经典重庆

标题: 2023年1月十大城市轨道交通换乘系数（重庆太低） [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2023-2-13 14:44
标题: 2023年1月十大城市轨道交通换乘系数（重庆太低）

上海：1.80
北京：1.81
广州：1.83
深圳：1.70
cd：1.76
南京：1.68
杭州：1.62
重庆：1.57
武汉：1.56

重庆换乘系数太低，客流统计与其它城市相比有点吃亏。换乘系数，重庆：1.57；cd：1.76。

比如进站人数量：重庆200万人，cd300万人，相差100万。
通过换乘系数后，重庆314万，cd528万，相差214万，差距从100万拉大到214万。

作者: 青萍之末 时间: 2023-2-13 14:48
本不科学，换乘系数应该是一个结果指标，而非过程指标，用于定值计算客流量不妥

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-13 15:12
换乘指数怎么来的呢？

比如我从九号线到涂山站，本来九号可以在五里店直接换乘，我嫌走路太远都是多坐一个站坐到江北城换六号线，再六号线倒走一个站到五里店，再从五里店上环线。。，这个算两次换乘还是一次？

另外，三号线空港支线到碧津上三号线算换乘不？（空港支线从来没有单独统计过，估计不算换乘。。）

哪个有空港支线的运量数据。。。感觉空港支线运量很大呢，没明白为什么不把三号线终点直接延伸到空港支线，而进机场就用两节单轨摆渡就是了，不是更方便么？再说了现在T2飞机也不多，而且十号线比三号线还方便。

国博线换六号线算换乘不？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-2-13 15:35
多少年来，重庆轨道交通让我失望透顶！线路绕不说，换乘也不方便，去地铁站也不方便。就是便利，效率，舒适，经济一样都没有抓到。典型案例，什么都想抓，结果什么都没有抓到。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-2-13 15:52

国姓爷发表于 2023-2-13 15:12
换乘指数怎么来的呢？

比如我从九号线到涂山站，本来九号可以在五里店直接换乘，我嫌走路太远都是多坐一 ...

换乘次数，是按你进站和出站之间最短的走法自动匹配出来的。和你中途怎么去捣腾没得好大关系。

作者: wangking777 时间: 2023-2-13 15:59

作者: 北区一哥01 时间: 2023-2-13 16:24
换乘系数是一个结果指标，准确的说，重庆追求直达通达性，相比灾区短粗粗的线路刷换乘，导致了换乘系数偏低这样一个结果。并不是设置的低！

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-13 16:27

北区一哥01 发表于 2023-2-13 16:24
换乘系数是一个结果指标，准确的说，重庆追求直达通达性，相比灾区短粗粗的线路刷换乘，导致了换乘系数偏低 ...

那这个好简单，直接把三号线分成三段，六号线分成三段环线分成三段，自然换乘人数大大上升

作者: chenyuee 时间: 2023-2-13 16:44
算进站人数就好了，反正都有数据。2021年重庆 cd 日公共交通人数差不多。渝人口是个谜。我猜在1300-1400左右。

作者: 青萍之末 时间: 2023-2-13 16:50

chenyuee 发表于 2023-2-13 16:44
算进站人数就好了，反正都有数据。2021年重庆 cd 日公共交通人数差不多。渝人口是个谜。我猜在1300-14 ...

2022年，重庆轨交+公交与cd相比还是要高一些，我简单计算了一下，鲤鱼每天是719.1万人次，cd每天是675.4万人次，但是官方单位为万人，非万人次，令人费解

作者: hbbqzhb 时间: 2023-2-13 17:39
重庆轨道交通能不能以人为本，方便市民乘坐，现在太不方便了，体验感太差了。

作者: 牧辽子 时间: 2023-2-13 18:00
重庆还是坐地铁太不方便了，站点太少，cd不仅站点多，人家坐地铁比你方便，人家到地铁站的平均距离估计也有5，600米，远一点的扫个单车就过去了，重庆地铁站少到地铁站的直线距离比人家长得多，路程距离就更长了，站在原地打个车不好么。我都几十年都不坐地铁了，上次做公交卡都找不到了（我记得里头还有几十块钱，白瞎了）

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-13 18:03

hbbqzhb 发表于 2023-2-13 17:39
重庆轨道交通能不能以人为本，方便市民乘坐，现在太不方便了，体验感太差了。

同感同感同感，感觉重庆的财政养的人，经营能力都很差。。。

要学会向浙江对标。。

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