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标题: 重庆跨境公路班车（南亚班车）尼泊尔线首发 [打印本页]

作者: 广州在吃 时间: 2022-7-12 18:38
标题: 重庆跨境公路班车（南亚班车）尼泊尔线首发

7月12日，满载着微耕机货物的重庆跨境公路班车从重庆南彭公路保税物流中心驶出，将全程通过公路运输，从西藏樟木口岸出境，最终抵达尼泊尔加德满都。本次全程约3500公里，运输时效5至8天，全程时效较以往的海运方式可节约一个月以上。

此次重庆跨境公路班车（南亚班车）尼泊尔线首发，是继东盟班车和中亚班车运营后，不断拓展辐射范围、延伸服务网络、打造跨境运输体系的重要体现，将助力尼泊尔打通一条连接中国西部内陆地区的国际贸易新通道，有利于推进重庆与尼泊尔之间的经济合作。

据介绍，重庆跨境公路班车运行线路已实现中南半岛全覆盖，同时实现了重庆与乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦陆运通道的互联互通。截至今年4月，重庆跨境公路班车共计发车8802车次，发运19804标准箱，总重约14.63万吨，总货值约52.43亿元。（记者吴燕霞）

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-7-13 09:21
意义在于丰富业态？

作者: 山前有风 时间: 2022-7-13 14:23
本帖最后由山前有风于 2022-7-13 18:07 编辑

还是举棋不定发表于 2022-7-13 09:21
意义在于丰富业态？

能去尼泊尔就能去印度了，从前面新闻看，货物多机电产品应该也是印度急需的。估计返程有点麻烦，其实南彭物流基地应该搞一个东南亚和南亚的土特产展示中心，不过南彭的轨道交通有点欠缺，前期不如在鱼洞华熙这些搞个城市展厅，结合什么东南亚南亚风情艺术展印度电影展什么的再跳个舞“西亚斯～蹭蹭蹭”，对这些国外土特产的需求肯定有提升作用。

ps，8公里家具城也可以适当划点地当做城市展厅吧，也算方便，而且东南亚南亚本身就有很多手工艺饰品也是可以搞装修的。
或者巴南区真该结合东盟和南亚物流，在城区交通方便的地方搞一个大规模的有特色的城市展厅性质的体验中心或者文化中心（食品、饮品、饰品、化妆品、香氛、酒吧休闲、进口草药啥的、地毯等等），反过来也可以刺激运输需求而且也可以是旅游打卡点。或者依托花溪河或者箭滩河复刻一个东盟的水上集市旅游区出来，更有意思，而且大概率内环以内没有其它区可以模仿；还可以发展旅游。

或者和京东合作打造线下进口商品体验中心，反正京东在巴南有个很大的仓库；正好增加投资，说不定还能增加一个互联网区域总部；反过来，这种体验中心能搞得好，也可以通过巴南物流基地通道进口货物然后从巴南保税仓分拨出去。
同理于天猫国际，估计拼多多也会有类似进口类目会上线。
再搞一个面向东盟和南亚的采购展示中心，利用144小时落地免签商贩在采购展示中心进货之后直接通过公路物流中心就可以迅捷的发货，肯定有竞争力，然后进出通道的需求都打通了。

说不定以后还能争取相关零食馆落户也不一定。

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