经典重庆

标题: 2022年全国中心城市客运总量，重庆全国第四，内陆第一 [打印本页]

作者: 黎君 时间: 2023-2-6 20:05
标题: 2022年全国中心城市客运总量，重庆全国第四，内陆第一
前五位分别是：

北京417411万人，广州374417万人，上海324182万人，重庆323683万人，深圳273896万人，

客运总量不为人关注，数据直报，造假几率低，反映了一个地区的人口，活力，繁荣及水平，或者说中心城市的重要指标，

谁是真正的中心城市，一目了然

作者: 黎君 时间: 2023-2-6 20:21
我提前给抑郁症患者说明一下，

在国家政策层面，重庆中心城市的范围就是中心城区

作者: 美丽大重庆 时间: 2023-2-6 20:22
重庆要有向北上看齐的雄心；

科学城可能在补以前两江新区落下的课，高端制造业、软件智能产业好好抓起来，创造更多的中高收入工作机会，重庆的吸引力还会显著增强。

作者: 黎君 时间: 2023-2-6 21:41
顺带说一下，重庆出租车客运量接近成都的4倍，

看嘛，言必称富裕的成都穷鬼确实穷得抠胩

作者: 一品芝麻官 时间: 2023-2-7 10:42

{:8_203:}

作者: 碧海 时间: 2023-2-7 10:55
这是反映一个地区经济活力、人口聚集度的过硬指标。比有些城市常常自嗨的单独一个轨交指标不知强多少倍。对很多人来说，乘坐的士、公交同样方便。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-2-7 11:08

碧海发表于 2023-2-7 10:55
这是反映一个地区经济活力、人口聚集度的过硬指标。比有些城市常常自嗨的单独一个轨交指标不知强多少倍。对 ...

我一直在说，这个权威数据才是城市活力的体现。那个单靠刷某一种交通工具显示存在感的搞法属于自嗨搞法。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-7 11:14
我觉得来重庆旅游的人给重庆贡献了不少的客运量，尤其在出租方面。但是很奇怪的是，来重庆那么多人，他们都怎么来的，不坐高铁，不坐飞机？所以总觉得某些地方的高铁，航空客流量有点刷数据的感觉。。。春节重庆干脆都没有统计到了重庆多少人。。只说渝中区有五百多万，但是我也相信，来重庆的大部分都要去渝中区。但是这个统计的是人次，就算中心城区，就算每个时期渝中区是其他九区平均数的三倍，其他八区加起来也接近渝中区三倍啊，那起码也是1500多万人次。。。（我相信沙区，江北，坡区起码能达到渝中区一半儿以上吧）渝北，南岸，巴南，大渡口怎么也得凑点儿人数啊。。。

作者: 美丽大重庆 时间: 2023-2-7 12:16

黎君发表于 2023-2-6 20:21
我提前给抑郁症患者说明一下，

在国家政策层面，重庆中心城市的范围就是中心城区

中心9区除了母城渝中，都有拿得出手的代表产业和代表企业，而渝中区有内陆第一街解放碑，产业化催生城市化，重庆就是大；和农转非自批自嗨比，确实不是一个层面。

作者: 黎君 时间: 2023-2-7 12:30
本帖最后由黎君于 2023-2-7 12:39 编辑

美丽大重庆发表于 2023-2-7 12:16
中心9区除了母城渝中，都有拿得出手的代表产业和代表企业，而渝中区有内陆第一街解放碑，产业化催生城市 ...

关于工业化产业化催生城市，
我个人觉得这个说法片面了，

我个人更愿意把这个说法修正为“生产方式和生活方式催生了城市化”，
城市化水平越高，生活方式对城市化的决策权重越高，生活方式成为城市化的第一需求，
这就是各大世界名城竭力去工业化，依然熠熠生辉长盛不衰的内在逻辑，

我们国家意识到这个问题没有，
看看国家新型城镇化相关政策，对功能布局的调整，对生活性服务业和生产性服务业的布局，以及对城市等级划分的核心要义放在服务业上面来，
我认为国家已经对不合时宜的观点做出了调整

作者: 黎君 时间: 2023-2-7 12:36
至于重庆中心9区排位高，只能说明重庆中心城区人口规模和活跃程度相当可观

作者: 美丽大重庆 时间: 2023-2-7 13:28

黎君发表于 2023-2-7 12:30
关于工业化产业化催生城市，
我个人觉得这个说法片面了，

我个人理解：工业化促成城市化，是在特定历史时期，建国后到90年代国企全面改革之前，“企业办社会”：千人以上的中大型企业承担了ZF的部分职能，员工宿舍和住房、食堂、幼儿园、厂矿医院、子弟校（大点的厂还有中学）、厂矿供销社（小商场、便利店）、工人俱乐部（娱乐）、交通车，除了银行，和日常民生关系最紧密的形态几乎一应俱全，一座大型厂矿企业就是一个小型社会；重钢的建立运营甚至促成了大渡口区。
灾区发动网络攻势，称哪有这么大的主城区（中心城区），是羡慕妒忌恨，更是无知、傲慢、揣着明白装糊涂作祟，重庆的工业化无论从基础、时间、覆盖广度深度，都是那时的历史选择、促成，客观上也促成了重庆那个历史阶段的城市化，重庆中心9区城市化的已有基础和规模肯定不是它那些农转非的郊区能比的。

90年代国企改革后，民营企业快速崛起，经济业态构成发生了较大变化，民企办社会不现实也不太合理，ZF也把大中型企业除生产外的职能全面地承担起来。我个人把国企改革后的城市化进程理解为新型城市化、或者全面城市化。

作者: 黎君 时间: 2023-2-7 13:43

美丽大重庆发表于 2023-2-7 13:28
我个人理解：工业化促成城市化，是在特定历史时期，建国后到90年代国企全面改革之前，“企业办社会”：千 ...

没错，说白了就是谁对城市化贡献力量大，谁就占主导地位，

社会不发达的时候，企业贡献力量大，企业就是城市化的大哥，
社会发展了，人的贡献力量大，人就是主导，城市化就要围绕人来进行，

我曾经开过玩笑，重庆小面年产值400多亿，超过歼20，
如果加上生活性消费，更不得了，

以前是抢企业，现在是抢人，
一个城市的首位度，就是城市面积和城市人口决定，
以前是行政区域竞争，现在是都市圈竞争

作者: 黎君 时间: 2023-2-7 13:45
当然首位发达城市更不得了，不但重点是抢人，而且专抢有钱人

作者: 美丽大重庆 时间: 2023-2-7 13:58

黎君发表于 2023-2-7 13:43
没错，说白了就是谁对城市化贡献力量大，谁就占主导地位，

社会不发达的时候，企业贡献力量大，企业就 ...

同意，尤其人口增长拐点渐进的时候，人的要素性是决定性的，重庆还要花大力气向服务型社会加快转型，增强城市吸引力、提升城市效能，要更主动一些，多多吸引人、中高端人才占比希望有进一步的提升。

作者: unclesuckling 时间: 2023-2-8 15:02

黎君发表于 2023-2-6 21:41
顺带说一下，重庆出租车客运量接近成都的4倍，

看嘛，言必称富裕的成都穷鬼确实穷得抠胩

别个会拿某个时间点滴滴打车订单量曾经全球第一来宣传

作者: 标志 时间: 2023-2-9 10:27
我渝如此接近上海还是厉害，但上海不及广州有点意外

作者: 黎君 时间: 2023-2-13 20:48

unclesuckling 发表于 2023-2-8 15:02
别个会拿某个时间点滴滴打车订单量曾经全球第一来宣传

成都是地球上唯一的从不说自己缺点的城市，

很明显除了宣传之外，成都还有更深沉的需求，决定着成都独特的行为模式，

这个更深沉的需求就是四个字：自欺欺人。

这与成都地域文化有关，今后再说

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