经典重庆

标题: 戮力同心服务国家战略，重庆为“天舟四号”造“铠甲” [打印本页]

作者: 山前有风 时间: 2022-5-10 19:28
标题: 戮力同心服务国家战略，重庆为“天舟四号”造“铠甲”
5月10日凌晨，搭载“天舟四号”货运飞船的长征七号遥五运载火箭在海南文昌航天发射场发射成功。

在此次发射任务中，中铝高端制造西南铝承担了火箭和飞船多个品种、多个规格铝合金关键材料研制任务，超大规格特薄板材和3.5米直径的锻环等。
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西南铝为本次发射的火箭和飞船提供的铝合金材料涵盖10多个规格品种，主要用于飞船的连接框、中间框、端框、表面结构和运载火箭的过渡环、转接框、贮箱等部位，分别作蒙皮、支撑和连接等作用，铝材占比总量达60%以上。

其中，火箭推进仓蒙皮板材和飞船蒙皮超大规格板材、某型号结构连接锻环100%由西南铝独家提供。

西南铝装备了国内第一条最大规格的4300毫米大轧机、1.2万吨拉伸机和先进的水浸探伤设备，于2016年率先研发生产出4米级超宽铝合金板。

“天舟四号”蒙皮是西南铝生产的2.4米超宽铝合金薄板，将飞船严严实实包裹起来，犹如穿上坚固的“铠甲”，让它在太空中有效抵御高速飞行与空气摩擦产生的超高温。这种特宽薄板属于极端制造的特种材料，表面平整度要求极高、加工难度极大，目前只有西南铝能够生产。

作者: 北区一哥 时间: 2022-5-10 20:13
光看标题盲猜是西南铝，点进来一看，果然是！

作者: 北区一哥 时间: 2022-5-10 20:16
灾区天天吹的歼20机身材料就是来自西南铝，没有重庆西南铝，成飞就飞不起来！

作者: 北区一哥 时间: 2022-5-10 20:17
歼10，歼20，直8，还有国产大飞机，运20，C919等全是西南铝提供关键机身材料

作者: 北区一哥 时间: 2022-5-10 20:19
从1992年我国航天载人工程正式启动以来,西南铝就承担了为运载火箭和航天飞船提供铝合金材料的研制重任。从“神舟”系列到“嫦娥一号”,在材料的研制过程中,西南铝打破国外技术垄断,充分发挥技术优势,组织技术人员进行新材料、新产品的自主研发,有效解决了一系列工艺难题,生产出了一系列满足国家航空航天需要的高精尖产品。

作者: ZGCQEXB 时间: 2022-5-10 20:28
重庆完全可以依托西铝引入大飞机和航天器的生产研发

作者: 山前有风 时间: 2022-5-11 13:28

北区一哥发表于 2022-5-10 20:17
歼10，歼20，直8，还有国产大飞机，运20，C919等全是西南铝提供关键机身材料

所以完全可以利用西南铝和白市驿机场的地理优势，搞飞机制造和拆解业务，以及旧零件回收利用业务，国内航空业发展了这么多年肯定有一批飞机需要拆解了，这个又和军事基地的定位不冲突。

作者: 山前有风 时间: 2022-5-11 13:33
本帖最后由山前有风于 2022-5-11 13:34 编辑

ZGCQEXB 发表于 2022-5-10 20:28
重庆完全可以依托西铝引入大飞机和航天器的生产研发

不止航空器，理论上如果能生产飞机机仓，那也就能生产高铁车身，两者的区别不大。
而且西槽九龙坡部分本身有铁路接入。

可参考：

一般而言，一个高铁车厢使用的铝合金大概有10吨左右，整个车身的重量要比全部使用钢材减轻30%-50%。

高铁轻量化：铝合金型材依旧是首选
https://zhuanlan.zhihu.com/p/396871232

作者: 山前有风 时间: 2022-5-11 13:39
本帖最后由山前有风于 2022-5-11 13:45 编辑

北区一哥发表于 2022-5-10 20:19
从1992年我国航天载人工程正式启动以来,西南铝就承担了为运载火箭和航天飞船提供铝合金材料的研制重任。从 ...

个人感觉，既然有研发职能，为什么不能扩建一个带研发中心，产学研结合的大学或者学院呢？
西南铝和重钢共建一个冶金大学也未尝不可，而且还能提升重庆在新材料领域的实力，铁和钢，镁和铝，陶瓷，这些都是需要提升的地方，而且某种程度上看，工业的绝大多数产品更新首先就是材料方面的更新，而且必然涉及冶炼。
从这个角度看，掌握了材料，就可以掌握整合上下游生产链的机会。

作者: ZGCQEXB 时间: 2022-5-11 14:11

山前有风发表于 2022-5-11 13:39
个人感觉，既然有研发职能，为什么不能扩建一个带研发中心，产学研结合的大学或者学院呢？
西南铝和重钢 ...

你这个想法很好完全可以打造一个重庆或者西南材料科技大学

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