经典重庆

标题: CDTLJ管理范围太大，为了方便运营，建议一分为二，设立重庆TLJ！ [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2023-1-8 21:07
标题: CDTLJ管理范围太大，为了方便运营，建议一分为二，设立重庆TLJ！
本帖最后由铁路于 2023-1-8 21:11 编辑

绿色铁路线为CDTLJ，红色为重庆TLJ

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作者: 铁路 时间: 2023-1-8 21:08
绿色铁路线为CDTLJ，红色为重庆TLJ

作者: 宰相 时间: 2023-1-8 21:33

TLJ管辖范围不能按铁路线交叉，
只能按下面这样划分：

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作者: 等风的战旗 时间: 2023-1-8 21:59
太保守了，要最大限度发挥国家陆海新通道战略作用，必须将成局辖区广元南充遂宁内江自贡宜宾昭通连线（含）以东的广域川东，以及贯通重庆、贵州、广西全域（以既有局口为界）组建新的重庆TLJ集团公司，彻底打通西北（一带）-西南（长经带）-沿海（一路）任督二脉，不折不扣落实X赋予重庆战略支点和连接点定位，激活西部全盘。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-1-8 22:12
后面还有川藏、成西（兰）、成格大把高原线路，未来成局管辖范围主要包括西成-成贵、成昆、高原线路以及剩余广元南充遂宁内江自贡宜宾昭通连线以西辖区。

作者: 晴空 时间: 2023-1-8 22:36
整个西昆高铁襄阳到宜宾，都是重庆西昆公司在建设和管理，当然不会划到成局。

作者: 重庆未来 时间: 2023-1-9 09:02
可以看出来，重庆到贵州的铁路线太少了，就一条线

作者: 铁路 时间: 2023-1-9 13:11
大家可以进来聊一下

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