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标题: 2022.9.18重庆江北国际机场T3B指廊屋面钢结构封顶！ [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2022-9-18 11:20
标题: 2022.9.18重庆江北国际机场T3B指廊屋面钢结构封顶！
重庆江北国际机场
T3B 两个指廊(K和L)
屋面钢结构顺利封顶

据测算，本次屋面钢结构，两个指廊分别提升区域投影面积约1.2万㎡，提升重量约1200t ，提升高度10m，钢结构网架主要由网架杆件、焊接球、矩管、检修马道、天窗梁、屋面檩托等结构焊接组成，为异形网架。

本次网架提升采用了现场原位拼装、网架整体提升的先进工艺，在提升过程中全程使用计算机控制，做到单点位移、受力全面监控，保证了网架结构安全、同步提升到位，确保网架拼装工作顺利完成。

随着K、L指廊屋面钢结构网架主体基本完成，重庆机场T3B航站楼展现出屋面优美的设计曲线。目前重庆机场扩建指挥部正再接再厉，加快推进T3B航站楼施工进度，预计2024年全面建成投用。

新闻多一点

T3B航站楼建筑面积约36万平方米，主要是由主廊和四条指廊组成，是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”

撒
子
叫
“卫星厅”

其实就是机场航站楼功能的延伸
T3B航站楼的功能区域主要包括
国内出发、国内到达、国内中转等

简单的讲
就是多了些停机位和登机口

所以
出发办登机手续、安全检查
依然在T3A航站楼
T3A到T3B“嫩个”远怎么走捏？！
放心！我们有APM捷运系统包接送
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跨座式单轨连接江北机场T3A和T3B

出发和到达旅客可以很便捷的
通过捷运系统往返T3A和T3B

本次扩建是江北机场最后一次大规模扩建，项目建成后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-9-18 11:23
这个单轨可以和市内轨交无缝吗？

作者: 68543352 时间: 2022-9-18 12:16

还是举棋不定发表于 2022-9-18 11:23
这个单轨可以和市内轨交无缝吗？

这是安检之后的捷运系统，就是俗称的APM，不可能和市内轨交相连。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-9-18 12:33

68543352 发表于 2022-9-18 12:16
这是安检之后的捷运系统，就是俗称的APM，不可能和市内轨交相连。

哦哦，相当于内部摆渡车。

作者: 新干线 时间: 2022-9-18 12:50
单轨下地工程造价比轮轨还高啊，还不如搞轮轨

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