经典重庆

标题: 跑了一趟城口到开州，一路诀放弃明通大进分线的 [打印本页]

作者: 两江风 时间: 2022-8-7 14:14
标题: 跑了一趟城口到开州，一路诀放弃明通大进分线的
明通镇与鸡鸣乡连在一起的一个谷地，穿过雪宝山隧道（有报道是11.5公里，我开车导航提示是12公里），还有几座三五公里的隧道，就是大进镇。
大进镇所在地完全是一个宽谷，建一个县城都没得问题。
这么好的地质条件，为什么要放弃渝西高铁东西两线在这里分线？
城开高速公路在雪宝山打隧道都没有一点问题，渝西高铁从这里过又有什么问题呢？

另外，开州往开江方向也是一条宽谷，目测村镇相连，人口稠密。
城达万高铁为什么不经过开州城区？帅乡人民为什么要放弃争取在开州城区设站？

作者: 两江风 时间: 2022-8-7 14:19
城开高速未全通，路上看到可能是蓼子乡的箭河大桥未完工。据说要先把拱桥做好，再空中转体对接两头。

作者: 两江风 时间: 2022-8-7 14:32
目前城口到开州，从城口出来还要跑一段城（口）万（源）路，然后转入盘山路，翻越九重山（地名就叫九重山，是国家森林公园，但未开发）。到鸡鸣乡后上城开高速开通的一段--目前免费通行。

作者: 两江风 时间: 2022-8-7 14:33
盘山路70多公里，要开两个小时。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2022-8-7 14:50
十分同情楼主。我几年前也走过这条路。去探索重庆最远的区县。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2022-8-7 14:54
很明显，重庆铁路一直在被cdTLJ医焖鸡。如果没有这些行政机构的桎梏，你可以想象一下，重庆现在早就联通八方了。至少泸州宜宾毕节遵义，恩施，达州等都是重庆的辐射小弟。
渝蓉关系有点像现在的美中关系。美国不遗余力的打压中国。但是中国也没有被拍死。反而在壮大。

作者: xian_g_m 时间: 2022-8-7 15:15
关键重庆硬不起来

作者: 两江风 时间: 2022-8-7 15:25

盛夏的梧桐发表于 2022-8-7 14:50
十分同情楼主。我几年前也走过这条路。去探索重庆最远的区县。

好多年前我就去过城口了，是从湖北神龙架往陕西，走岚皋翻大巴山，过千层河、神田草场到的城口。
回城时走的万源、达州，没走开州。

作者: 734005860 时间: 2022-8-7 15:28
高铁站附近就是一座高铁新城，所以达卵包蜀鸡为达州争取了4个高铁站。

作者: wwhy 时间: 2022-8-7 15:31
胳膊拧不过大腿吧~木已成舟了~

作者: 两江风 时间: 2022-8-7 15:35

盛夏的梧桐发表于 2022-8-7 14:50
十分同情楼主。我几年前也走过这条路。去探索重庆最远的区县。

当年巫山到湖北巴东的高速公路都还没通车。

作者: 19811226 时间: 2022-8-7 15:38
走达州就走达州吧，上头不重视，喊破天也没卵用，走达州也行，关键是快点修，可渝西高铁对cd市屁用没得，cd省可不可能重视这条路，当然是能拖则拖，可笑重庆一群傻卵上蹿下跳，高呼重庆赢麻了，收获双黄蛋

作者: canghai 时间: 2022-8-7 16:12
重庆的领导无能！！！！

作者: 两江风 时间: 2022-8-7 16:16

19811226 发表于 2022-8-7 15:38
走达州就走达州吧，上头不重视，喊破天也没卵用，走达州也行，关键是快点修，可渝西高铁对cd市屁用没得，cd ...

乌龟的龟西路是个250半残，它也想重建龟西350。
与现有龟西并行的话，上面肯定不得批。所以，渝西对乌龟350到西安也是有利的。

作者: 重庆未来 时间: 2022-8-7 17:11
很明显，重庆铁路一直在被cdTLJ医焖鸡。如果没有这些行政机构的桎梏，你可以想象一下，重庆现在早就联通八方了。至少泸州宜宾毕节遵义，恩施，达州等都是重庆的辐射小弟。

作者: 重庆未来 时间: 2022-8-7 17:12
使劲日诀那些人。。

作者: 宁好 时间: 2022-8-7 18:00
成铁保cd压重庆，一切都源自于这个初心，可怕的不是成铁的打压，而是那么多爱重庆的重庆人，为渝万西成了支线，分线点被迫去了四川而摇旗呐喊。这既是老生常谈的话题，更是重庆区域经济竞争生态环境的被逼，

作者: 宁好 时间: 2022-8-7 18:01
成铁保cd压重庆，一切都源自于这个初心，可怕的不是成铁的打压，而是那么多爱重庆的重庆人，为渝万西成了支线，分线点被迫去了四川而摇旗呐喊。这既是老生常谈的话题，更是重庆区域经济竞争生态环境的悲哀。

作者: 晴空 时间: 2022-8-7 19:12
请一些同学平心静气地想一想，很多东西不能想当然，仔细去研究一下渝万段的地形和最后的实际高铁走向，整个渝万高铁从东站出发，弯弯曲曲，波浪式前进，是担当不了正线的重任的。西安和重庆两个超级都市的连接，是需要顺直的，西线渝达康就是非常顺直的，难不成让正线在城口再绕一下？

同学们，你们是想牺牲2000万主城人的核心利益而获得渝东北小城市到西安更顺直？丢西瓜捡芝麻？

作者: 飘风 时间: 2022-8-7 21:28

晴空发表于 2022-8-7 19:12
请一些同学平心静气地想一想，很多东西不能想当然，仔细去研究一下渝万段的地形和最后的实际高铁走向，整个 ...

主城不是才九百万人吗

作者: 晴空 时间: 2022-8-7 22:16

飘风发表于 2022-8-7 21:28
主城不是才九百万人吗

主城2000万多人，主城中心城区1000多万人。

作者: tim 时间: 2022-8-7 22:18

晴空发表于 2022-8-7 19:12
请一些同学平心静气地想一想，很多东西不能想当然，仔细去研究一下渝万段的地形和最后的实际高铁走向，整个 ...

别人是说的明通分线比樊哙好，可以掌握在自己手里。如果四川可以又快有好的修渝达，当然不错。但想想成达万都要炸锅卖铁，渝达肯定会有很多磨难。

作者: 晴空 时间: 2022-8-7 22:18

tim 发表于 2022-8-7 22:18
别人是说的明通分线比樊哙好，可以掌握在自己手里。如果四川可以又快有好的修渝达，当然不错。但想想 ...

这个就有点多虑了。

作者: 晴空 时间: 2022-8-7 22:25
每次看到渝万高铁的线路都摇头，真的太绕线了。
西安对重庆多么重要，重庆到西安的直线距离，比cd到西安的直线距离近一些，但是如果渝西主线走渝万，那么重庆到西安的高铁里程还要比cd到西安远不少，重庆的区位优势就会被大大削弱。
渝西高铁西线地质条件好很多，线路顺直很多，本来走达州万源到安康是更顺直的，但是为了照顾渝东北的利益，已经争取到了从达州到城口，但是如果一味地照顾渝东北，分线点还要更绕的话。只能说重庆主城太憋屈了。

作者: 宁好 时间: 2022-8-7 23:38
铁路上重庆无论是不是主城都憋屈，从兰渝铁路的修建20年，到张轩为兰渝铁路营运的憋屈，今天都不知道？憋屈的现状还不知道何时到头。

作者: 渝速 时间: 2022-8-7 23:52
重庆的领导无胆！！

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-8-8 09:49
其实，我觉得高铁是造福沿线小地方。只想到大城市的便捷，浪费巨大，点对点飞机也许是更好的选择。有些人不要乱带节奏。

作者: 山前有风 时间: 2022-8-8 10:57
本帖最后由山前有风于 2022-8-8 11:01 编辑

wwhy 发表于 2022-8-7 15:31
胳膊拧不过大腿吧~木已成舟了~

谁说木已成舟，不修好之前都可以设计变更。

作者: 西装下的摇滚 时间: 2022-8-8 10:58
因为震都局，因为重庆没有局

作者: 山前有风 时间: 2022-8-8 11:01

晴空发表于 2022-8-7 22:25
每次看到渝万高铁的线路都摇头，真的太绕线了。
西安对重庆多么重要，重庆到西安的直线距离，比cd到西安的 ...

又来带节奏了，渝西必过城口，走城口出境反而东线更近。
西线要想拉直，就是过万源，客流少不说大概率不过安康，所以陕西方面也不会支持。

作者: 山前有风 时间: 2022-8-8 11:07
本帖最后由山前有风于 2022-8-8 11:41 编辑

tim 发表于 2022-8-7 22:18
别人是说的明通分线比樊哙好，可以掌握在自己手里。如果四川可以又快有好的修渝达，当然不错。但想想 ...

樊哙分线很麻烦，现在修铁路还不是市场融资，资本市场还不知道有矛盾?分线点随便拖个几年资金效率下降融资成本上升损失的还不是利润；资本家随便找几个铁二院的小弟吃几顿饭就晓得矛盾是深沉的比秦岭都难翻越。
国铁和国家发改委装外宾，既然喊樊哙分线那么全额投资修西渝，大不了把成都局抵押出去就可以贷款了。
正好也该砸锅卖铁（路局）保达州了。

作者: 山前有风 时间: 2022-8-8 11:13

两江风发表于 2022-8-7 16:16
乌龟的龟西路是个250半残，它也想重建龟西350。
与现有龟西并行的话，上面肯定不得批。所以，渝西对乌龟 ...

其实成都想修的是汉中到西安的350——这个线路也没达州什么事所以就是一个棋子而已，这条线更直；所以它得不到也不让重庆得到渝西高铁，最后拖累的是以重庆为核心的西南西北互动进而阻碍西部大开发。真是罄竹难书。

作者: 两江风 时间: 2022-8-8 17:16

山前有风发表于 2022-8-8 11:13
其实成都想修的是汉中到西安的350——这个线路也没达州什么事所以就是一个棋子而已，这条线更直；所以它 ...

还想从汉中到西安350？乌龟在做白日梦！乌龟下辈子吧！

作者: jzq-150 时间: 2022-8-8 20:21
后继领导无能，没有坚持黄****的东线方案。

作者: 参考消息 时间: 2022-8-8 20:54

xian_g_m 发表于 2022-8-7 15:15
关键重庆硬不起来

明白人，求稳上位

作者: 参考消息 时间: 2022-8-8 21:00
本帖最后由参考消息于 2022-8-8 21:04 编辑

据说是可以节损约20亿，重庆差了这20亿元？？这不过是蠢材思维。
有两个办法都是双赢：（1）樊哙、明通各走各不是更好吗？？（2）渝---万源--安康+渝--万州-城口--安康

作者: 浴火重生 时间: 2022-8-9 02:30

两江风发表于 2022-8-7 14:19
城开高速未全通，路上看到可能是蓼子乡的箭河大桥未完工。据说要先把拱桥做好，再空中转体对接两头。

完全是里面有一批投降主义分子作祟，放弃大进明通分线，完全是在与四川的争夺中投降认输，与技术选择没有丝毫关系。。

作者: 浴火重生 时间: 2022-8-9 02:32

盛夏的梧桐发表于 2022-8-7 14:54
很明显，重庆铁路一直在被cdTLJ医焖鸡。如果没有这些行政机构的桎梏，你可以想象一下，重庆现在早就联通八 ...

完全是里面有一批投降主义分子作祟，放弃大进明通分线，完全是在与四川的争夺中投降认输，与技术选择没有丝毫关系。。

作者: 浴火重生 时间: 2022-8-9 02:37

晴空发表于 2022-8-7 19:12
请一些同学平心静气地想一想，很多东西不能想当然，仔细去研究一下渝万段的地形和最后的实际高铁走向，整个 ...

为了得到双黄蛋就要放弃更加合理的大进明通分线？这是什么逻辑，无论怎么修，大进明通都优于樊哙，，四川推樊哙就是要恶心重庆，制造麻烦，，重庆的投降奴才连基本的底线都可以不要

作者: 浴火重生 时间: 2022-8-9 02:38

山前有风发表于 2022-8-8 10:57
谁说木已成舟，不修好之前都可以设计变更。

木已成舟就是投降奴才们长期使用的挡箭牌

作者: cnlyk 时间: 2022-8-9 08:15

参考消息发表于 2022-8-8 21:00
据说是可以节损约20亿，重庆差了这20亿元？？这不过是蠢材思维。
有两个办法都是双赢：（1）樊哙、明通各 ...

看看这张图[attach]1409853[/attach]

作者: 山前有风 时间: 2022-8-9 09:31

参考消息发表于 2022-8-8 20:54
明白人，求稳上位

那个决定的，不是去政协了吗?

作者: 山前有风 时间: 2022-8-9 10:31
本帖最后由山前有风于 2022-8-9 11:20 编辑

cnlyk 发表于 2022-8-9 08:15
看看这张图

最好的是城口分线，这样没有开州弯了，还可以把350接入开州县城。
个人理解，达州完全可以借道成达万通过万州上渝西时间也多不了多久估计也就20分钟，这样少一条达州到城口的联络线可以节约更多的钱。
甚至成达万要过开州，可以在开州修联络线去渝万西嘛。

作者: 林间飞雨 时间: 2022-8-9 12:06
渝皮川心、维护震都省和达县利益的已经胜利在握，现在就是要通过主线走震都省（假称双黄蛋、实际是震都省得主线、重庆境内得分线）、分线点在震都省这两步棋，整死你重庆

作者: 林间飞雨 时间: 2022-8-9 12:08
楼主现在才搞醒豁，而当时那些鼓吹双黄蛋的人，其实早就知道得主线即得分线点，只是楼主当初想不到这些

作者: 山前有风 时间: 2022-8-9 12:15
本帖最后由山前有风于 2022-8-9 12:20 编辑

林间飞雨发表于 2022-8-9 12:06
渝皮川心、维护震都省和达县利益的已经胜利在握，现在就是要通过主线走震都省（假称双黄蛋、实际是震都省得 ...

所以，说分线点的选择不是请客吃饭。
http://bbs.classic023.com/thread-5379440-1-1.html

作者: 锤子 时间: 2022-8-9 13:34
本帖最后由锤子于 2022-8-9 13:36 编辑

对于“西渝高铁”，四川从一开始就是出来故意搅局的：
1，如果重庆不提出只经过陕西和重庆的“西渝高铁”，川省一百年也不会主动提出经过四川境内的“西渝高铁”。
2，当重庆提出了只经过陕西和重庆的“西渝高铁”后，川省立即跳出来，博弈“西渝高铁”必须经过四川境内。
3，川省通过博弈要达到两个目的，一是即使博弈不成功也至少可以拖延“西渝高铁”的进度，二是在拖延进度的情况下，居然还最终博弈成功了。
4，既然川省博弈成功了，那它又不用着急了，再拖延一百年又何妨？

作者: 山前有风 时间: 2022-8-9 13:56

锤子发表于 2022-8-9 13:34
对于“西渝高铁”，四川从一开始就是出来故意搅局的：
1，如果重庆不提出只经过陕西和重庆的“西渝高铁” ...

所以，从这个角度看，达州虽然赢得了口舌之快的分线点，实质上输了渝西高铁。

作者: 锤子 时间: 2022-8-9 14:59

山前有风发表于 2022-8-9 13:56
所以，从这个角度看，达州虽然赢得了口舌之快的分线点，实质上输了渝西高铁。

达州从头到尾就是一杆枪，就只是被震都乌龟当作阻击“西渝高铁”的枪手而已。
包大妈从震都调到达州当一把手，唐娘子从震都调到我渝当二把手，两人狼狈为奸、里应外合、珠联璧合终于如愿以偿把“西渝高铁”扳弯并且分线点在四川境内了。
然后，川省论功行赏，包大妈任务完成调回震都并高升副省级。反观我渝如梦初醒，发觉上当受骗，可惜为时已晚，只有提前直接把娘子踢到千里之外鼓掌去了。

作者: 两江风 时间: 2022-8-9 23:43

林间飞雨发表于 2022-8-9 12:08
楼主现在才搞醒豁，而当时那些鼓吹双黄蛋的人，其实早就知道得主线即得分线点，只是楼主当初想不到这些

老夫在提西渝只走渝陕的时候，你娃还在穿叉叉裤！

作者: tttttt 时间: 2022-8-10 11:10
现在最关键的是快点修，其他的都是扯淡！

作者: 山前有风 时间: 2022-8-10 11:15

tttttt 发表于 2022-8-10 11:10
现在最关键的是快点修，其他的都是扯淡！

没解决好分线点问题，不如不修：路线错误越走越反动。

作者: ryoml 时间: 2022-8-10 12:47

还是举棋不定发表于 2022-8-8 09:49
其实，我觉得高铁是造福沿线小地方。只想到大城市的便捷，浪费巨大，点对点飞机也许是更好的选择。有些人不 ...

然也，不照顾自己区县去照顾某些屁股坐歪的故乡？某些人要顺直？京渝，渝西都可以直接拉直线，只连起点终点不就完了，渝湘高铁也不用考虑黔江弯，拉直岂不更完美。

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