经典重庆

标题: 从解放碑150km/200km直线联系城市 [打印本页]

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-8-29 10:28
标题: 从解放碑150km/200km直线联系城市
1.150范围：南充，遂宁，内江，泸州
2.200范围：达州，自贡，宜宾，遵义

150范围内，可以规划用160市域铁路公交化通行。
200范围可以利用既有的和规划或建设中的渝贵200，渝昆，渝雅，实现公交化通行

以上基本上都能保证一小时进城！
这就是重庆都市圈

作者: 林间飞雨 时间: 2022-8-29 16:39
本帖最后由林间飞雨于 2022-8-29 16:42 编辑

内江和遵义，目前已经实现动车公交化

南充目前硬件上已经有条件200时速公交化，可惜铁路调度权不在重庆

渝昆350通车后，泸州和宜宾到重庆就会公交化

绵遂200通车后，遂宁到重庆可能实现公交化

渝西350通车后，达县到重庆就会公交化

只有自贡到重庆实现动车公交化比较难

作者: 熊出没 时间: 2022-8-29 16:45
不能只修路少通车，路修好后还要把车次加密起来。不过目前看起来，有点困难，都懂的。

作者: wwhy 时间: 2022-8-29 17:02
老渝蓉铁路就是瞎G8改造

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-8-31 14:45
这次重庆都市圈，没把泸州，南充，遂宁，内江拉进来有点小失败。尤其沿长江的泸州和沿嘉陵江的南充，对重庆还是有比较重要的意义。内江，遂宁交通还算便利，不过可以加强一体化建设。这些中心地带需要优先联系上建立一体化机制

作者: 阿修罗 时间: 2022-8-31 15:26

重庆武胜人发表于 2022-8-31 14:45
这次重庆都市圈，没把泸州，南充，遂宁，内江拉进来有点小失败。尤其沿长江的泸州和沿嘉陵江的南充，对重庆 ...

广安跑了，对川内来说都是一场小地震
鲤鱼再把泸州、南充、遂宁，内江带走
028就彻底变成西康省+

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-8-31 15:52

阿修罗发表于 2022-8-31 15:26
广安跑了，对川内来说都是一场小地震
鲤鱼再把泸州、南充、遂宁，内江带走
028就彻底变成西康省+

看看南京都市圈成员为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城和常州的溧阳、金坛，包含33个市辖区、11个县级市和16个县，总面积6.6万平方公里。截至2019年，常住人口3545.96万人，地区生产总值39997.54亿元

直接按到了合肥鼻子下了

作者: 林间飞雨 时间: 2022-8-31 15:55
广安都不该拉入，安心做大做强重庆主城都市区，适时发展好两翼，才是正道

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-8-31 16:47

林间飞雨发表于 2022-8-31 15:55
广安都不该拉入，安心做大做强重庆主城都市区，适时发展好两翼，才是正道

你的想法是不对的，比如东京都市圈，纽约都市圈，以后南京都市圈如果搞好了，合肥，杭州就式微了！
南京都市圈已经延伸到合肥和杭州的边界了！起码一定程度上是压缩了合肥和杭州的发展空间的，毕竟都市圈内城市一体化互联互通指向的是都市圈内中心城市！
起码是人为地，政策性地加强了都市圈内城市资源往中心城市流动！而且也助推中心城市的美誉度和量级！有利无弊，为什么不加大，只是距离太远不容易强化一体化而已，但是，参考南京都市圈的半径，显然，重庆都市圈是显小了的！
都市圈又不是说中心城市去扶持圈内城市，是一体化发展而已，协调发展而已！强化了联系，强化了发展！

作者: dragking 时间: 2022-8-31 17:44
本帖最后由 dragking 于 2022-8-31 17:53 编辑

重庆武胜人发表于 2022-8-31 16:47
你的想法是不对的，比如东京都市圈，纽约都市圈，以后南京都市圈如果搞好了，合肥，杭州就式微了！
南京 ...

那你看看东京纽约都市圈多大呢？

1、纽约都市圈（美国）17721亿美元，人口2352万，面积3.45万平方公里。人均7.53万美元。
2、东京都市圈（日本）16617亿美元，人口3612万，面积1.35万平方公里，人均4.6万美元。
3、洛杉矶-长滩都市圈（美国）GDP10476亿美元，人口1321万，面积1.26万平方公里，人均7.93万美元。
4、首尔都市圈（韩国）8946亿美元，人口2583万，面积1.18万平方公里，人均3.46万美元。
5、旧金山-奥克兰-圣荷西都市圈（美国）8796亿美元，人口884万，面积1.8万平方公里，人均9.94万美元。
6、伦敦都市圈（英国）8605亿美元，人口1425万，面积约1.6万平方公里，人均6.03万美元。
7、巴黎都市圈（法国）8064亿美元，人口1253万，面积1.2万平方公里，人均6.91万美元。
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9、上海都市圈（中国）GDP6933亿美元，人口3413万，面积1.57万平方公里，人均2.03万美元。
12、苏州-无锡-常州都市圈（中国）GDP5556亿美元，人口2640万，面积2.43万平方公里，人均2.1万美元。
13、深圳-东莞-惠州都市圈（中国）GDP5496亿美元，人口2625万，面积1.58万平方公里，人均2.09万美元。
15、广州-佛山都市圈（中国）GDP5215亿美元，人口2623万，面积1.89万平方公里，人均1.99万美元。
16、北京都市圈（中国）GDP4844亿美元，人口2510万，面积2.08万平方公里，人均1.93万美元。

几乎都是1万多平方公里。只有纽约3万多平方公里。

作者: dragking 时间: 2022-8-31 17:54
本帖最后由 dragking 于 2022-8-31 18:00 编辑

都市圈不是贪多图大，并不是画个圈圈就是都市了。

21区足够大，人口也足够多，广安只是拿来拖后腿。降低整个都市圈的水平。
目前国内的大都市圈人均接近2万美元。

我们算低点，人均1万美元的范围就可以纳入。

作者: dragking 时间: 2022-8-31 18:05
本帖最后由 dragking 于 2022-8-31 18:07 编辑

重庆21区+四川广安
重庆都市圈总面积3.5万平方公里,常住人口2449万人,2021年GDP总量达到2.23万亿（这个GDP好像不对，广安有1千多亿）
人均9.1万。

重庆21区21455.64亿，常住人口2115万，人均10.1万。
加一个广安就拖低1万！！只加骨头，不加肉。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-8-31 18:21

dragking 发表于 2022-8-31 18:05
重庆21区+四川广安
重庆都市圈总面积3.5万平方公里,常住人口2449万人,2021年GDP总量达到2.23万亿（这个GD ...

那也不影响重庆发展是不是？
都市圈无外乎就是破壁垒，紧密连接，无外乎就是办事更便捷
1.交通交流便捷
2.协同，办事效率更高
怎么拖后腿呢？
只是距离太远，就没法便捷了而已
那么南京都市圈为什么圈那么大？

作者: 一声笑 时间: 2022-8-31 19:34
广安拉进重庆圈又不是重庆出钱给他建，只是广安找川妈要钱的由头。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-1 11:22
都市圈正在成为中国经济发展的重要助推器，以大城市为主要驱动力，围绕大城市构建现代化的都市圈，优化人口和经济的空间结构，激活有效投资和潜在消费需求，释放中国经济的内生发展动力。

这也意味着中国城市的主官们，特别是西部城市的主官们，要从过往单打独斗的增长型思维中走出来，深入研究在都市圈阶段如何实现“抱团发展”？

首先是要破除资源流动的障碍，使市场在资源配置中起到决定性作用，让人口、土地、技术等生产要素自由流动，并向优势地区进行集中，以提高资源优化配置效率。

然而，生产要素在都市圈内要实现自由流动，需具备软硬两个基础条件。

其一，是基础设施的互联互通。

除了高速公路的连接外，更重要的是轨道交通的连接，才能实现都市圈内的公交化运输，以及生产要素的自由流动和同城化的发展。比如，广州都市圈内的广州与佛山通过地铁连接，实现半小时内通勤，成为中国最大的同城化地区，而规模还在增长，未来连接两城的地铁线路将达到18 条。

其二，是公共服务跨越行政边界实现共建共享。

包括都市圈内教育、医疗、社保等方面的一体化建设。轨道交通只能够实现硬连接，都市圈内要实现往来便利、人口自由流动的目标，还需要在公共服务领域打破行政壁垒，达到不仅往来自由，并且能够留住人才的软服务。

只有两个软硬条件实现后，才能推动乃至通畅都市圈内的产业协作和分工。特别是对西部地区而言，这一点显得尤为重要。当下西部的都市圈建设，多数还在起步阶段，尤其要重视软硬基础条件的建设。

例如，陕西省将西安市轨道交通集团和陕西省铁路集团进行了重组，新成立陕西省轨道交通集团，这家公司的组建目的，就在于推动西安都市圈内的轨道交通建设，实现都市圈内城市间公交化运输。

所以说，西部都市圈建设的当务之急，还在于通过顶层设计，加快城市间的公交化运输体系和公共服务的软连接，其次才是产业结构优化配置与城市间专业化分工体系建设！

所以，个人认为，这个时期重庆只是把广安拉进来试点然后完善轨道建设，下一步肯定会思考轨道连接泸州，然后是内江，遂宁，南充！
目前联系内江遂宁南充可能会是投入大，收益小，毕竟往内江方向的荣昌大足还没有把通市域铁路提上日程呢，往潼南的市域铁路，合川的市域铁路都还没有上日程！
另外，即便是提上日程，内江遂宁南充估计也没财力来对接重庆！目前把这四个地方纳入重庆都市圈可能为时尚早！但是我相信迟早会来的！

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-1 11:36

一声笑发表于 2022-8-31 19:34
广安拉进重庆圈又不是重庆出钱给他建，只是广安找川妈要钱的由头。

到广安倒是规划了市域铁路，但是广安有钱修么？
所谓都市圈，最核心的问题就是：沟通便利
人流，物流，资金流
最实质的意义就是，交通，交通，交通！！
我不晓得大家担心啥子，大不了就是交通投入产出比不高，收益不高，但是，不管怎么样，都会导致资源汇流到中心城市，难道会担心中心城市的资源随交通溢出？
即便是中心城市资源饱和了，那也是逐步往外溢出，那也是先溢出到核心区外的12区，再说了如果到了21区都开始溢出了，你还担心什么。。。那一定是整体升级了！

都市圈是中国城镇化发展的2.0版本，要抢占先机啊。由于社会发展不均，三四线城市开始资源流失，都市圈就是中心城市抢占三四线城市流失资源的机会，拔高自己的的机会！

看看北方地区234线都在流失了，我们还不抢等别人抢完了，啥都没了。。。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-1 11:39
忘记放图了，我为什么谈到南充，遂宁，内江，泸州也具备都市圈的可能，就是因为他们离重庆很近，能通过市域铁路解决密集通勤的可能。
南充，内江，遂宁，泸州距离重庆中心城区边缘大约100-120km距离，距离三环在100以内！所以完全能控制在一小时内进城，时间成本和交通成本都很低（估计30元以内）

作者: liuyc 时间: 2022-9-2 14:52

重庆武胜人发表于 2022-9-1 11:39
忘记放图了，我为什么谈到南充，遂宁，内江，泸州也具备都市圈的可能，就是因为他们离重庆很近，能通过市域 ...

北面，长寿、合川方向怎么规划成那个样子

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