: 2022-4-27 17:05
本帖最后由山前有风于 2022-4-27 17:09 编辑

这条线路要过宝鸡，而宝鸡又是兰州到西安客专的中继站，所以是可以代替兰渝高铁作用的。重庆到宝鸡按650公里算，如果是350速度还是可以2小时内抵达，再加上宝鸡到兰州（已建）一个小时，3小时兰州，4小时西宁并不夸张。
这样宝鸡到重庆的客流，问题不大。

争取策略关键在于沿线的四川巴中、南充，以及陕西的汉中，这些都是欠缺350高铁的，如果能连上重庆肯定对经济发展有好处，所以也应该是有动力推动这条线路的。
而且印象中沿线还有老区，是我党红色事业的见证者。如果能把渝贵高铁也打包进来（渝贵过遵义），还是有抢跑的可能性的，至少分段建设的可能性。
而且大概率红色的广安也会加入这条线路，然后渝西西线又要打折扣。
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作者: 重庆武胜人 时间: 2022-4-27 17:26
对于重庆来说，可能走天水反而形成了兰渝，兰广高铁通道，走汉中宝鸡在现有汉巴南基础上再加350可能性很小，事实上有汉巴南，重庆连接巴中汉中开通城际线就够了，我倒是觉得天水方向能350挺好，重庆南充广元天水这个沿线比汉巴南沿线价值高

作者: 山前有风 时间: 2022-4-27 17:32
本帖最后由山前有风于 2022-4-27 18:18 编辑

重庆武胜人发表于 2022-4-27 17:26
对于重庆来说，可能走天水反而形成了兰渝，兰广高铁通道，走汉中宝鸡在现有汉巴南基础上再加350可能性很小 ...

既然有汉巴南的话，那么南边延长到重庆，北边延长到宝鸡就可以了而且翻越秦岭的花费可以让汉巴南去解决，
目前兰渝350需要解决的是从0到1的事情，而且西北和重庆的联系不紧密，客流饱和度存疑，这也是为什么一直押后的原因。
这样可以大幅度减少增加的投资，搞不好国家会批得更快。
兰州还有一个比较现实的，兰州中川机场离市区很远开车大概一两个小时才能到，所以兰渝线路只要能控制3小时左右就够了。

还有一个就是每逢大水满贯之际，往往会有一到两个红色或者革命老区的项目出来，这也是把渝遵贵和宝鸡到重庆打包抢跑的好时机。

作者: ZGCQEXB 时间: 2022-4-27 19:08
银渝重庆可以不用担心因为重庆规划的兰渝高铁又走南充了这样可以和巴中南充250对接上，现在主要看陕西宁夏用不用心了，要是条件允许可以鼓励广安巴中修350，这样去刺激银川到巴中段修350

作者: 六月的雨 时间: 2022-4-27 20:02
主要是得不到cd市tlj的认可，因为该线路不过cd。

作者: 浴火重生 时间: 2022-4-28 00:30

六月的雨发表于 2022-4-27 20:02
主要是得不到cd市tlj的认可，因为该线路不过cd。

为什么重庆这么容易就认可了成达万？

作者: 思维格式 时间: 2022-4-29 22:46
本帖最后由思维格式于 2022-4-30 08:45 编辑

浴火重生发表于 2022-4-28 00:30
为什么重庆这么容易就认可了成达万？

因为重庆拿什么理由不认可呢？如果四川把成南达万修到了开州边界，难道重庆能冒天下之大不韪不准四川接入万州高铁吗？显然不能。重庆不反对成达万，其实就是赌的四川没那么快把成达万修起来，一是四川资金也不宽裕，二是成达万四川内部本身都还有扯皮。

作者: 浴火重生 时间: 2022-5-1 00:49

思维格式发表于 2022-4-29 22:46
因为重庆拿什么理由不认可呢？如果四川把成南达万修到了开州边界，难道重庆能冒天下之大不韪不准四川接入 ...

1.你说重庆赌四川没钱，正好重庆还真没钱修可以各个方向都建，只能把方向先放到东、南最急迫的线路，，重庆把高速公路修到与四川交界的大足边上了，四川不也正好没钱了吗。。
所以的确不能冒天下之大不韪，但还是要考虑先后次序的，认可是指的这个次序，，

2.重庆需要兰渝、渝雅，汉巴广渝，，四川是不是也不能冒天下之大不韪？

3.即使四川把路修到边界了，我们必须接，是不是也应该按照自己的需求布局线路，能不能满足一下沿线的150万人口大县开州，在城区设站？如果四川希望掰扯一下，是不是可以参照西渝用一万年来分析讨论？

作者: 思维格式 时间: 2022-5-1 18:39

浴火重生发表于 2022-5-1 00:49
1.你说重庆赌四川没钱，正好重庆还真没钱修可以各个方向都建，只能把方向先放到东、南最急迫的线路，，重 ...

达万还不太一样。主要是开州开江边界离万州实在太近了，只有40公里左右，就两三个隧道的事情。四川把高铁修到重庆边界，重庆很难说不准接，因为开州和开江的地质条件也是一样的，拿地质条件去搪塞显然也不行。达万即便修起来，万州也无力去辐射四川，但重庆主城都市圈的公路铁路一旦和四川连上，重庆主城就能够辐射四川环渝地区。所以四川很精，凡是可能被重庆主城用得着的公路、铁路都尽量躲着重庆主城修。而远离重庆主城的公路铁路反而还修得快一些。

作者: chongq689 时间: 2022-5-1 18:45
高铁只要成本能控制下来，都可以快点修

作者: chongq689 时间: 2022-5-1 18:46
高铁比高速公路好，就是招标太腐败了

作者: 光扬2014 时间: 2022-5-1 22:05

思维格式发表于 2022-5-1 18:39
达万还不太一样。主要是开州开江边界离万州实在太近了，只有40公里左右，就两三个隧道的事情。四川把高铁 ...

四川叫精？？明明是害四川二级城市，让四川二级城市不能互联互通！！川川龟母思维本身就有问题，祸害川川还叫精！！！！！可叹可叹

作者: 浴火重生 时间: 2022-5-2 00:07

思维格式发表于 2022-5-1 18:39
达万还不太一样。主要是开州开江边界离万州实在太近了，只有40公里左右，就两三个隧道的事情。四川把高铁 ...

你都说了四川很精，那重庆可不可以学学，也变得精一点？如果双标，那就没意思了

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