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标题: 服务大鹅岭景区，鹅岭-佛图关轨道站联通项目中标确定 [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2022-6-24 17:08
标题: 服务大鹅岭景区，鹅岭-佛图关轨道站联通项目中标确定
本帖最后由 chinaxiancq 于 2022-6-24 17:10 编辑

渝中区重点项目建设事务中心招标的《鹅岭-佛图关轨道站联通项目方案研究》由林同棪国际中标。该项目将结合大鹅岭片区道路条件、交通条件、路网条件、控制条件、环境条件，调研地铁1号线鹅岭站和单轨2号线佛图关站现状步行交通体系情况，分析片区步行交通、轨道联通等方面存在的问题，开展1号线鹅岭站和2号线佛图关站联通方案研究。

地铁1号线鹅岭站与单轨2号线佛图关站联通工程总造价约6500万元，两站联通后，将增强大鹅岭景区南北两侧空间联系和步行便捷性，服务大鹅岭景区旅游发展。

作者: 吉士 时间: 2022-6-24 17:29
这个工程不错联通了徒步者就太方便了

作者: 三古之旅 时间: 2022-6-24 18:41
环鹅岭-佛图关这一片之前是说按景区来打造

作者: 锤子 时间: 2022-6-24 18:43
这个是意外惊喜，说明了“相关部门”终于有了以人为本的主动性

作者: 6408011964 时间: 2022-6-25 10:47
如果重庆电视发射新塔就在现有地方重建，建成观景塔，高度400米左右，那这一地区真是又一景点

作者: 牧辽子 时间: 2022-6-25 11:02
中午开始花钱干实事了，每年路边那些地砖行道树翻来覆去重复搞，还不如把钱搞这些有用的工程

作者: showmove 时间: 2022-6-25 11:23
该搞换乘的地方不搞

作者: chenyuee 时间: 2022-6-25 11:39
200米范围内的两个地铁站都可以搞换乘

作者: tuhemm 时间: 2022-6-25 12:25
这个工程很好啊，可以的

作者: 3kkk 时间: 2022-6-25 15:43
能不能把9号线化龙桥站和大坪地铁站联通？

作者: 滚雪球2012 时间: 2022-6-25 19:41

3kkk 发表于 2022-6-25 15:43
能不能把9号线化龙桥站和大坪地铁站联通？

已经联通了，你可以沿着上山步道走上去

作者: 宰相 时间: 2022-6-25 19:55
本帖最后由宰相于 2022-6-25 20:18 编辑

chenyuee 发表于 2022-6-25 11:39
200米范围内的两个地铁站都可以搞换乘

地铁的覆盖半径是600米，因此，两个600米内的站点完全可以搞步行道联通。
比如，2号线大坪医院出口那里完全可以搞一个站，跟9号线的化龙桥站电梯联通。方便中部城区与北部城区的人们互通。
只是新站距大坪站近了一点，600多米，但如果大坪站与化龙桥站步行联通，又远了一点，900米，但如果建扶梯系统，还是可以考虑的。

作者: 重庆向北 时间: 2022-6-25 20:47
重庆很多地铁站的进出和联通没考虑便利性，如果打造下城市便利程度又会提升很多

作者: 734005860 时间: 2022-6-26 07:51
个人觉得意义不大，这两个站都属于流量偏小的站，有这钱还不如把23号线牛角沱站厅扩建，早晚高峰牛角沱站容纳能力严重不足。

作者: 两江风 时间: 2022-6-26 10:09
这就是当初规划遗留的问题。

作者: 一品芝麻官 时间: 2022-6-26 10:10

作者: 两江风 时间: 2022-6-26 10:13
当初老夫一直呼吁、建议，九号线在原嘉华大桥下游过江。这样，就可以让九号线与二号线实现换乘。再加上现在佛图关与鹅岭的连通（当初老夫也建议过打一个200来米的通道实现二号线与一号线在此连通），实际上就形成了一、二、九号线三线互联互通了。
九号线在下游一点过江，还可以照顾金源路沿线，比在李家坪那里人流量不知大多少倍！

作者: arfrio 时间: 2022-6-26 13:59

两江风发表于 2022-6-26 10:13
当初老夫一直呼吁、建议，九号线在原嘉华大桥下游过江。这样，就可以让九号线与二号线实现换乘。再加上现在 ...

真知灼见。
奈何规划部门那个时候被一群非蠢即坏的人把持住，至今祸害我重庆

作者: tuhemm 时间: 2022-6-26 15:55
是很方便很好啊，可以的。

作者: 两江风 时间: 2022-6-26 17:43

arfrio 发表于 2022-6-26 13:59
真知灼见。
奈何规划部门那个时候被一群非蠢即坏的人把持住，至今祸害我重庆

谢谢！谬赞了！

作者: 三古之旅 时间: 2022-6-26 21:43
金源路（广场）、北岸江山、北国风光、绿地海外滩、鸿恩寺儿童公园（保利江上明珠）这些大社区好像没有规划地铁。

作者: 磺基水杨酸 时间: 2022-6-30 08:46
这个搞通了，旅游意义大于交通意义

作者: chinaxiancq 时间: 2024-7-17 17:20

现在怎么样了？

作者: zxj2500 时间: 2024-7-17 20:03

三古之旅发表于 2022-6-26 21:43
金源路（广场）、北岸江山、北国风光、绿地海外滩、鸿恩寺儿童公园（保利江上明珠）这些大社区好像没有规划 ...

其实根本没必要，你说的这个地方其实就是李家坪地铁站的覆盖范围，优化一下路网就行了，李家坪安置房那里原来规划的是要修公交枢纽换乘站，以后把地铁出入口延伸到徐悲鸿中学路口就能解决金源路地铁覆盖问题了，而北岸江山这边可以在万兴路隧道这里修一个电梯和自动扶梯，这个可以等化龙桥过江索道一起规划，接驳索道下站后去地铁的道路通行问题，这样北岸江山片区也能被地铁覆盖。鸿恩寺儿童公园区域本来离蚂蟥梁地铁站就不远，走路过去也没多少距离，住那附近的都清楚，蜀都中学的学生基本都是走万象时代那个出入口进

作者: zxj2500 时间: 2024-7-17 20:07
倒是观音桥地铁站，现在都不能换乘，而且北城天街又是一个大长坡，一直到九街区域都没有地铁连接，这才是一个大问题

作者: cqzxs888 时间: 2024-7-18 09:56
外地游客经常坐错站。要绕一大圈。

作者: LZtoCQ 时间: 2024-7-18 10:14

两江风发表于 2022-6-26 10:13
当初老夫一直呼吁、建议，九号线在原嘉华大桥下游过江。这样，就可以让九号线与二号线实现换乘。再加上现在 ...

当时是为了重庆天地

作者: zxj2500 时间: 2024-7-18 10:56

LZtoCQ 发表于 2024-7-18 10:14
当时是为了重庆天地

并不是为了重庆天地，无论怎么走都会过重庆天地的，真正的原因是为了猫儿石大社区，当时北岸江山、保利鸿恩寺大社区的房子建设如火如荼，正好赶上9号线建设的时间节点，肯定不可能走金源路，我记得最开始就是规划的走金源路，但是鸿恩寺沿线开发商给了压力后来改线走李家坪了

作者: zxj2500 时间: 2024-7-18 11:00

zxj2500 发表于 2024-7-18 10:56
并不是为了重庆天地，无论怎么走都会过重庆天地的，真正的原因是为了猫儿石大社区，当时北岸江山、保利鸿 ...

还有就是9号线最开始定位的是PPP模式，沿线开发商有参与部分投资，所以肯定新开发的卖房子的楼盘是有主导权的，你看现在蚂蝗梁和启元哪里全部拆迁了，就和当吃的PPP参与有一定关系

作者: citylife 时间: 2024-7-18 11:05
同理，5号线园博中心站和3号线园博园站，出口直线距离一百来米，也该联通换乘。

作者: chenyuee 时间: 2024-7-18 11:12
现在什么情况？应该还没招标吧

作者: 烛音无声 时间: 2024-7-18 11:50
说真的，还不如直接从佛图关站，修两个垂直观光梯上山顶，便宜又实惠。

作者: 所见不同 时间: 2024-7-18 12:29
鹅岭至大坪崖线打造5A景区实至名归。

作者: fspower 时间: 2024-7-18 15:10
直线距离150米左右，算是离得很近了，如果鹅岭站埋深深的话，联通更容易，一个缓坡隧道就到达浮图关站了。主要是看愿不愿意做而已。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-7-18 16:48

chenyuee 发表于 2024-7-18 11:12
现在什么情况？应该还没招标吧

这两天可能手头紧，这类不紧迫的事可能要暂缓一下，搞应该还是要搞的。

作者: 隆兴高原 时间: 2024-7-19 17:15

三古之旅发表于 2022-6-24 18:41
环鹅岭-佛图关这一片之前是说按景区来打造

在推进，不过有的慢

作者: 隆兴高原 时间: 2024-7-19 17:16

fspower 发表于 2024-7-18 15:10
直线距离150米左右，算是离得很近了，如果鹅岭站埋深深的话，联通更容易，一个缓坡隧道就到达浮图关站了。 ...

比起五里店环线和九号线的距离，这都算很近的了

作者: mywj618 时间: 2024-7-24 18:10

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