经典重庆

标题: 不是冤家不聚头，重庆东站与地府站都于今年5月开工建设 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2022-5-22 08:33
标题: 不是冤家不聚头，重庆东站与地府站都于今年5月开工建设

重庆东站已于5月20日开工，地府站于5月19日签署了建设协议，将于月内开工。

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作者: 宰相 时间: 2022-5-22 08:35
本帖最后由宰相于 2022-5-22 08:36 编辑

从效果图设计上，就看得出来用心程度。
重庆东站前那些楼房就是简单的灰色方块，而地府站周边的楼房则是精心设计。

作者: 68543352 时间: 2022-5-22 09:18
本帖最后由 68543352 于 2022-5-22 09:47 编辑

楼主发的地府站图片已经过时了。

作者: 68543352 时间: 2022-5-22 09:19
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地府站边上的楼房早就不是楼主图片那个样子了，这才是最新的效果。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-5-22 09:27

68543352 发表于 2022-5-22 09:19
地府站边上的楼房早就不是楼主图片那个样子了，这才是最新的效果。

这个站这样子根本就没考虑预留，不过其实也没必要预留，就这样都冷清得打摆子。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-5-22 09:28
地府那个站房看起好看耶，不晓得会不会就是这个样子

作者: 68543352 时间: 2022-5-22 09:44

还是举棋不定发表于 2022-5-22 09:27
这个站这样子根本就没考虑预留，不过其实也没必要预留，就这样都冷清得打摆子。

没有预留的必要，一是只有那两三条线路，二是地府新区已经凉凉，客流会很惨淡。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-22 09:45

宰相发表于 2022-5-22 08:35
从效果图设计上，就看得出来用心程度。
重庆东站前那些楼房就是简单的灰色方块，而地府站周边的楼房则是 ...

跪舔狗。

重庆东十几个方案竞标，规模巨大，投资巨大，设计方案竞标时周围规划都没有定型，怎么可能有具体的建筑外立面？（重点是站房），没定型灰色方块反而是一种认真务实的态度。

天府站就一个偏远的厕所站，一个方案翻来覆去的弄，周围画大量雷同的建筑（谁会这么设计呢？）来潦草的应付就是很用心？

作者: 二驴 时间: 2022-5-22 09:47
天府新区隔壁****已经放弃了，回归主城区了

作者: 68543352 时间: 2022-5-22 09:49

二驴发表于 2022-5-22 09:47
天府新区隔壁****已经放弃了，回归主城区了

是的，地府新区已经凉了。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-22 09:53
重庆东是八纵八横交汇的巨型枢纽站，总体建筑体量庞大，投资巨大，气势恢宏。

天府站本来就是没必要修，却偏要和重庆攀比的一个畸形产物，支线铁路硬拼凑出来的两个场，站房中间还有偌大的无用面积（既不能停车也不能候车），实际可用面积小得可怜。

作者: ZGCQEXB 时间: 2022-5-22 09:56
这种花里胡哨的并不好看，就像汽车里的K5索8 重庆这个就是中规中矩耐看型，只是和那个有点类似，是最大的争议

作者: 林间飞雨 时间: 2022-5-22 09:57

地府火车站建成后，震都城区将彻底分成了两个独立的核心区，好处是各自发展、互相竞争、做大总体。害处是各自为政、资源浪费、内耗严重、不能像重庆九大中心区一样形成有机的主体。

作者: ZGCQEXB 时间: 2022-5-22 10:05
有的时候，京城各部各单位的大院，看着才是最经典，但是这种建筑在地方，除了同级大院，是不可能建设的

作者: 长安学者 时间: 2022-5-22 10:14

ZGCQEXB 发表于 2022-5-22 10:05
有的时候，京城各部各单位的大院，看着才是最经典，但是这种建筑在地方，除了同级大院，是不可能建设的

是的，就是设计师敢这样设计，地方也不敢建。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-22 10:15
  铁路规划客观来说，cd就是重庆的附庸。

渝郑衍生成达万支线，渝昆衍生成自宜支线，未来渝贵可能还会衍生出成泸遵支线，重庆北、重庆东卡控未来cd东出南下的命脉。

  西成、成贵双双250在跑，渝西、渝贵双双350在跑，成达万、成自宜支线城际避让主线大通道列车的画面不要太美，想想就爽到爆。

还有昆明、贵阳以后到西安、郑州都会经过重庆，又被截胡一大片。

  还在无脑吹cd铁路的，简直又傻又蠢。

作者: 金色阳光 时间: 2022-5-22 10:18
没有重庆TLJ肯定会吃亏！

作者: 北区一哥 时间: 2022-5-22 10:21
地府站就算了，规模那么小，灾区180度死角，所有火车站全部在东边

作者: 山前有风 时间: 2022-5-22 10:26

等风的战旗发表于 2022-5-22 10:15
铁路规划客观来说，cd就是重庆的附庸。

渝郑衍生成达万支线，渝昆衍生成自宜支线，未来渝贵可能还 ...

我猜cd打成自宜+成达万的小算盘是不是分化昆明到郑州的客流?

作者: Aprilis 时间: 2022-5-22 10:29
重庆东功能上可以，外观上不行。

作者: arydafcq 时间: 2022-5-22 10:33
老东西正常了几天，又开始发病了，几天不吹你龟主子浑身难受

作者: arydafcq 时间: 2022-5-22 10:34
看到老东西又被打脸，我就放心了

作者: 林间飞雨 时间: 2022-5-22 10:37

arydafcq 发表于 2022-5-22 10:33
老东西正常了几天，又开始发病了，几天不吹你龟主子浑身难受

才被我移除了一贴，那个屁眼虫因为太穷而为了一己私利（想出名捞利想疯了）而废寝忘食

作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-22 10:38

山前有风发表于 2022-5-22 10:26
我猜cd打成自宜+成达万的小算盘是不是分化昆明到郑州的客流?

渝昆+渝西（渝郑），全程350顺直大通道干线，渝昆（宜宾跨线）+成自宜支线+西成250（或再倒车跨线成达万），全程跨线+支线+250弯弯绕回头路，怎么分流？

作者: arydafcq 时间: 2022-5-22 10:42

林间飞雨发表于 2022-5-22 10:37
才被我移除了一贴，那个屁眼虫因为太穷而为了一己私利（想出名捞利想疯了）而废寝忘食

就是，他哪次不是被打脸，还自诩宰先知，这老乌龟也是挺可怜的

作者: 林间飞雨 时间: 2022-5-22 10:45

arydafcq 发表于 2022-5-22 10:42
就是，他哪次不是被打脸，还自诩宰先知，这老乌龟也是挺可怜的

可怜之人必有可恨之处。前人早有定论。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-5-22 10:55

ZGCQEXB 发表于 2022-5-22 10:05
有的时候，京城各部各单位的大院，看着才是最经典，但是这种建筑在地方，除了同级大院，是不可能建设的

大型公共建筑设施，其实只要体量投资足够大，品质过关，耐用耐看，对总体城建就很提色加分了（城市空间、气度和稳定标志）。

公共建筑过于标新立异，追求奇形怪状，与周边突兀不协调，未必是好事。

当然，深圳那个新火车站整体设计是不错的，流畅简约又协调，但功能方面就不知道了。

作者: 68543352 时间: 2022-5-22 11:38

等风的战旗发表于 2022-5-22 10:15
铁路规划客观来说，cd就是重庆的附庸。

渝郑衍生成达万支线，渝昆衍生成自宜支线，未来渝贵可能还 ...

说截胡不准确，郑州西安去贵阳昆明途经重庆本就是正道，去龟城绕路才是旁门左道。

作者: ZGCQEXB 时间: 2022-5-22 11:41

等风的战旗发表于 2022-5-22 10:55
大型公共建筑设施，其实只要体量投资足够大，品质过关，耐用耐看，对总体城建就很提色加分了（城市空间 ...

的确是，龟城城南那边搞得标新立异，当时是吸引眼球，现在看，丑的出奇，特别是那个湿地打造的豪宅，当时看惊艳，多看两眼就怪明日眼的感觉，建筑还是大院风格和正方形长方形的写字楼看起舒服，化龙桥的商务楼，这么多年了，看着也不过时

作者: 山前有风 时间: 2022-5-22 11:58

等风的战旗发表于 2022-5-22 10:38
渝昆+渝西（渝郑），全程350顺直大通道干线，渝昆（宜宾跨线）+成自宜支线+西成250（或再倒车跨线成达 ...

我的意思是渝昆+成自宜+成达万+郑万或渝西，应该是全程350了吧！
为什么他们要博弈渝达西成为主线估计在于此；反过来，渝万西是主线而渝达西不是主线的话，也会断了成都350大通道——渝达西如果是省属线干线车就不会过渝达西了。

从这个角度看，渝达西将葬送重庆铁路局的努力，

作者: 山前有风 时间: 2022-5-22 12:00

Aprilis 发表于 2022-5-22 10:29
重庆东功能上可以，外观上不行。

还可以吧，应该是仿的故宫里面的某个宫殿，只是颜色没涂成传统建筑颜色而已。

作者: 68543352 时间: 2022-5-22 12:13
本帖最后由 68543352 于 2022-5-22 15:37 编辑

山前有风发表于 2022-5-22 11:58
我的意思是渝昆+成自宜+成达万+郑万或渝西，应该是全程350了吧！
为什么他们要博弈渝达西成为主线估计在 ...

绕路的350没有意义，成都东到郑州东，经西成高铁，里程1181公里，票价502元，经成达万高铁（27或28年开通），里程1334公里，开通时票价至少730元以上，只节约十二三分钟，如果你是旅客你选哪条路？成达万上西渝同理，等环评文件出来也可以对比。

作者: 渝速 时间: 2022-5-22 13:01
地府站舒尔美

作者: 交通广播 时间: 2022-5-22 15:24
哎，重庆铁路脱离不了成都铁路局始终是重庆的一块心病。
希望重庆东站竣工能为重新成立重庆铁路局多增加一份希望！

作者: 山前有风 时间: 2022-5-22 18:29

68543352 发表于 2022-5-22 12:13
绕路的350没有意义，成都东到郑州东，经西成高铁，里程1181公里，票价502元，经成达万高铁（27或28年开 ...

郑渝未来有一条兴山支线，也是东出大通道。

作者: Macy.Gray 时间: 2022-5-22 23:41
即使没得地府站的比较重庆东站的设计也属于县级市的水平

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