经典重庆

标题: 比较科学大道与天府大道 [打印本页]

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 08:49
标题: 比较科学大道与天府大道
本帖最后由黎君于 2023-1-17 09:30 编辑

有些人喜欢把两条路做比较，这是外行，这两条路是不同等级，

天府大道是14车道主干道，
科学大道是12——14车道快速路，根据交叉情况，科学大道大部分在12车道以上，不排除一些路段在16车道以上，

根据不同交叉情况，快速路的车道会发生不同变化，科学大道与天府大道不适宜互相比较，

真正适合互相比较的，是科学大道与成都三环路，
科学大道是12——14车道快速路，成都三环是14车道快速路，
科学大道66公里，成都三环路50公里，
科学大道交叉30处以上，成都三环路交叉23处，

总体来说，科学大道相当于成都三环路加天府大道，
科学大道66公里，成都三环50公里，天府大道成都段13公里，共计63公里，
这两个拿来做比较基本相当，

但天府大道是中小城市的平交主干道等级，
科学大道总体上胜过成都三环路加天府大道

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2023-1-17 08:56
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 09:01
本帖最后由黎君于 2023-1-17 09:03 编辑

举个例子吧，重庆坪山大道，双向六车道快速路，但95%的路段都在8——10车道，

重庆内环快速路，75公里，双向10车道快速路，目前已经改造的交叉比较多的西半环，大部分都在12——14车道，其中人和立交到东环立交，交叉与并线共存，最宽的16车道，占地超过1000亩吧，

重庆黄桷湾立交，占地超过600亩吧

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 09:09
本帖最后由黎君于 2023-1-17 09:35 编辑

不要把重庆中心城区称为主城区，
重庆主城区现在这个范围，是重庆历届领导人拼着身家性命，为挽救重庆历史命运，付出个人代价和几十年韶华，一届接着一届拼，一锤接着一锤敲，
为重庆换来的，

你们无知文盲底层垃圾人生讨口子，拿无知当有趣不要紧，但应该对重庆，对别人的付出，抱以起码的尊重

作者: JDJB 时间: 2023-1-17 09:32
与科学大道平行的次干道也要规划落实好，干道、次干道、以及密集的毛细血管，才能真正发挥好作用。

作者: yupeng6108 时间: 2023-1-17 09:51
对，9区是中心城区，21区是主城都市区。不要瞎几把叫主城9区了。。重庆有些人就是叫习惯了。。什么轻轨也是。。你们喜欢习惯叫法，RM干脆叫四川省重庆市撒。。一群老顽固。。老S B

作者: chenyuee 时间: 2023-1-17 09:55
本帖最后由 chenyuee 于 2023-1-17 09:59 编辑

据介绍，一纵线白彭路至小湾立交段工程(科学大道九龙坡段)项目呈南北走向，起于白彭路立交，向南止于支坪大桥，道路全长 7.74km，主线设计车速 80km/h，双向8车道，道路等级为快速路，辅道设计车速 40km/h，双向4车道，道路等级为城市次干路，标准路幅宽度 64m，其中中分带宽 4.5米，人行道宽3米。
九龙坡段标准还是低了点。至少5+2撒。
高新区段最宽应该是5+3。

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 10:14
本帖最后由黎君于 2023-3-13 07:42 编辑

JDJB 发表于 2023-1-17 09:32
与科学大道平行的次干道也要规划落实好，干道、次干道、以及密集的毛细血管，才能真正发挥好作用。

我可以讲一些基本情况，

重庆中心城区路网密度规划8%，
重庆中心城区八横七纵一环九联络快速路，总里程992.2公里，主干道超过1100公里，总体上超过8车道的干道1500公里以上，
重庆确立主城区的规制以后，
主城21区的全域快速路网已经提上日程，长寿涪陵已经开工，

现在重庆给人一种交通落后的感觉，问题在哪里，
成渝经济区时期，重庆市级区域只在内环以内中槽部分，其外就属于次等级，
但重庆干道都是贯通性的，按照相关政策，市级区域之外达不到建设等级，
这就导致重庆干道建设严重滞后，

比如当年内环改造，东南段就在中槽之外，达不到等级，
重庆一横线在内环以外，等级就不高，

现在重庆中心城区快速路和主干道，实际上都处于在建状态，
重庆主城21区的全域快速路网，在启动状态

作者: CQ12306 时间: 2023-1-17 10:17

yupeng6108 发表于 2023-1-17 09:51
对，9区是中心城区，21区是主城都市区。不要瞎几把叫主城9区了。。重庆有些人就是叫习惯了。。什么轻轨也 ...

哈哈，话糙理不糙

作者: wwhy 时间: 2023-1-17 10:26
土主-北碚段为8车道~
扩不扩建不晓得~

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 10:34

wwhy 发表于 2023-1-17 10:26
土主-北碚段为8车道~
扩不扩建不晓得~

我在另外一个帖子讲了，科学大道66公里道路断面都是四幅式，已经形成政策了，
当然要根据建设时序改建，

现在的北碚段和沙坪坝段，实际上是十几年前一纵线的立项

作者: 小树小树 时间: 2023-1-17 10:40

yupeng6108 发表于 2023-1-17 09:51
对，9区是中心城区，21区是主城都市区。不要瞎几把叫主城9区了。。重庆有些人就是叫习惯了。。什么轻轨也 ...

主要是缺乏进取意识，上位意识

作者: ysbwmail 时间: 2023-1-17 10:44
科学大道要坚持高标准，要有直辖市意识。城市就如同家一样，是需要一些硬件的。

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 10:49

chenyuee 发表于 2023-1-17 09:55
据介绍，一纵线白彭路至小湾立交段工程(科学大道九龙坡段)项目呈南北走向，起于白彭路立交，向南止于支坪大 ...

九龙坡段是64—-104米路福，

64米是立交段

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 10:56
九龙坡段64米那个立交，至少是枢纽型或集散型的大型立交了，

很阵仗了

作者: 王大友 时间: 2023-1-17 11:12

黎君发表于 2023-1-17 10:34
我在另外一个帖子讲了，科学大道66公里道路断面都是四幅式，已经形成政策了，
当然要根据建设时序改建， ...

新扩建完工的石新路也是采用四幅式的道路断面。

作者: superlin__ 时间: 2023-1-17 11:16
江南立交到花溪能整一条快速路就好了

作者: 牧辽子 时间: 2023-1-17 11:53
重庆最遗憾的是两江那些金字头主干道全是双向6车道，标准是真的低，机场路如果不是当年薄强行改8，现在说不定都还是6，以前的规划格局真的老火，保守低标准的规划耽搁了重庆好多年的发展

作者: TurboIt 时间: 2023-1-17 11:56
道路具体是双向几车道是说的标准宽度段道路的车道数，道路在立交汇流合流段、路口位置都会增加额外车道满足车流交织需要，但是这种局部增加的车道不能算进道路标准车道数。
按照科学大道的设计图纸及批复规模，科学大道就是双向12车道（8主+4辅）；天府大道是双向12车道（8主+2辅+2非机动车道）；所以从车道规模上科学大道与天府大道是差不多的（科学大道因为全部是车行道，理论上通行能力高一点）。
但是我们同样追求大道看起来开阔大气的视觉景观效果，这方面来讲，天府大道几乎是全部一条直线，两侧规划大量的公共建筑和大面积平缓草坪，平直线及两侧开阔的布局能营造庄严大气的感受；而科学大道全程很多曲线（开车视觉一般能感受到3公里内的周边环境，科学大道除了微电园段就没有3公里以上的平直线），并且两侧公共建筑数量、地形开阔程度均不如天府大道。
所以科学大道最终建成后视觉效果达不到天府大道那种开阔大气的感受效果。

作者: 小树小树 时间: 2023-1-17 11:58

牧辽子发表于 2023-1-17 11:53
重庆最遗憾的是两江那些金字头主干道全是双向6车道，标准是真的低，机场路如果不是当年薄强行改8，现在说不 ...

有些做规划的我都怀疑是不是老省城情结严重，生怕规划档次高了会僭越了老省城

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 12:08
本帖最后由黎君于 2023-3-13 07:49 编辑

牧辽子发表于 2023-1-17 11:53
重庆最遗憾的是两江那些金字头主干道全是双向6车道，标准是真的低，机场路如果不是当年薄强行改8，现在说不 ...

这些金字头“开山通海兴渝州“的路有个特点，

它们全都在内外之外，

那个时期是成渝经济区的酝酿期，在国家政策层面，实际上北部新区就是郊区组团，达不到建设等级，

如果不是罪人利用两江新区突破内环桎梏，建设渝都大道，渝航大道和两江大道，这十几年整下来，重庆可能洗白了，

即便如此，渝都大道，渝航大道和两江大道交叉都很少，立交等级都很低，道路总体上差强人意，

罪人真正理想的立交，应该是在政策范围内主持的黄桷湾立交

作者: mark2win 时间: 2023-1-17 12:14

TurboIt 发表于 2023-1-17 11:56
道路具体是双向几车道是说的标准宽度段道路的车道数，道路在立交汇流合流段、路口位置都会增加额外车道 ...

对，这也是我担心的，天府大道还有其它看起来高大上的大道，因为笔直和两侧开阔，营造的庄严大气的视觉效果，在科学大道上会有一点不足。

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 12:19
说到科学大道不够笔直，这个不要一概而论，

你在北京上海那些笔直的快速路行驶，你并不会感叹于它的笔直，
你在东京洛杉矶那些不笔直的快速路行驶，你也不会感叹于它不笔直，

为什么，

快速路，立体化，地际线，这种现代工商业文明的审美，
已经完全替代了地平线笔直型的农耕文明审美，

科学大道弯曲部分基本都有立交，在地际线的视觉冲击下，
你不会再产生农耕文明的审美概念了

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 12:26
我们举例，

黄桷湾立交，鹅公岩大桥北桥头，菜园坝大桥北桥头，嘉华大桥南桥头，五里店立交，

你行驶在这些又弯曲又有山的路段，你的感官就是立体化，地际线和应接不暇，
你不会再产生地平线和笔直型这种农耕文明概念，

住别墅，住庄园，住宫廷，居移气，
你不会羡慕平民们的大平层

作者: 林间飞雨 时间: 2023-1-17 12:28

黎君发表于 2023-1-17 09:09
不要把重庆中心城区称为主城区，
重庆主城区现在这个范围，是重庆历届领导人拼着身家性命，为挽救重庆历 ...

是的，而且重庆中心城区（或者叫重庆主城中心区）是重庆一直以来为国家、为震都省、为全重庆已经和正在做出巨大奉献的地区。

作者: zhshml 时间: 2023-1-17 13:19
核心区现在北碚到北环一定要高标准改造，可以和内环的东段一起改造。东段交通已经非常拥堵了！

作者: 黎君 时间: 2023-1-17 13:34

zhshml 发表于 2023-1-17 13:19
核心区现在北碚到北环一定要高标准改造，可以和内环的东段一起改造。东段交通已经非常拥堵了！

北碚到北环已经动工了，马鞍石复线桥已经快建成了，如果不改造，红岩村大桥要遭堵死，

当然内环东半环该上报了，标准嘛，重庆发改委主任已经上调到住建部当副部长，应该还是有熟悉情况的便利

作者: wwhy 时间: 2023-1-17 14:56
最好就是借力渝广都市圈，继续北向延伸
再建东阳复线桥
将八车道延伸到合川清平段，清平--华蓥段建6留8

南向则八车道到白沙，白沙-合江段建6留8

作者: yupeng6108 时间: 2023-1-17 15:16
科学城大道应北延至广安，这样才能体现出广安属于重庆都市圈。让其他城市看看，加入重庆都市圈的好处。

作者: 美丽大重庆 时间: 2023-1-17 15:49
本帖最后由美丽大重庆于 2023-1-17 15:52 编辑

扯个题外话：在公司里以TOP SALES为代表，向上管理的能力都是非常强的，他（她）不一定担任销售总监甚至销售经理，但整合资源、调动资源的能力绝对一流。

重庆直辖后，最需要的是有系统思考、敢于破局的人，而不是唯唯诺诺的执行者、明哲保身者，城建规划这块，一直都有些守旧和保守，中心城区内至今没出现一条延安路高架或者深南大道那样让重庆市民充满自豪感的大道，确实很遗憾。
城市当然需要门脸，就像过年了大家都要穿新的好衣服一个道理。

TOP SALES在整合资源过程中，当然会遇到困难，但绝对不是绕道走，越强的销售越是有一种不达目的不罢休的决心，这也是重庆最需要的

作者: 美丽大重庆 时间: 2023-1-17 16:09
本帖最后由美丽大重庆于 2023-1-17 16:11 编辑

美丽大重庆发表于 2023-1-17 15:49
扯个题外话：在公司里以TOP SALES为代表，向上管理的能力都是非常强的，他（她）不一定担任销售总监甚至销 ...

目前的四个一线城市，其中3个都有标志性大道（北京自然是长安街），唯一一个没有标志性大道的是广州：但广州的城建在90年曾经达到过较高的水准，环市路是那个年代的代表，但被后面的延安路高架和深南大道超越；

尽管在城市标志性主干道上广州略输一筹，但在珠江新城CBD的建设打造上，广州是进行了找补的！
东、西塔配合小蛮腰，我个人认为并没输陆家嘴的三大摩天太多，从夜景视觉冲击力看是极为突出的。

重庆的城建，目前不能仅满足于解决有无的问题，规格和品质应该是各项大的城市基建所必须考虑的，重庆过往大型基建不少都有规格或者品质的瑕疵，即使受财力影响暂时规格和品质不能全面开花，那也一定要在局部打造出精品。
无论是城市形象性大道或者标志性摩天，甚至CBD，都应如此。

作者: 思维格式 时间: 2023-1-17 19:16

美丽大重庆发表于 2023-1-17 15:49
扯个题外话：在公司里以TOP SALES为代表，向上管理的能力都是非常强的，他（她）不一定担任销售总监甚至销 ...

华岩、二郎一带的原重庆高新区本来是展示超前规划的好地方，可惜还是规划低了。现在只能把科学城的位置让位于山西侧了。

作者: 黎君 时间: 2023-1-19 12:05
本帖最后由黎君于 2023-1-19 12:26 编辑

昨天“重庆发布”公布了重庆中心城区“一环七纵八横九联络”快速路，总里程是956公里，与本人了解的992.2公里略有出入，

线路优化，节点修型，统计口径，这不重要，重要的是重庆快速路网的总体规模，决定了城市美学性质，

未来主义城市一定是立体的城市，力量对自然的塑造一定会朝着立体的方向形成系统，建构未来城市美学符号，
对农耕文明城市的平面、线形、单一和阡陌的原始符号具有降维打击的优势，

因缘际会，重庆走在建构未来主义的前列，
这就是全世界对重庆的城市建设予以关注，年轻人对重庆的城市形象心向往之，重庆的游客全国第一的原因，对吗，

大家都在关注重庆如何在立体的维度，建构未来主义的力量和庄重，隆重和礼仪，系统和秩序，
建构立体化，地际线，多维度，多方位的未来城市美学符号，

重庆有平坝，有丘陵，有山水，既有与其他城市的共性，也有自己的个性，
是天、地、城、人浑然一体，舒适与进取、便捷与丰富、疗愈与理想和谐统一，在自然形成的超大空间尺度进行天道与文明巅峰对话的理想城市，

没错，我开这个帖子，就是要涉及重庆网红形象的意义

作者: 天行者 时间: 2023-1-19 13:29
科学大道好像只有高新区直管区是86很多地方缩水了，双八。

作者: 黎君 时间: 2023-1-19 13:30

天行者发表于 2023-1-19 13:29
科学大道好像只有高新区直管区是86很多地方缩水了，双八。

看前面的回复

作者: 6408011964 时间: 2023-1-30 18:44
北碚段怎么只有8车道，辅道4-6车道怎么没有？又搞得不配套！

作者: FBI023 时间: 2023-1-31 12:38
西区:科学城科学大道
北区:两江新区两江大道(同茂大道)
东区:东部新城通江大道
母城:渝中半岛渝州大道

作者: TWN112 时间: 2023-2-6 14:22
cd天府大道就是面子工程

作者: 小树小树 时间: 2023-2-17 21:07

美丽大重庆发表于 2023-1-17 15:49
扯个题外话：在公司里以TOP SALES为代表，向上管理的能力都是非常强的，他（她）不一定担任销售总监甚至销 ...

有道理，大城市都需要一个高大上的城市形象集中展示区作为城市的图腾

作者: 小树小树 时间: 2023-2-17 21:09

思维格式发表于 2023-1-17 19:16
华岩、二郎一带的原重庆高新区本来是展示超前规划的好地方，可惜还是规划低了。现在只能把科学城的位置让 ...

因为二郎那边刚要起步时候，一路向北大战略开始了，所以位于坡区的这个原高新区只能降标了

作者: 阿Α虎 时间: 2023-2-18 12:13
阿Α虎 1111

作者: guhanye 时间: 2023-2-20 22:17

wwhy 发表于 2023-1-17 14:56
最好就是借力渝广都市圈，继续北向延伸
再建东阳复线桥
将八车道延伸到合川清平段，清平--华蓥段建6留8

江津南到白沙这段是真有必要扩容了，这段路有三环江綦段、江习高速、合璧津三条高速交叉，还有刁家一个下道口。过年过节堵得要死，从江津南上道的车辆太多了。

作者: 阿Α虎 时间: 2023-2-22 00:32
阿Α虎 11111

作者: wlxm01 时间: 2023-3-2 10:44
科学城那么平，应该按照平原城市规划，科学大道应该建自行车道，人工智能与交通工具结合后，未来出行方式会多样化。

作者: zxct 时间: 2023-5-24 09:45
市规划局那些土伙，太差了，不要去怪地形。龟龟的天府大道、蜀都大道确实是大手笔

作者: hzh6610 时间: 2023-8-17 14:06
市规划局同志们加油,高新区加油

作者: 领袖 时间: 2023-9-2 09:19
十年没来，还有老网友，，，要视觉效果好的那条应该是大学城中路(不知道名字对不对)，，陈家桥一直到金凤。20km吧。除了康居，西城一个坡。基于全平，，就是两边房子太多了，已经完全修满了。

作者: 领袖 时间: 2023-9-2 09:28
主城区的地形就这样。。你想找几十公里没有坡，还要左右视线宽的找不到，，，这种地形只有到了铜梁大足荣昌才有。。。整个大学城发展到现在已经没有地盘了。。大学城现在还是发展的比较好的。喜欢的人可以过来看看。。

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