经典重庆

标题: 快捷过上新街的6号线被小看与慢悠过456789公里的3号线被高估 [打印本页]
作者: 莫搞豪    时间: 2023-2-19 01:20
标题: 快捷过上新街的6号线被小看与慢悠过456789公里的3号线被高估
本帖最后由 莫搞豪 于 2023-2-19 02:38 编辑
国姓爷 发表于 2023-2-18 22:46
六号线的走线并不是巨大客流量区域，人口密集区也就是大竹林到上新街，很短一截。

看来是一个假重庆通！
6号线的最大客流量南端并不是就到上新街就为止，
其实在上新街还没什么流量，上新街在南山脚，房少人少，在此换乘环线的人也不多。
而是在上新街穿过南山到达——刘家坪（长生 天文），
那里楼盘超多。特别是重庆最大的公租房——城南家园+江南水岸就在那里！
且是过江向南穿山的唯一的轨道交通，
又是地铁——速度快，站点又不太密。
比三号线和二号线快多了，从而省时，提高了通行和办事的效率！
于是爱坐的人多。
且在山那边，还接平坦的茶园，南泉鹿角欧陆花园，界石巴南经济园区，华南城，南彭重庆公路物流基地。
以后还接上重庆火车东站，
到时，甩开经四五六七八九公里二塘的三号线是迟早的事。
3号线人们不太爱坐，同一站点，人们愿选公交。
比如：在巴南的万达广场，
有车况超好的308等路公交车，
到南坪、解放碑，
谁又麻烦去上高架进3号线，
虽然是电梯，可进站要爬，出站要出地道还是要爬呀。
花时间和不方便啊！
而公交就1.80元便宜不说还就在平街层。
作者: 梦寻千古香    时间: 2023-2-19 07:18
目前的数据，并不是六号线增长了多少，是三号线被分流，三号线退出第一把交椅是大势所趋
作者: 灬S柒    时间: 2023-2-19 07:37
稳住 不要当8秒真男人
作者: xfl152    时间: 2023-2-19 09:25
0、9、10过江特别是10号通北站和机场，对3号线分流作用很大，随着新线的不断开通，第一的位置可能会不断的变化。
作者: xfl152    时间: 2023-2-19 09:36
0、9、10过江特别是10号通北站和机场，对3号线分流作用很大，随着新线的不断开通，第一的位置可能会不断的变化。
作者: 山前有风    时间: 2023-2-19 09:52
本帖最后由 山前有风 于 2023-2-19 10:15 编辑

3号线对应的地面公交很发达，而且很多和3号线平行，而且有意思的是，离3号线大概1公里的龙洲大道尤其是渝南分流道又没如此盛况的地面公交了。
而且吧因为地面公交的缺失渝南分流道附近还有很多地欠开发然后客流又不够形成恶性循环；渝南分流道的地面交通缺失到和附近的汇龙路都没公交线路，自然两地的来往就不存在了，更不要说南岸来巴南买房啥的。然后这种缺失也直接导致这些空白区域不能很好的为3号线提供客流来源（轨道交通覆盖半径是1.5公里，恰好这些区域在3号线附近），甚至久久的不能开建新的轨道线路。
作者: 老农民.exe    时间: 2023-2-19 10:02
不要说6号线，未来环线都有机会干掉3号线。
作者: dragking    时间: 2023-2-19 10:08
超过3号谈不上光荣。
花的钱比3号多得多，运板凳才是耻辱。
作者: saymore    时间: 2023-2-19 10:20
10号线，5号线赶紧完全修通，太他妈的拉垮老。
作者: 国姓爷    时间: 2023-2-19 13:02
saymore 发表于 2023-2-19 10:20
10号线，5号线赶紧完全修通，太他妈的拉垮老。

十号线可以沿渝南分流道走李家沱
作者: 老农民.exe    时间: 2023-2-19 15:38
国姓爷 发表于 2023-2-19 13:02
十号线可以沿渝南分流道走李家沱

十号线花那么多钱跨越两江，也别是长江还是专用桥….然而过江后仅仅几个站就戛然而止，真实浪费，说什么军 方的地不好过，公路怎么过的？再说了，人家帝都也罢，大军 区所在城市也罢，哪个不比你军 方更多，人家怎么玩？
作者: 思维格式    时间: 2023-2-22 00:04
山前有风 发表于 2023-2-19 09:52
3号线对应的地面公交很发达，而且很多和3号线平行，而且有意思的是，离3号线大概1公里的龙洲大道尤其是渝南 ...

10号线南延没进第四轮规划，即便真正落地可能都2027年以后了，修好就直奔2030几年去了。到那时候有可能连12号线、28号线都开始了，再谈10号线南延就没啥意义了。说到底还是被廉价的高架单轨坑了。像北碚那样，哪怕是晚个两三年通真地铁，也比受3号线高架单轨的遗害强。
作者: 山前有风    时间: 2023-2-22 09:56
思维格式 发表于 2023-2-22 00:04
10号线南延没进第四轮规划，即便真正落地可能都2027年以后了，修好就直奔2030几年去了。到那时候有可能连 ...

我的意思是南边3号线沿线还可以持续发展增加客流
作者: 思维格式    时间: 2023-2-22 12:26
老农民.exe 发表于 2023-2-19 15:38
十号线花那么多钱跨越两江，也别是长江还是专用桥….然而过江后仅仅几个站就戛然而止，真实浪费，说什么 ...

是啊。什么君方。重庆连集团君都搬到cd去给cd刷GDP了，还扯什么君方。那隔壁西部战区，君方机构不比重庆多多了，也没见影响cd五线齐发，600多公里的里程。



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