经典重庆

标题: 渝湘高铁确定线路：重庆-黔江-吉首-益阳-长沙，怀化出局！ [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2022-6-22 17:03
标题: 渝湘高铁确定线路：重庆-黔江-吉首-益阳-长沙，怀化出局！
本帖最后由铁路于 2022-6-22 17:04 编辑

渝湘高铁确定线路：重庆-黔江-吉首-益阳-长沙，怀化出局！

黔张常线路，作为远期储备项目，由于有黔张常200客货混，近期没有任何可能！

渝湘高铁是厦渝高铁的一部分！

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作者: 铁路 时间: 2022-6-22 17:05
渝湘高铁确定线路：重庆-黔江-吉首-益阳-长沙，怀化出局！

黔张常线路，作为远期储备项目，由于有黔张常200客货混，近期没有任何可能！

渝湘高铁是厦渝高铁的一部分！

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作者: 重庆武胜人 时间: 2022-6-22 17:12
好鸡儿弯。。。走怀化是为了下广州么？但是应该走吉首连张吉怀也到怀化啥

作者: 68543352 时间: 2022-6-22 17:14

重庆武胜人发表于 2022-6-22 17:12
好鸡儿弯。。。走怀化是为了下广州么？但是应该走吉首连张吉怀也到怀化啥

在吉首分线，一边去益阳，一边去怀化。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2022-6-22 17:19
这个黔江真的是把重庆东出通道整着住了。看起脑壳痛。

作者: tim 时间: 2022-6-22 17:22
作为渝湘高铁，这个弯有点大，还是黔张常顺直。怀化应该出局，反正有张吉怀，吉首也能连上怀化，再连广清永。

作者: 等风的战旗 时间: 2022-6-22 17:52
当初湖南修黔张常，重庆方面就应该实时提出一次性延长到重庆修建渝长高铁，结果最好的线位搞成200混，武陵山区咔咔能有多少货拉不完？怪就怪重庆和长沙都没有炉具，缺少帮村。

作者: chenyuee 时间: 2022-6-22 18:03
这个线路还是可以了。黔张长和黔吉长距离也差不多。

作者: 68543352 时间: 2022-6-22 18:16
本帖最后由 68543352 于 2022-6-23 00:45 编辑

走吉首虽然比走黔张常要多八十公里左右，但是能够照顾到酉阳和秀山，也是一个不错的选择。

作者: chongq689 时间: 2022-6-22 18:18
本帖最后由 chongq689 于 2022-6-22 18:21 编辑

重庆缺渝广直线铁路

作者: saymore 时间: 2022-6-22 18:39
啷个不是250也？重庆铁路一直都是250斗嘛。

作者: xllggy 时间: 2022-6-22 20:45
怀化早就出局了，这几年一直说的是接到吉首，重庆还自费了5千万在吉首留了接口。
吉首至怀化已经是350了，现在就是怀化至永州的问题，这条线目前湖南没兴趣，只能是远期。
从规划图上看，吉首至益阳也是远期，性质跟怀永一样。

作者: 根在重庆 时间: 2022-6-22 21:59
黔江弯还真是冤枉了黔江，现在说的渝长厦高铁在08年（具体时间记不得了）左右重庆提出规划时叫渝长厦快速铁路，线路就是渝黔+黔张常+长厦，非常完美，后来出现350高铁，重庆坚持渝黔350，黔张常沿途坚持客货混跑，长沙到厦门更复杂，线位一直扯不清，所以，黔张常很快批复建设（当年的情况客货混跑肯定容易批），渝黔却拖了这么多年，所以才形成了黔张常那可恶的盲肠。重庆为实现全程350也为满足秀山、酉阳的高铁需求后来才提出渝怀高铁规划（现在也不提了），但黔江弯就这么形成了。

作者: jdlongt520 时间: 2022-6-22 22:16

tim 发表于 2022-6-22 17:22
作为渝湘高铁，这个弯有点大，还是黔张常顺直。怀化应该出局，反正有张吉怀，吉首也能连上怀化，再连 ...

渝相高铁不知道武隆彭水有没有预留分线接入酉阳秀山，这样比黔江接少80公里

作者: 根在重庆 时间: 2022-6-22 22:44

jdlongt520 发表于 2022-6-22 22:16
渝相高铁不知道武隆彭水有没有预留分线接入酉阳秀山，这样比黔江接少80公里

不可能了，这个方向再有高铁的实施也是渝桂广高铁了，牵扯太多，老年卡模式

作者: 浴火重生 时间: 2022-6-22 23:50

tim 发表于 2022-6-22 17:22
作为渝湘高铁，这个弯有点大，还是黔张常顺直。怀化应该出局，反正有张吉怀，吉首也能连上怀化，再连 ...

正确，今后渝广正线可推经铜仁、桂林的直线了，，最终形成经贵阳、经桂林、经怀化三线去广州

作者: ryoml 时间: 2022-6-23 09:01

chongq689 发表于 2022-6-22 18:15
这就是直辖后，涪万黔绑架主城的后果

涪万也就算了，黔江单玩小弟………………

作者: ck1237 时间: 2022-6-23 09:07
太弯了，350公里0.55的票价，竞争力不强，应该抹掉黔江弯，不然到长沙，远期到广州都又贵又绕

作者: tim 时间: 2022-6-23 10:07

根在重庆发表于 2022-6-22 22:44
不可能了，这个方向再有高铁的实施也是渝桂广高铁了，牵扯太多，老年卡模式

渝桂广几乎不可能，这种不经过别省重要城市的过境铁路，贵州和广西肯定不积极。武隆到秀山线路都可以控制在市内，好操作，就看zf有没有这个魄力，这样的渝长和渝怀广都还比较顺直。

作者: cqlghua023 时间: 2022-6-23 10:29

等风的战旗发表于 2022-6-22 17:52
当初湖南修黔张常，重庆方面就应该实时提出一次性延长到重庆修建渝长高铁，结果最好的线位搞成200混，武 ...

黔张常200混快铁是重庆铁路通道棋局博弈的妙手，其意义等同于渝黔200混快铁：距离最短，线路最直的线路始终要留给货运通道。黔江-吉首高铁通道也是为以后经过重庆更重要的高铁大通道搭桥，如果说郑万高铁是重庆和湖北的博弈，那黔江-吉首高铁就是重庆和贵州的博弈，所幸重庆最终都达成所愿！

作者: 80666 时间: 2022-6-23 10:38
黔江湾，真特么的敢想敢干啊

作者: 晴空 时间: 2022-6-23 11:23

tim 发表于 2022-6-23 10:07
渝桂广几乎不可能，这种不经过别省重要城市的过境铁路，贵州和广西肯定不积极。武隆到秀山线路都可以 ...

重庆修干线高铁，连自己境内的几十万小城黔江都不能跨越，居然还想贵州和广西来跨越他们的大城市来成就重庆的顺直。

作者: 林间飞雨 时间: 2022-6-23 12:05
安心加快渝贵350的进度，才是往两广去的正道

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