“与我们的合作伙伴一起，我们正在向气候中和运输的未来迈出决定性的一步。新的Mireo Plus H列车不排放任何排放。它的航程约为1，000公里，最高时速可达160公里/小时，并且可以快速加油。在 30 年的使用寿命中，与汽车相比，单列火车可节省高达 45，000 公吨的二氧化碳，“西门子股份公司总裁兼首席执行官 Roland Busch 博士说。
Mireo Plus H 在为期一年的试运行中，西门子正在开发一种配备下一代氢推进系统的两节车厢区域列车。该列车有两个推进系统，每个系统由燃料电池和锂离子电池组成。Mireo Plus H将与电动动车组一样强大，续航里程可达800公里，具体取决于季节或路线等操作条件。三辆车的变体的续航里程可达 1，000 公里。由于维护和维修成本低，最高时速为160公里，驱动功率高达1.7 MW，加速度高达1.1 m/s2，因此生命周期成本低。
维护 DB Regio在乌尔姆的车间正在改造，用于维护氢气动车组。然后，在西门子交通员工的支持下，经过广泛培训的DB Regio员工可以在那里进行氢气列车的维护。
客运运营 经过测试阶段后，该列车将从2024年起在图宾根，霍尔布和普福尔茨海姆之间提供一年的客运 服务。计划约120，000公里的定期铁路运营。这条路线特别适合，因为区域交通时间表的频率堪称典范，地形多样。西门子的Mireo Plus H将取代这条路线上常用的柴油轨道车，并节省约330公吨的二氧化碳。一般来说，Mireo Plus H 每年可节省 520 吨（按每 200，000 公里里程计算），具体取决于路线剖面。列车司机经过专门培训，然后进行试运行。
