经典重庆

标题: 渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段用地预审与规划选址 [打印本页]

作者: 68543352 时间: 2022-8-9 23:50
标题: 渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段用地预审与规划选址
1. 招标条件
本招标项目渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段用地预审与规划选址，招标人为重庆铁路投资集团有限公司，建设资金来自企业自筹。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围
2.1  项目概况：渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段线路起于渝湘高铁重庆至黔江段黔江站（与既有站并站设置），向东经酉阳县、秀山县至重庆市与湖南省界，线路正线长度约151.5公里，投资总额约260.5亿元，速度目标值350公里/小时。

2.2  招标范围：按照国家、重庆市现行有关规定，完渝蓉湘高铁黔江至吉首重庆境内段用地预审及规划选址报告编制工作，通过相关行政部门审批，取得行政许可，满足可研批复要求。

2.3  服务期：收到甲方启动工作通知后，60个日历天内完成，并满足可研审批进度要求。

作者: 渝速 时间: 2022-8-10 00:18

作者: 下江人 时间: 2022-8-10 00:35

作者: 68543352 时间: 2022-8-10 10:08
招标公告

作者: 两江风 时间: 2022-8-10 13:01
抓紧时间搞！

作者: canghai 时间: 2022-8-10 13:04

:25t:25t:25t:25t:25t

作者: 淡蓝 时间: 2022-8-11 13:17

作者: 68543352 时间: 2022-8-11 13:43
争取明年开工。

作者: zhangdapao 时间: 2022-8-14 10:36
该路线太绕，没有多大意义!

作者: 68543352 时间: 2022-8-14 11:31

zhangdapao 发表于 2022-8-14 10:36
该路线太绕，没有多大意义!

酉阳和秀山全指望这条高铁了，怎么能说没有意义。

作者: 山前有风 时间: 2022-8-14 12:05

68543352 发表于 2022-8-14 11:31
酉阳和秀山全指望这条高铁了，怎么能说没有意义。

有人计算过，这条路去长沙的时间和黔张常200没有本质区别。

作者: 68543352 时间: 2022-8-14 12:13

山前有风发表于 2022-8-14 12:05
有人计算过，这条路去长沙的时间和黔张常200没有本质区别。

最大意义是让酉阳和秀山通高铁，短期和去长沙快慢关系不大，吉首-益阳高铁获批才是去长沙最快的，除非黔张常新建350。

作者: 宁好 时间: 2022-8-14 12:14
拉直最好，不过p你们的意愿不起作用。但也不能用拉直双标：比如支持西渝拉直就必须达州，渝昆就支持拉直必过宜宾，看似用拉直找理由，实则是四川情节做祟必过四川，又不能明说，就用拉直双标接口。

作者: 68543352 时间: 2022-8-14 12:33

宁好发表于 2022-8-14 12:14
拉直最好，不过p你们的意愿不起作用。但也不能用拉直双标：比如支持西渝拉直就必须达州，渝昆就支持拉直必 ...

面对重庆大街小巷满世界的四川人的现状，你认为应该阻断重庆和四川地级市的高铁直连？

作者: 独心赏叶 时间: 2022-8-14 12:41

zhangdapao 发表于 2022-8-14 10:36
该路线太绕，没有多大意义!

坐飞机直线！

作者: tim 时间: 2022-8-14 12:48

zhangdapao 发表于 2022-8-14 10:36
该路线太绕，没有多大意义!

到吉首应该是瞄着广清永的。如果将来觉得黔江弯太绕，可以修彭水到酉阳，也就60来公里全在重庆境内。这样全线就比较顺直了。

作者: 山前有风 时间: 2022-8-14 19:12

宁好发表于 2022-8-14 12:14
拉直最好，不过p你们的意愿不起作用。但也不能用拉直双标：比如支持西渝拉直就必须达州，渝昆就支持拉直必 ...

西渝必过城口，所以拉直也是城口到主城的拉直。

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