经典重庆

标题: 贵州在研究重庆至广州超高速铁路通道耶 [打印本页]

作者: CQ12306 时间: 2023-2-5 20:46
标题: 贵州在研究重庆至广州超高速铁路通道耶
为突出枢纽地位，强化贵阳与渝蓉双城经济圈、粤港澳大湾区、北部湾等方向的联系通道，规划建设新渝贵高铁、川黔铁路久长至都拉营段扩能，研究重庆-贵阳-广州超高速铁路通道、贵阳至广州货运铁路快线，释放现状渝黔铁路及贵广铁路部分运能用于货运，构建重庆经遵义至贵阳至柳州至广州港、深圳港、北部湾等铁路货运大通道。近期加快实施贵南高铁、黔桂铁路增建二线、贵广铁路提质改造等工程。同时，推动“三主两辅”铁路客运枢纽、“三主多点”铁路货运枢纽建设，建设国家物流枢纽承载城市。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-5 20:49
哇，贵阳都是三主两辅。。。。每个城市那么大需求么？我还以为就重庆规划的算大的呢，贵阳几百万人口不到万亿GDP居然三主两辅。。。有那么大财力支撑？

作者: 宰相 时间: 2023-2-5 21:09

渝贵之间建超级高铁的话，新渝贵350高铁就没必要了。直接开建渝广高铁，经过黔东北，怀化。

作者: 铁路 时间: 2023-2-5 21:12

宰相发表于 2023-2-5 21:09
渝贵之间建超级高铁的话，新渝贵350高铁就没必要了。直接开建渝广高铁，经过黔东北，怀化。

绕过西南立交桥贵阳枢纽，哪个给你那么大勇气

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-5 21:19

铁路发表于 2023-2-5 21:12
绕过西南立交桥贵阳枢纽，哪个给你那么大勇气

我也觉得，何况还是贵州提出来的，显然超级高铁肯定尽量要照顾省会城市

作者: CQ12306 时间: 2023-2-5 21:26
对我重庆有利的都要支持

作者: 两江风 时间: 2023-2-5 21:46
重庆应该主动对接！
贵阳向南往百色铁路也应该提上议事日程！

作者: 宰相 时间: 2023-2-5 22:14

铁路发表于 2023-2-5 21:12
绕过西南立交桥贵阳枢纽，哪个给你那么大勇气

你看懂我说的话没得？？？

作者: cqzxs888 时间: 2023-2-5 22:26

国姓爷发表于 2023-2-5 20:49
哇，贵阳都是三主两辅。。。。每个城市那么大需求么？我还以为就重庆规划的算大的呢，贵阳几百万人口不到万 ...

cd铁路菊的远交近攻战略，刻意拉贵阳打压重庆

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-5 22:30

宰相发表于 2023-2-5 21:09
渝贵之间建超级高铁的话，新渝贵350高铁就没必要了。直接开建渝广高铁，经过黔东北，怀化。

但是超级高铁的费用肯定很高哦，估计票价是350的两倍以上吧。
你是说重庆到贵阳的普惠需求，就用现在的渝贵新线完成么？渝贵新线必须得置换出来跑货运啊。

作者: 山前有风 时间: 2023-2-6 10:37

cqzxs888 发表于 2023-2-5 22:26
cd铁路菊的远交近攻战略，刻意拉贵阳打压重庆

西安也是四主一辅。

作者: 山前有风 时间: 2023-2-6 10:39
本帖最后由山前有风于 2023-2-6 10:58 编辑

宰相发表于 2023-2-5 21:09
渝贵之间建超级高铁的话，新渝贵350高铁就没必要了。直接开建渝广高铁，经过黔东北，怀化。

贵阳到南宁的350今年通车，渝贵高铁的走向可以接贵南高铁，而且重庆去北海玩的人也还是有；不过渝铜怀广也该多研究一下：至少重庆到铜仁可以不用考虑客货混运而选择200速度，因为铜仁市区本身就有渝怀铁路过境，铜仁西部的思南这些有乌江横贯也可以满足货运，所以渝铜城际可以直接上350只满足客运进而接怀化。

作者: 山前有风 时间: 2023-2-6 10:44

国姓爷发表于 2023-2-5 22:30
但是超级高铁的费用肯定很高哦，估计票价是350的两倍以上吧。
你是说重庆到贵阳的普惠需求，就用现在的 ...

据说国铁在研究450技术（最高运营速度400）完全可以把渝贵高铁渝贵超铁合并为渝贵400或者450——以350开工预留400提速条件。

启动 “CR450科技创新工程”。计划基于时速350公里高铁基础设施条件，主要通过对高铁移动装备技术的全面提升，即研发新一代更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，实现我国高铁更高商业运营速度，持续巩固我国高铁领跑优势。
——《陆东福：我国正研发新一代更高速度动车组》

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-6 10:55

山前有风发表于 2023-2-6 10:44
据说国铁在研究450技术（最高运营速度400）完全可以把渝贵高铁渝贵超铁合并为渝贵400或者450——以350开 ...

350和超级高铁分开搞。
350线可以参考渝蓉中线，预留400，这样渝贵就能基本上控制在一小时圈，而且还具备经济性。

作者: 山前有风 时间: 2023-2-6 11:04
本帖最后由山前有风于 2023-2-6 11:21 编辑

国姓爷发表于 2023-2-6 10:55
350和超级高铁分开搞。
350线可以参考渝蓉中线，预留400，这样渝贵就能基本上控制在一小时圈，而且还具 ...

不晓得这个超级高铁的定义是什么，其实350-400不仅能满足渝贵之间，渝贵广也应该够了。渝贵1小时，贵广提速300后就是3.5小时，如果以后有350规划估计渝贵广全线最短时间在4小时甚至以内，还是和重庆到广州的飞机很有竞争力了；如果全程400，渝广之间的飞机估计就只有停飞了。

作者: cqzxs888 时间: 2023-2-6 20:22

山前有风发表于 2023-2-6 11:04
不晓得这个超级高铁的定义是什么，其实350-400不仅能满足渝贵之间，渝贵广也应该够了。渝贵1小时，贵广提 ...

超级高级应该是时速600及以上。

作者: cqzxs888 时间: 2023-2-6 20:24

国姓爷发表于 2023-2-5 22:30
但是超级高铁的费用肯定很高哦，估计票价是350的两倍以上吧。
你是说重庆到贵阳的普惠需求，就用现在的 ...

如果费用那么高，那说明这个技术可能是失败的。

作者: 734005860 时间: 2023-2-6 20:44
贵阳想方设法往南往东修高铁，我们使劲往高原边陲修，真的是一群盆底之蛙当道。

作者: cqzxs888 时间: 2023-2-6 23:45

734005860 发表于 2023-2-6 20:44
贵阳想方设法往南往东修高铁，我们使劲往高原边陲修，真的是一群盆底之蛙当道。

像普通的，一般的，不能重复。如果是能造福物渝的高大尚的大项目，还是可以争取的。

作者: cqzxs888 时间: 2023-2-7 00:19
我在论坛里面也提到了类似的想法，不过提到的是重庆和cd之间，没想到贵阳的思路更前卫

作者: jzq-150 时间: 2023-2-7 09:09
直接把渝贵高铁升级为时速400~450的超级高铁就行了，避免重复建设。

作者: 山前有风 时间: 2023-2-7 10:06
本帖最后由山前有风于 2023-2-7 10:07 编辑

cqzxs888 发表于 2023-2-6 20:22
超级高级应该是时速600及以上。

600没有必要，旅行时间本来也不是越短越好，飞机（重庆到广州）是两个半小时，则高铁的目标旅行时间设定在3小时左右就很有竞争力了。
就渝广深港澳来说，350，预留400-450保守估计支撑25-30年问题不大。

作者: cqzxs888 时间: 2023-2-7 14:24

山前有风发表于 2023-2-7 10:06
600没有必要，旅行时间本来也不是越短越好，飞机（重庆到广州）是两个半小时，则高铁的目标旅行时间设定 ...

飞机基本上点对点，也有停几个点的，但是时间就很长了。
但是高铁不同，有多个点可以停靠，这就是高铁的优势。还有安全性上，就是出事，也不一定洗白。你看成嘟局贵州事件。灰机一出事，基本洗白。今后的人钱肯定比现在多，钱越多越怕死。

作者: 铜锣峡 时间: 2023-2-10 11:19
支持，顶起！！！！

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