经典重庆

标题: 郑万段目前运行时速 [打印本页]

作者: 小方 时间: 2022-6-20 12:37
标题: 郑万段目前运行时速
标杆车G53?全程1068公里，重庆北~郑州，全程不停，四小时23分，其中重庆北至万州北达速运行，约一小时，万州北至郑州约820公里，约需三小时23分钟，平均时速250公里左右。现阶段与渝万客专基本匹配。

作者: 重庆向北 时间: 2022-6-20 12:41
不是说郑万达速应该是310吗

作者: 好鹰 时间: 2022-6-20 17:41
渝宜高铁也同样重要

作者: tuhemm 时间: 2022-6-21 02:17
三小时23分钟，这个速度，可以啊。

作者: 小方 时间: 2022-6-22 07:38
下次调图，京渝标杆能否进入六小时以内？

作者: 宰相 时间: 2022-6-22 07:51
本帖最后由宰相于 2022-6-22 08:08 编辑

小方发表于 2022-6-22 07:38
下次调图，京渝标杆能否进入六小时以内？

应该是没有希望，就算郑万818公里达速350（实际旅速300），比现在的300时速（实际旅速245）也节约不了46分钟（目前京渝最快6小时46分）。达速后大约最多能节约0.6小时36分钟。再怎么顶速跑也节约不了40分钟，必须京郑段及渝万段再加点码才有希望。京郑段可从2小时20分节约下几分钟下来。

怪就怪鄂豫两省搞了好几个大弯，而重庆没有顶住，让其得呈了。里程比最先的780公里多了近40公里。

作者: 思维格式 时间: 2022-6-22 17:24

宰相发表于 2022-6-22 07:51
应该是没有希望，就算郑万818公里达速350（实际旅速300），比现在的300时速（实际旅速245）也节约不了4 ...

重庆自己也有黔江弯这种操作，就不要谈什么怪不怪的了。还有隔壁的各种弯，也算正常。

作者: saymore 时间: 2022-6-22 18:48

好鹰发表于 2022-6-20 17:41
渝宜高铁也同样重要

确实，重庆到长三角的便捷才是经济发展规律的趋势。

作者: 小方 时间: 2022-6-22 19:40
重庆至万州现有客专线标杆车时间控制在一小时内，至郑州标杆车时间控制在三小时三十分左右，到北京标杆车控制在五小时四十分左右，对重庆来说就是很适合和重要的，目前来看近期是可以争取实现的

作者: 小方 时间: 2022-6-22 19:45
目前郑万段运营时速只有250公里左右，与渝万客专提速后是基本匹配的。

作者: 小方 时间: 2022-6-22 19:47
目前郑万段运营时速只有250公里左右，与渝万客专提速后是基本匹配的。

作者: 小方 时间: 2022-6-23 15:23
但愿年内渝西，渝万，渝宜能实质性动工，渝兰，渝黔（贵州），渝黔黔江吉首段能节点工程开工

作者: oliver 时间: 2022-6-24 11:56
昨天刚坐了这个车，现阶段上座率不高，沿途只有四个站，大部分是350km/h，小段爬坡段只有80多公里

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-6-24 11:59

oliver 发表于 2022-6-24 11:56
昨天刚坐了这个车，现阶段上座率不高，沿途只有四个站，大部分是350km/h，小段爬坡段只有80多公里

80km？这么低。。。

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