经典重庆

标题: 重庆的道路对于实线有种偏执的爱。。 [打印本页]

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-5-6 20:08
标题: 重庆的道路对于实线有种偏执的爱。。
双车道也搞长实线。。。真他妈的遇到鬼了。。
对于实线，到底是偏执，还是真爱啊？

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-5-6 20:12
鬼儿道路建的不好不说，车道线也乱求整，比如新溉大道基本上立交化了，居然唐家院子那个立交赌的要死，却规划上层直行车道跨过立交只能上不能下，于是。。。走天工大道或者龙头寺公园的车必须在唐家院子那个立交堵起，更增加那个立交转盘的压力。。。脑壳是卡的么？

作者: 一声笑 时间: 2022-5-6 20:16
长实线真的锤子得很，又没得个提醒。

作者: 玮玮 时间: 2022-5-6 20:17
道路太窄的缘故。

作者: cqduoluo 时间: 2022-5-6 21:51
别想当然，不这么划就一堆人乱掉头只会更堵。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-5-6 23:52

cqduoluo 发表于 2022-5-6 21:51
别想当然，不这么划就一堆人乱掉头只会更堵。

说的是同向双车道。。。。。。。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-5-6 23:52

cqduoluo 发表于 2022-5-6 21:51
别想当然，不这么划就一堆人乱掉头只会更堵。

中间还有隔离带，怎么掉头啊。。。

作者: 浴火重生 时间: 2022-5-7 01:12

cqduoluo 发表于 2022-5-6 21:51
别想当然，不这么划就一堆人乱掉头只会更堵。

说的是同向车道之间的长实线，提示又晚，，老子是不得管，很少收到罚单

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-5-7 07:38

浴火重生发表于 2022-5-7 01:12
说的是同向车道之间的长实线，提示又晚，，老子是不得管，很少收到罚单

提示早晚都没卵用，我也是只要没摄像头，有条件就变车道，有时候前面龟速车堵一串。。。看到都想骂人。。唯一不同的是，会考虑变完车道，又得想方设法变回来，要不然进出车道不一样。。。被抓拍。。。比如新溉路渝鲁立交到唐家院子立交，这么长一段基本上全是实线。。。

作者: 白日梦想家 时间: 2022-5-7 08:57
长实线属于重庆标新立异的做法，全国只有重庆这样搞，几公里甚至数十公里的长实线都能画出来，要是一不小心走错道，不违章根本就出不来，很多地段没有经过调查研究，想当然的以为长实线能够缓解拥堵，结果造成很多新的堵点，这个绝对是懒政的重大表现。

作者: ck1237 时间: 2022-5-7 09:12
没摄像头就变道

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-5-7 09:49

白日梦想家发表于 2022-5-7 08:57
长实线属于重庆标新立异的做法，全国只有重庆这样搞，几公里甚至数十公里的长实线都能画出来，要是一不小心 ...

嗯，真的很头疼。。。

作者: dragking 时间: 2022-5-7 10:31
确实不合理啊。。

作者: pmzsh 时间: 2022-5-7 11:18
还有一点就是重庆爱设红绿灯，一条快速路也隔百把米两百米就红绿灯，以前重庆基本没什么人行天桥，后来才慢慢有了一些。包括规划比较好的璧山也是，一条双星大道一路都是红绿灯，两百米，甚至一百米，从来不考虑天桥，据说天桥修了不好看影响市容，那还不是因为天桥设计得不好看，再说一天堵成狗，行人自行车两轮三轮到处窜就好看了？以后道路修宽了，人行天桥肯定要跟上，不然过街的时长太久了，车辆通过效率太低。

作者: 浴火重生 时间: 2022-5-7 11:47

重庆武胜人发表于 2022-5-7 07:38
提示早晚都没卵用，我也是只要没摄像头，有条件就变车道，有时候前面龟速车堵一串。。。看到都想骂人。。 ...

是的，而且很多实线的设置很不合理，造成你说的有些道很空有些道堵长串，，反而起到反作用

作者: wangking777 时间: 2022-5-7 12:49

作者: 歹匕犭者 时间: 2022-5-7 14:37

pmzsh 发表于 2022-5-7 11:18
还有一点就是重庆爱设红绿灯，一条快速路也隔百把米两百米就红绿灯，以前重庆基本没什么人行天桥，后来才慢 ...

你这个是说反了。莫非是只在重庆这些年新开发的区域待过？或者是没去过别的城市？

重庆的红绿灯是老城区少，新城区多。相比之下还是比其他城市少多了，重庆的立交多，单行道多，单循环多，十字路口少，丁字路口多，以前喜欢把十字路口搞成转盘，转盘多得很，后来车多了就有不少转不过来遭拆了改成红绿灯了。

重庆的天桥地道是老城区非常多，新城区比较少。老城区多是因为路窄红绿灯又少，修一座天桥地道成本不高使用价值高，重庆没得人骑自行车，其他城市还要考虑自行车的通行问题，所以天桥地道不怎么受欢迎。新城区的路要修得更平些宽些，红绿灯也多，行人可以通过红绿灯过马路的话，也就没有多少动力修费钱的天桥地道了，有的位置是靠轨道交通站点来充当天桥地道。

总的来说，重庆的老城区和新城区是两种不同的交通风格。红绿灯和天桥地道的多少也不是一定好或者不好。比如路网密集了，红绿灯肯定就多了，除非又划很多单行道、禁左、禁直，或者硬建立交，天桥地道的缺点就是对老人不友好，婴儿车行李箱这些都恼火。当然，重庆新城区的天桥地道确实太少了，在很多路段都可以增设，拿得出钱的话。

最后也再吐槽一下璧山的路，黛山大道，多宽多直的一条路，曾经走过一次，红绿灯起串串，车子速都还没提上去，就又要减速了。

作者: pmzsh 时间: 2022-5-8 09:30

歹匕犭者发表于 2022-5-7 14:37
你这个是说反了。莫非是只在重庆这些年新开发的区域待过？或者是没去过别的城市？

重庆的红绿灯是老城 ...

我的意思可能没有完全表达清楚。我的意思是别的城市红绿灯太多那是没办法的事情，而重庆本来地势独特，完全可以不需要太多红绿灯就可以解决一些路面交汇点的问题，但是呢？当政者好像觉得红绿灯少了不像大城市一样，不需要设置红绿灯的创造条件也要上红绿灯。比如一个转盘三四个红绿灯的情况，比如一条硬隔离的快速路生生划出几个相隔很近的人行道。比如道路交汇处不靠拓宽和加速通过来解决，硬是搞出个红绿灯来控制车流车速。这个城市最大的通行不畅原因就是慢行的各种车辆占用了道路资源，这个素质和管理的问题，第二就是规划不合理，以及发现了规划问题不去及时正确地解决。

作者: 两江风 时间: 2022-5-8 10:54
很多关键部门被一群混蛋把持！高速公路的限速，下道口前莫名其妙的超长实线。一是造成堵车。二是有些车不知道有超长实线走错道，临到路口没法了，强行压实线变道，往往造成在正常车道行驶的车辆猝不及防，而发生车祸。

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