经典重庆

标题: 2023年动工的市域铁路 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-27 00:27
标题: 2023年动工的市域铁路
1.永川线
　　永川线线路长度68公里，起于重庆西站，止于永川城区，途经重庆高新区和璧山区，可与城轨快线15号线、规划26号线贯通运营，全程时间约50分钟。

2.南川线
　　南川线线路长度75公里，起于巴南区惠民，止于南川金佛山，可与城轨快线27号线贯通运营，全程时间约45分钟。

3.大足线
　　大足线线路长度56公里，起于璧山区黛山大道，止于大足石刻高铁站，途经铜梁区，可与城轨快线27号线贯通运营，全程时间约38分钟。

4.綦万线
　　綦万线线路长度79公里，起于巴南区学堂湾，止于万盛城区，途经綦江区，可与规划城轨快线28号线贯通运营，全程时间约45分钟。

首先：都是可以与快轨贯通运营。（可以猜想以后这些市域铁路可能以后随都市区的建成，可能加密站点？变成快轨）
其次，利好金佛山和大足石刻双遗旅游联系到一起了。可以开行金佛山-大足石刻的贯通线。
第三，利好金佛山，黑山谷的度假休闲旅游产业，估计这俩地度假房要涨价了。黑山谷上面到主城的交通需求一直很大，话说仙女山也是，五月份到十月份周末上山下山都很拥堵。

从最先启动的这几条市域来看，下一步谋求融城的莫非就是南川，綦江，永川，铜梁（都是三环上的区，大足应该是照顾旅游需要，但是，为什么没有三环上的合川，长寿呢？）

这个看来，是有机会将比较落后的产业外溢到三环区域了。

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-2-27 08:14
本帖最后由梦寻千古香于 2023-2-27 09:08 编辑

很明显，合川涪陵长寿，因为铁路线太多，轨道不算很急，这三个区，哪个不是四线甚至六线并行，今年渝宜动工，长寿是八线并行了

作者: 小树小树 时间: 2023-2-27 08:20
虽然这几条线并不急迫，但还是趁着国家大放水，抓紧修，因为中国大基建接近尾声了，外加人口老龄化，年轻人都不愿意去工地，以后想搞大规模基础设施建设也拿不出钱找不到人干活了，错过这村就没这店了

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-2-27 08:26
融城并不是只有轨道一条路，我觉得长寿目前主推快速路是对的，以后可以开行公交车到主城

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-27 08:49

梦寻千古香发表于 2023-2-27 08:26
融城并不是只有轨道一条路，我觉得长寿目前主推快速路是对的，以后可以开行公交车到主城

轨道便捷，比开车快。
这些市域铁路可以催生很多小城镇，卫星城然后就自然连片了。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-27 09:13

小树小树发表于 2023-2-27 08:20
虽然这几条线并不急迫，但还是趁着国家大放水，抓紧修，因为中国大基建接近尾声了，外加人口老龄化，年轻人 ...

市域与国家无关，不过估计以后也有可能被管控，大家都疯狂投资的话

作者: 重庆崛起 时间: 2023-2-27 09:24
住在区县，工作在主城，或者住在主城，工作在区县，得以实现

作者: 重庆崛起 时间: 2023-2-27 09:26

梦寻千古香发表于 2023-2-27 08:14
很明显，合川涪陵长寿，因为铁路线太多，轨道不算很急，这三个区，哪个不是四线甚至六线并行，今年渝宜动工 ...

国铁会拿来开地铁车吗

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-2-27 09:32

重庆崛起发表于 2023-2-27 09:26
国铁会拿来开地铁车吗

我是说涪陵长寿合川铁路多，动车暂时可以满足，相对于铜梁大足等地，紧迫性没得这么大，并不是不修。要说客流，长寿到主城的通勤客流肯定超过铜梁大足永川等地，但是第一批市郊铁路没有考虑长寿，肯定也是这个原因。

作者: 国姓爷 时间: 2023-2-27 09:45

重庆崛起发表于 2023-2-27 09:24
住在区县，工作在主城，或者住在主城，工作在区县，得以实现

嗯，我所知道的我有个邻居就在綦江上班，在綦江上班的中心城区人员有点多。
很多比较低端的产业已经走向三环了

作者: 铜锣峡 时间: 2023-2-27 09:46

融城并不是只有轨道一条路，我觉得长寿目前主推快速路是对的，以后可以开行公交车到主城

作者: 两江风 时间: 2023-2-27 17:21
到合川有渝合线啊！

作者: 两江风 时间: 2023-2-27 17:24
长寿可以考虑26号线东延。

作者: 渝民游渝 时间: 2023-2-27 21:39
长寿涪陵都忘了吗？

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)

收藏本站吧
（收藏后不再显示此按纽）