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标题: 2022.9.12:重庆市4条市域铁路开工前期工作推进会召开 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2022-9-12 19:56
标题: 2022.9.12:重庆市4条市域铁路开工前期工作推进会召开
重庆市4条市域铁路开工前期工作推进会召开
铁路建设规划 2022-09-12 19:49 发表于湖南
重庆市住建委消息：为贯彻落实8月31日全市铁路轨道重大项目建设专题会议有关精神，加快推进市域铁路建设，实现按期开工目标，9月7日，市住房城乡建委组织召开市域铁路工作推进会，专题研究中心城区至永川线、南川线、大足线、綦万线4条市域铁路开工相关工作，市住房城乡建委党组****、主任岳顺出席会议并作重要讲话，市住房城乡建委党组成员、副主任董勇主持会议，市财政局、沿线各区****（管委会）、有关企业负责人参加会议。

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会议传达了全市铁路轨道交通重大项目建设专题会议精神，介绍了市住建委牵头推进市域铁路前期工作相关情况，研究了投融资等相关事项并部署了下一阶段工作安排。

岳顺主任强调市域铁路获国家批复来之不易，市域铁路的建设将有力促进渝蓉地区双城经济圈建设和重庆主城都市区一体化进程，大幅提速沿线新型工业化和城镇化的步伐，使渝蓉城市群逐步向京津冀、长三角、粤港澳大湾区等看齐。

沿线各区****（管委会）要珍惜难得的发展机会，进一步提高思想认识，加快项目建设、推动投资落地，更好发挥交通基础设施建设在稳经济大盘中的重要作用，要紧盯目标不动摇，严格按照开工计划倒排工期，精细做实各项工作，全力以赴推进项目按期开工，加快建设“轨道上的都市区”。

会议明确了下一步重点抓好的五方面工作：一是要严格按开工计划的时间节点，扎实推进各项工作；二是要加快制定资本金筹集方案；三是要积极主动争取政策支持；四是要加快项目公司组建；五是要提前做好开工准备。（完）

根据规划，重庆中心城区至永川线、南川线、大足线、綦万线总长度约278km，直接工程投资约662亿元，设计最高运行时速140km/h-160km/h。

各线路概况如下：

1、璧山至大足线路（C3线）：自璧铜线璧山（黛山大道站）引出，经璧山、铜梁至大足，线路全长约56公里，直接工程投资约114亿元；

2、中心城区至永川线路（C4线）：自重庆中心城区经璧山至永川区，全长约68公里，直接工程投资约203亿元；

3、中心城区至綦江—万盛线路（C5线）：自重庆中心城区经綦江至万盛，线路全长约79公里，直接工程投资约192亿元；

4、中心城区至南川线路（C6线）：自重庆中心城区经二圣、黎香湖、大观，至南川城区，线路全长约75公里，直接工程投资约153亿元。

重庆主城都市区轨道线网规划图▲

作者: 吴寒飞 时间: 2022-9-12 21:02
长寿线为何一直不启动…

作者: 吴寒飞 时间: 2022-9-12 21:07
基本就在七八位了…

作者: 下江人 时间: 2022-9-12 21:26

作者: 驰风 时间: 2022-9-13 12:04
主城扩容单轨先行

作者: wwhy 时间: 2022-9-13 12:34
C4不延长到荣昌？

作者: dragking 时间: 2022-9-13 12:58
早点开工，铜梁要修好了吧。

作者: xuejun120 时间: 2022-9-13 13:03
加快速度开工！

作者: 两江风 时间: 2022-9-13 13:13
发表于湖南

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为什么是湖南？自媒体转载？

作者: 两江风 时间: 2022-9-13 13:14
发表于湖南

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为什么是湖南？自媒体转载？

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-13 13:32

两江风发表于 2022-9-13 13:14
发表于湖南

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因为重庆无媒体。。。

作者: 梦寻千古香 时间: 2022-9-13 13:51
大足线直接延长璧铜线就行了，干嘛要重新修一条，真的有这么多客流吗，我持保留态度

作者: huijiel@sina 时间: 2022-9-13 14:01
浪费钱，真的浪费钱

作者: TSH 时间: 2022-9-13 14:41
S1合川怎么了

作者: cqzxs888 时间: 2022-9-13 15:57

吴寒飞发表于 2022-9-12 21:02
长寿线为何一直不启动…

已经没有了，准备借用现有铁路或者今后新铁路富余能力开行公交化列车。新鲜出炉的重庆都市圈规划是这样定的。

作者: wwhy 时间: 2022-9-13 15:58
不知道渝万铁路回购了没有

作者: 两江风 时间: 2022-9-13 16:46

重庆武胜人发表于 2022-9-13 13:32
因为重庆无媒体。。。

加一个字：因为重庆无“良”媒体！

作者: 独钓中原2012 时间: 2022-9-14 09:47

huijiel@sina 发表于 2022-9-13 14:01
浪费钱，真的浪费钱

没推动了，over了

作者: cqwy111 时间: 2022-9-14 18:41

TSH 发表于 2022-9-13 14:41
S1合川怎么了

应该是柳暗花明。

作者: helin19 时间: 2022-9-14 20:28
高铁和城市轨道赶早不赶晚，过了这个村没得这个店，后面只会收紧

作者: 夏の天 时间: 2022-9-14 22:43

两江风发表于 2022-9-13 13:13
发表于湖南

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来源于铁路建设规划公众号

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-9-15 00:08
想都不用想，市域铁路进不了地铁里程、流量统计。因为制定这些统计规则的，压根儿不想让重庆占便宜。

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2022-9-15 14:56
重庆应该大力支持西部科学城的轨道交通19号线的规划建设，尽早实现轨道交通19号线的开工。

作者: 两江风 时间: 2022-9-15 17:48
整个主城都市区都应该用快捷的轨道交通连接起来。
市域铁路应该提升速度，最好在160-200间。低了通勤时间过长，不利交往。
站间距3-5KM左右。大了不利于城市化发展，短了通勤时间也会拉长。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-15 21:17

两江风发表于 2022-9-15 17:48
整个主城都市区都应该用快捷的轨道交通连接起来。
市域铁路应该提升速度，最好在160-200间。低了通勤时间 ...

重庆市域铁路的速度：140-160，站间距平均5+

作者: zslogo 时间: 2022-9-16 08:20

还是举棋不定发表于 2022-9-15 00:08
想都不用想，市域铁路进不了地铁里程、流量统计。因为制定这些统计规则的，压根儿不想让重庆占便宜。

宣传就是抓住对自己有利的数据。这些规则本来就没有什么统一的标准。

作者: 根在重庆 时间: 2022-9-20 11:56
重庆市域铁路获国家批复来之不易，市域铁路的建设将有力促进渝蓉地区双城经济圈建设和重庆主城都市区一体化进程，大幅提速沿线新型工业化和城镇化的步伐，使渝蓉城市群逐步向京津冀、长三角、粤港澳大湾区等看齐，沿线各区****（管委会）要珍惜难得的发展机会，进一步提高思想认识，加快项目建设、推动投资落地，更好发挥交通基础设施建设在稳经济大盘中的重要作用，要紧盯目标不动摇，严格按照开工计划倒排工期，精细做实各项工作，全力以赴推进项目按期开工，加快建设“轨道上的都市区”。

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-9-20 12:14

根在重庆发表于 2022-9-20 11:56
重庆市域铁路获国家批复来之不易，市域铁路的建设将有力促进渝蓉地区双城经济圈建设和重庆主城都市区一体化 ...

市域铁路很重要啊，走在前面是好事，再说了修到通车起码都是25年后了。。那时候渝西确实非常必要

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