经典重庆

标题: 环线是换乘线，为什么间隔时间那么长。。。 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-19 13:58
标题: 环线是换乘线，为什么间隔时间那么长。。。
不要谈非高峰期，这个主要换乘的人很多，而且连接高铁站。。
重庆地铁非常不方便

作者: 宰相 时间: 2023-2-19 14:01
可能是没钱买车，运营水平又差，也不敢间隔时间太短了，怕出事，
然后，就相当于线路建好后白白浪费了。

作者: 宰相 时间: 2023-2-19 14:02
可能是没钱买车，运营水平又差，也不敢间隔时间太短了，怕出事，
然后，就相当于线路建好后白白浪费了。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-19 14:04
看看，换乘的人也真不少哦，五里店换乘站。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-19 14:08
虽然不算很拥挤，但是人也不少是不是。。。十分钟一趟是能满足刚需。。。但是每个人都会去计算通勤时间。

比如我开车上下班一般半个小时，但是我试过我从家里坐轨道，因为要换乘全城需要一个小时左右，其中候车加换乘基本上要12-15分钟（包括换车步行）其实列车运行时间跟我上班开车时间差不多甚至还快点儿

作者: dragking 时间: 2023-2-19 14:22
5分钟一趟都少，10分钟太久了。

作者: zslogo 时间: 2023-2-19 15:00
说运营水平差还是意气用事了吧。三号线高峰期间隔两分半不也在运营吗？

作者: 老农民.exe 时间: 2023-2-19 15:29
虽然CRT运营水平的确不怎么样，但是环线班次的问题主要是涂山那个停车场没修好，没地停车啊，难道大家都不知道，还是少数人乱带节奏

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-19 18:13

老农民.exe 发表于 2023-2-19 15:29
虽然CRT运营水平的确不怎么样，但是环线班次的问题主要是涂山那个停车场没修好，没地停车啊，难道大家都不 ...

哦哦哦，好像听说过，没地方停车检修，但是那个停车场进度也很慢啊。。。并不着急的样子

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-19 18:16
今天爬山，特地照了一下杀牛坪那个片儿，已经被拆的差不多了。。。估计要遭搞成房地产，远处就是涂山停车场，搞了好久了，还是一个大坑。。

作者: 老农民.exe 时间: 2023-2-20 08:54

国姓爷发表于 2023-2-19 18:13
哦哦哦，好像听说过，没地方停车检修，但是那个停车场进度也很慢啊。。。并不着急的样子

你说的没得问题，那个宰相说些啥破玩意

作者: arfrio 时间: 2023-2-20 09:22

宰相发表于 2023-2-19 14:02
可能是没钱买车，运营水平又差，也不敢间隔时间太短了，怕出事，
然后，就相当于线路建好后白白浪费了。
...

汽车行驶早就可以自动跟车，控制跟前车的距离了，在同一条轨道上的轨道交通更有条件防撞甚至实现无人驾驶操作啊！
重庆正腐吹了好几年的智慧城市，如不能率先实现轨交无人驾驶，那就跟笑话差不多了......

作者: 重庆崛起 时间: 2023-2-20 09:30
环线遗憾没过南坪和杨家坪

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-20 09:30

老农民.exe 发表于 2023-2-20 08:54
你说的没得问题，那个宰相说些啥破玩意

你说的是对的，我有个朋友在轨道集团，之前说起过这个事儿，说环线车太少，的确受制于停车场不够。。确实不是轨道集团不愿意加车。。
不过停车场进度确实不够快

作者: 两江风 时间: 2023-2-20 09:41

老农民.exe 发表于 2023-2-19 15:29
虽然CRT运营水平的确不怎么样，但是环线班次的问题主要是涂山那个停车场没修好，没地停车啊，难道大家都不 ...

涂山是车辆段。

作者: 两江风 时间: 2023-2-20 09:44

老农民.exe 发表于 2023-2-19 15:29
虽然CRT运营水平的确不怎么样，但是环线班次的问题主要是涂山那个停车场没修好，没地停车啊，难道大家都不 ...

环线还有一处瓶颈--鹅桥单通。可能最短间隔只能达到4分钟一趟。

作者: 林间飞雨 时间: 2023-2-20 10:25

两江风发表于 2023-2-20 09:44
环线还有一处瓶颈--鹅桥单通。可能最短间隔只能达到4分钟一趟。

那个锚吊问题还没有解决？

作者: 两江风 时间: 2023-2-20 22:00

林间飞雨发表于 2023-2-20 10:25
那个锚吊问题还没有解决？

悬索桥承载能力有限，据说只能单列过。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-20 22:34

两江风发表于 2023-2-20 09:44
环线还有一处瓶颈--鹅桥单通。可能最短间隔只能达到4分钟一趟。

卧槽。。。那好锤子。。。。那那那能不能实现比如四公里到陈家坪来回呢，加的班次不过桥就是。。。
一半的班次过桥，一半的不过桥

作者: 三妻口 时间: 2023-2-20 23:02

arfrio 发表于 2023-2-20 09:22
汽车行驶早就可以自动跟车，控制跟前车的距离了，在同一条轨道上的轨道交通更有条件防撞甚至实现无人驾驶 ...

技术上没有问题，这不是啥子高科技。高铁、地铁都可以自动驾驶。

作者: 三妻口 时间: 2023-2-20 23:06

两江风发表于 2023-2-20 22:00
悬索桥承载能力有限，据说只能单列过。

倘若是真，貌似很锤子，修个桥不能实现双通，不如节省点只修一条轨道。

作者: 两江风 时间: 2023-2-21 00:50

国姓爷发表于 2023-2-20 22:34
卧槽。。。那好锤子。。。。那那那能不能实现比如四公里到陈家坪来回呢，加的班次不过桥就是。。。
一半 ...

我觉得可以研究！

作者: 思维格式 时间: 2023-2-22 21:04
本帖最后由思维格式于 2023-2-22 21:06 编辑

宰相发表于 2023-2-19 14:01
可能是没钱买车，运营水平又差，也不敢间隔时间太短了，怕出事，
然后，就相当于线路建好后白白浪费了。
...

重庆地铁的核心使命是卖地铁房。地铁房卖完就收工。后期运营浪费什么的无所谓。

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