经典重庆

标题: 从昆明北上及京昆高铁竞争看重庆铁路枢纽的肠梗阻问题。 [打印本页]
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 07:09
标题: 从昆明北上及京昆高铁竞争看重庆铁路枢纽的肠梗阻问题。
本帖最后由 宰相 于 2022-6-26 07:10 编辑


从昆明北上及京昆高铁竞争看重庆铁路枢纽的肠梗阻问题。

一，国家规划的京昆高铁是北京西安，然后分别经过重庆cd到昆明，由于西渝高铁还早，这里只比较郑渝昆与郑成昆高铁。
二，由于宜宾以南线路是固定共用的，所以这里只比较郑渝宜段与郑成宜段。
三，郑渝宜段：郑渝1063+重庆枢纽30+渝宜207=1300公里，
       郑成宜段：郑西475+西成658+成自宜260=1393公里。比郑渝宜长93公里。
四，但大家不要沾沾自喜。因为重庆北站到重庆西站有30公里的联络线是老线，耗时23——24分钟，换算成高铁的话相当于130公里了。这样换算下来的里程就超过郑成宜段的1393公里了。
       优势就荡然无存了，加上人家有TLJ的优势，实际上重庆就处于劣势了。
五，那么就需要改造北站到西站这段30公里的老联络线，新建一条20公里的新线是最好的解决办法。只需建成160标准的，耗时就可压缩到7、8分钟。节约17分钟，相当于节约高铁里程近100公里。



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作者: 宰相    时间: 2022-6-26 07:14
本帖最后由 宰相 于 2022-6-26 07:16 编辑

六，大家看到这个图，就可能会觉得意想天开，但实际上是可行的，江北段主要是下穿，在石马河大桥处露出地面，过桥，再在重大西北侧小段露出地面，然后就到歌乐山脚下了。........

而且这样一条线不仅联络了北西两站，还联络了老渝蓉高铁。

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作者: 宰相    时间: 2022-6-26 07:17

关健是节约17分钟时间，相当于节约高铁里程接近100公里了。

作者: 宰相    时间: 2022-6-26 07:21
本帖最后由 宰相 于 2022-6-26 07:26 编辑


七，还有就是，尽快规划建设陶家站（或线路所）到东站的联络线，应该控规在新渝万350通车时一并建成投用。


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作者: 宰相    时间: 2022-6-26 07:31

八，而cd那边，西成高铁，从德阳下来，一路经过广汉，青白江，新都到cd东站，都是顺直的，没有经过cd北站。等级较高，300标准。
九，成自宜高铁，从cd东站下来，经过天府站，天府机场站，到自贡东站，宜宾站，也基本顺直。而且等级高，350标准。

作者: lumiamonkey    时间: 2022-6-26 07:52
这个问题肯定留给东站解决比较好
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 07:54
lumiamonkey 发表于 2022-6-26 07:52
这个问题肯定留给东站解决比较好



东站只能留着第二手，第一手还是北西联络线建好才是。


作者: cqzxs888    时间: 2022-6-26 08:14
西成不是250吗？没有达到运力，不能复建平行线路350时速.而影响速度的渝万城际250，马上在5年后有渝万高铁可以替代，你再算一下时间。
作者: 锤子    时间: 2022-6-26 08:31
本帖最后由 锤子 于 2022-6-26 08:48 编辑

郑西高速铁路由郑州东站至西安北站，全长523千米，设10个车站，设计速度为350千米/小时。
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楼主你的“郑西475”，是哪里的数据？
作者: 两江风    时间: 2022-6-26 09:35
锤子 发表于 2022-6-26 08:31
郑西高速铁路由郑州东站至西安北站，全长523千米，设10个车站，设计速度为350千米/小时。
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郑西高速铁路由郑州东站至西安北站，全长523千米，
作者: 三妻口    时间: 2022-6-26 09:47
宜昆通车的时候，九龙坡-东站联络线和渝万高铁也快建好了。郑渝昆全线正线运行，而郑成昆需要多次跨线，重庆枢纽会降速，cd枢纽不降速？cd到天府机场限速250。
作者: 等风的战旗    时间: 2022-6-26 09:56
  cd东出来两次跨线你不考虑？
作者: 灰大狼    时间: 2022-6-26 11:41
昆明到郑州是走重庆东站，这个早就规划好了的。
作者: 68543352    时间: 2022-6-26 11:54
京昆走郑万显然是经东站和九东线连接渝昆顺畅，京昆走西渝在西站连接渝昆也很顺畅，楼主非要找一个奇怪的走法，脑壳有包。
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 12:28
68543352 发表于 2022-6-26 11:54
京昆走郑万显然是经东站和九东线连接渝昆顺畅，京昆走西渝在西站连接渝昆也很顺畅，楼主非要找一个奇怪的走 ...



走哪里是由调度权决定的，不是由你规划好了就能决定的。你重庆还没有这个权力。少那么几十100来公里不碍事的。


作者: 68543352    时间: 2022-6-26 12:32
宰相 发表于 2022-6-26 12:28
走哪里是由调度权决定的，不是由你规划好了就能决定的。你重庆还没有这个权力。少那么几十100来公里 ...

西昆高铁全线通车以后，看看是像我说的那样走还是像你说的那样走，输的人退出论坛，敢不敢赌？
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 12:36
本帖最后由 宰相 于 2022-6-26 12:40 编辑
68543352 发表于 2022-6-26 12:32
西昆高铁全线通车以后，看看是像我说的那样走还是像你说的那样走，输的人退出论坛，敢不敢赌？

我开张都说了，西渝还早得很，本贴不讨论。本贴只讨论最近几年看得着的。

就算是西渝开通了。也只是竞争者之一，没有路权的，你里程再有优势，也白搭。
你看现在郑渝开通了，还不是有那么多的重庆北上东出车走cd西成去绕路？？？
人家完全是用重庆的车去给他拉客，充数量，好让西成充满设计容量的八成，再建西成350高铁。你能保证成局不用昆明的车去给西成充量？









作者: 68543352    时间: 2022-6-26 12:39
本帖最后由 68543352 于 2022-6-26 12:43 编辑
宰相 发表于 2022-6-26 12:36
我开张都说了，西渝还早得很，本贴不讨论。本贴只讨论最近几年看得着的。

就算是西渝开通了。也只 ...

宜宾到昆明那一段最快也要2027年才通车，你的讨论本来就是建立在没通车的线路上，最近几年渝蓉都要通过贵阳去昆明，你居然好意思说最近几年，脑残吧！
作者: 锤子    时间: 2022-6-26 12:43
本帖最后由 锤子 于 2022-6-26 12:44 编辑

一、西成高铁里程658公里，时速250，还有减速路段。
渝西高铁（西安北～安康～达州～重庆西）里程648公里，时速350 。
二、渝昆高铁的重庆西～宜宾段时速350，
成自宜高铁时速250和350都有，
“渝泸宜”比“成自宜”的里程也更短。

就这两点比较，就已经把震都打得找不到牙了。
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 12:44
本帖最后由 宰相 于 2022-6-26 12:51 编辑
68543352 发表于 2022-6-26 12:39
宜宾到昆明那一段也要2027年才通车，你的讨论本来就是建立在没通车的线路上，最近几年都要通过贵阳去昆明 ...


你不知道？？？
cd西成通车后觉得等级低了，马上要求新修一条350的西成，结果国家针对cd的无耻行为，马上提出原则，高铁车次要达到设计容量的八成，才可新建平行高铁。
于是，无耻的龟城对策就出来了。用重庆，贵阳的车去走西成，去给它充量。
你难道敢保证cd不用昆明的车去给它充量？你不要说昆明是另外的局，你要过我的地盘。得听我的。


作者: 68543352    时间: 2022-6-26 12:45
本帖最后由 68543352 于 2022-6-26 17:34 编辑
锤子 发表于 2022-6-26 12:43
一、西成高铁里程658公里，时速250，还有减速路段。
渝西高铁（西安北～安康～达州～重庆西）里程648公里 ...

楼主本来就是脑壳有包，成天鼓吹重庆当省会论。
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 12:46
锤子 发表于 2022-6-26 12:43
一、西成高铁里程658公里，时速250，还有减速路段。
渝西高铁（西安北～安康～达州～重庆西）里程648公里 ...



成自宜你是百度的吧，全部是350，首先自宜段由川南城际独立出来。按350修的。成自是后来加上去的，就是为了更近更快通宜宾。是按350修的。

成自宜全程350。


作者: 68543352    时间: 2022-6-26 12:49
本帖最后由 68543352 于 2022-6-26 12:51 编辑
宰相 发表于 2022-6-26 12:46
成自宜你是百度的吧，全部是350，首先自宜段由川南城际独立出来。按350修的。成自是后来加上去的，就 ...

环评报告去看清楚再来回帖。
作者: 68543352    时间: 2022-6-26 12:49
宰相 发表于 2022-6-26 12:46
成自宜你是百度的吧，全部是350，首先自宜段由川南城际独立出来。按350修的。成自是后来加上去的，就 ...

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你真是宝得有盐有味，还全部350。
作者: 锤子    时间: 2022-6-26 12:52
宰相 发表于 2022-6-26 12:46
成自宜你是百度的吧，全部是350，首先自宜段由川南城际独立出来。按350修的。成自是后来加上去的，就 ...

成自宜本来就是几个短节节凑起来的，时速标准都没有统一，而且渝宜昆是正线，成自宜昆只不过是搭偏户，龟铁局再不要脸，也改变不了这个事实。
作者: 68543352    时间: 2022-6-26 12:52
宰相 发表于 2022-6-26 12:44
你不知道？？？
cd西成通车后觉得等级低了，马上要求新修一条350的西成，结果国家针对cd的无耻行为， ...

废话多，就问敢不敢赌？
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 12:57
68543352 发表于 2022-6-26 12:49
你真是宝得有盐有味，还全部350。



你是神经病吧？城区枢纽段你也要拿出来说事？？
哪个城区枢纽段是350高铁？？，人家250已经是最高的了。你重庆还是80——160呢？？



作者: 宰相    时间: 2022-6-26 12:59
锤子 发表于 2022-6-26 12:52
成自宜本来就是几个短节节凑起来的，时速标准都没有统一，而且渝宜昆是正线，成自宜昆只不过是搭偏户，龟 ...



人家只是东站到天府站那段城区枢纽段是250（也是国内城区枢纽最高的了，重庆还是80——160呢？）。
其他天府新区到宜宾是全程350。


作者: 宰相    时间: 2022-6-26 13:04

本来重庆枢纽内北站到西站建一条顺直联络线是一件很好的事。
可是引来几个四川网友的忽悠。
同时，几个重庆网友不明就理，跟着无脑喷。也来反对，不明白你们反对的啥？？？

作者: 锤子    时间: 2022-6-26 13:05
本帖最后由 锤子 于 2022-6-26 13:06 编辑
宰相 发表于 2022-6-26 12:59
人家只是东站到天府站那段城区枢纽段是250（也是国内城区枢纽最高的了，重庆还是80——160呢？）。
...


成 都东至天府新区段：250千米/小时（成 都南联络线：80千米/小时；成 都东至绕城高速段：80-160千米/小时；兴隆互通至天府站段：80-120千米/小时）；

天府新区至临港段：350千米/小时；

临港至宜宾段：250千米/小时
作者: 68543352    时间: 2022-6-26 13:06
宰相 发表于 2022-6-26 12:57
你是神经病吧？城区枢纽段你也要拿出来说事？？
哪个城区枢纽段是350高铁？？，人家250已经是最高的 ...

高铁环评分段速度的只有成自，重庆的都是统一速度，不信就赶快找环评来反驳我，还有渝蓉高铁出了成 都东站在进龙泉山隧道之前就达速350了，也就十几公里的距离，成自高铁成 都东站到龙泉山隧道有30多公里都被限速250，你懂个锤子。
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 13:08
锤子 发表于 2022-6-26 13:05
cd至天府新区段：250千米/小时（cd南联络线：80千米/小时；cd东至绕城高速段：80-160千米/小时；兴隆互通 ...



再说遍，不要拿城区枢纽来说事。哪个城市都一样的。
只要枢纽外是350的，就算全程350，比如京沪，京广，为必然你要去区分哪里不是350？都说350就行了。


作者: 68543352    时间: 2022-6-26 13:08
锤子 发表于 2022-6-26 13:05
成 都东至天府新区段：250千米/小时（成 都南联络线：80千米/小时；成 都东至绕城高速段：80-160千米/ ...

楼主就是个脑残。
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 13:11
本帖最后由 宰相 于 2022-6-26 13:12 编辑
68543352 发表于 2022-6-26 13:06
高铁环评分段速度的只有成自，重庆的都是统一速度，不信就赶快找环评来反驳我，还有渝蓉高铁出了成 都东 ...


我再说你还是个神精病。拿城区枢纽内来说事，现在又拿遂道来说事，这个全国都一样。不是cd才是这样。但都说350就行了。不会去说哪条350的在哪里有遂道，速度减到多少？？？哪条350有遂道，哪条就不是350？？？那这样的话，可能全国甚至全世界，都没有一条真正的350高铁。



作者: 68543352    时间: 2022-6-26 13:15
本帖最后由 68543352 于 2022-6-26 13:16 编辑
宰相 发表于 2022-6-26 13:11
我再说你还是个神精病。拿城区枢纽内来说事，现在又拿遂道来说事，这个全国都一样。不是cd才是这样。但 ...

你个宝气，我说的是隧道减速吗？语文都不及格。高铁出站十几公里就可以达速350，而成自出站后三十多四十公里内都只能跑250，你眼瞎？
作者: 老农民.exe    时间: 2022-6-26 13:16
要不大家还是努力争取一下，成立一个川东大省，让宰相大人屈尊来当这个大省会的会长....
作者: 68543352    时间: 2022-6-26 13:18
本帖最后由 68543352 于 2022-6-26 13:31 编辑
老农民.exe 发表于 2022-6-26 13:16
要不大家还是努力争取一下，成立一个川东大省，让宰相大人屈尊来当这个大省会的会长....

哈哈，又打脑残的脸。
作者: arydafcq    时间: 2022-6-26 13:22
老农民.exe 发表于 2022-6-26 13:16
要不大家还是努力争取一下，成立一个川东大省，让宰相大人屈尊来当这个大省会的会长....

反对，莫拉上我们老重庆范围，他带领他自己的库区成立川东省就好
作者: chenyuee    时间: 2022-6-26 13:39
12306上，重庆 到各大城市的动车比cd多呀。等重庆米型铁路修好，再唱衰就难了。
作者: 宰相    时间: 2022-6-26 13:47
本帖最后由 宰相 于 2022-6-26 13:49 编辑
chenyuee 发表于 2022-6-26 13:39
12306上，重庆 到各大城市的动车比cd多呀。等重庆米型铁路修好，再唱衰就难了。



重庆的区位，应该到全国几乎所有的城市，的始发车，都要比龟城的多，
但是，别说始发车了。就算算上过路车，重庆到广州，西安，太原，北京等，也没龟城多，如果你仔细去看始发终到车。重庆差的就更明显了。
重庆始发终到车比龟城多的，只有武汉等重庆东边近重庆的少数几个省会。
一句话，重庆的列车，是与重庆的区位远远不匹配的，而cd是完全超出了，过剩了。




作者: chenyuee    时间: 2022-6-26 14:02
到北京: 重庆6 cd5。到郑州:重庆26 cd25
到上海: 重庆14 cd10。到武汉:重庆36cd18
到广州:重庆15 cd17。 到南京:重庆15cd10
到深圳:重庆2cd1。 到西安:重庆17cd51
到长沙:重庆8cd8。 到贵阳:重庆64 cd58
以上7月10号的情况。 不晓得有些人无脑唱衰重庆干嘛??
作者: 思维格式    时间: 2022-6-26 14:25
楼主老毛病又发了，又开始鼓吹重庆必须加强和cd合作了。
作者: wwhy    时间: 2022-6-26 14:36
宝批日农的~

手闸一推就重庆北就350奔到重庆西了~
作者: 三妻口    时间: 2022-6-26 17:54
宰相 发表于 2022-6-26 12:57
你是神经病吧？城区枢纽段你也要拿出来说事？？
哪个城区枢纽段是350高铁？？，人家250已经是最高的 ...

天府新区段并不是枢纽内限速，而是正线设计速度，枢纽内限速是不纳入可研和环评表述的。
作者: 三妻口    时间: 2022-6-26 17:59
宰相 发表于 2022-6-26 13:04
本来重庆枢纽内北站到西站建一条顺直联络线是一件很好的事。
可是引来几个四川网友的忽悠。
同时，几个 ...

宝批龙呆，西站北站之间已经有了联络线了，还要修？脑壳一团浆糊。肯定是先解决有无再考虑复线增强噻。而且你一再强调调度权问题，说就算九东线修好了，成局可以任性不排车，照你的脑残想法，就算西站和北站之间修一万条联络线，成局照样可以任性不排车。




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