经典重庆

标题: 高铁里程“双破千”，为拿回路权奠定坚实基础 [打印本页]

作者: koko191916 时间: 2022-6-24 15:54
标题: 高铁里程“双破千”，为拿回路权奠定坚实基础
坚持“四网融合”，推动高铁建设五年行动方案
提速“米”字型高铁网建设。开通运行郑万高铁重庆段，实现高铁营业里程突破1000公里。力争启动建设渝西高铁，实现高铁在建里程突破1000公里。全力推进渝蓉中线、渝万、渝昆、成达万、渝湘高铁重庆至黔江段等项目，完渝蓉万城际铁路提质改造、实现时速250公里达速运行。加快建设重庆东站，高质量打造中心城区客运枢纽。加快普速铁路建设。四季度建成枢纽东环线正线、新田港集疏运铁路等项目，加快建设渝合铁路一期、龙头港专用线等项目，打通货物进出“最后一公里”。加快既有铁路改造和连接线建设，拓展开行铁路公交化列车。
摘自重庆市交通局2022年度工作计划

开通运营1000公里，在建1000公里，加起来就是2000公里，这还是只高铁，普速铁路乱算也有五六百公里，很多人没有意识到这些数字背后的力量，查一下现今各路局管辖的铁路里程，妥妥的一个中型路局网呼之欲出，个人认为，这2000公里实现之日就是西南铁路破局之时。

作者: koko191916 时间: 2022-6-24 16:22
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做标记的是设有路局的省市，因北京上海因素除开江苏浙江河北三地，剩下的重庆加贵州无疑是最大的空白

作者: tuhemm 时间: 2022-6-24 19:31
铁路里程很好啊，可以的。

作者: 68543352 时间: 2022-6-24 20:20
这个营业里程有点水，200时速的严格来说不该算进去，在建里程倒是实打实的。

作者: 光扬2014 时间: 2022-6-24 21:54
帮龟母洗白的人？哈哈

作者: tim 时间: 2022-6-24 22:01
高铁个毛线，只有渝蓉和郑渝（包括渝万）两条算高铁，其它设计时就是按客货两用快速铁路设计的，城际都不是。为成铁局和重庆高铁洼地的洗地文。

作者: FBI023 时间: 2022-6-25 10:35
路局，必须的！

作者: 牧辽子 时间: 2022-6-25 11:05
成铁局的资产规模相当于大多数路局的两倍，完全有分拆的可能性的，就看重庆****把不把这个问题提到明面上来，势造出来，希望不要再走王举人那种沙雕

作者: 68543352 时间: 2022-6-25 11:16

牧辽子发表于 2022-6-25 11:05
成铁局的资产规模相当于大多数路局的两倍，完全有分拆的可能性的，就看重庆****把不把这个问题提到明面上来 ...

这要等敏书籍上去以后才好搞。

作者: 重庆美 时间: 2022-6-26 22:08
有上海铁路局

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