经典重庆

标题: 谈谈“山地轨道交通”这个说法 [打印本页]

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作者: 黎君    时间: 2023-3-2 14:36
标题: 谈谈“山地轨道交通”这个说法


山地轨道交通技术规范和制式标准，山地城市道路设计规范，
这只是重庆住 建 委承担的两个研究课题，

国家也可以把这两个研究课题放在北京，就像两弹一星的理论研究放在北京一样，

袁 书 记说：“重庆是超大立体城市”，住 建 委说：“重庆是超大山地轨道交通网络”，
坡坎崖同学抑郁之余，大受振奋，似乎住 建 委对袁 书 记形成了一种纠正作用，至少是修正作用，
其实不然，

住 建 委不过就是突出自己的研究课题，表表功，它又不负责宣传，不承担宣传责任，而宣传部门对住建委的说法向来是照本宣科照单全收不敢置喙，这只是一个体制系统各自为政的传递误差，
袁 书 记的说法才是综合各方面要义的统筹表达，

以农耕情结最为久远，平原情结最为深厚的北京为例，
北京山地占比62.8%，重庆都市圈山地占比30%，
重庆是什么城市只是个常识问题，

重庆新区开发浩荡宏阔，日新月异，耳目一新，
坡坎崖同学焦急了，把住 建 委的研究课题张冠李戴，沿街叫卖，
指望地球七十亿人全部变卖家产，把坡坎崖当刚需品抢购，
怎么可能呢

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作者: 黎君    时间: 2023-3-2 15:01


有人说重庆轨道交通上了央视新闻联播，我专门翻出来看了，
央视的说法是“重庆轨道交通”，重庆宣传部门的说法是“重庆山地轨道交通”，
显然央视刻意地删除了“山地”说法，

同为宣传部门，
央视与重庆宣传部门谁严谨科学权威，
自己选吧

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作者: zhshml    时间: 2023-3-2 16:12
重庆政 府那些人从来没有为重庆的发展思考和谋划，简单宣传，简单工作，简单养老。宣传是趋利避害，而重庆哈耿直gy太多,愚昧的官方怎么能指望他们为重庆的发展献计献策，不祸害就安息了。sb重庆gy

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作者: 灬S柒    时间: 2023-3-2 17:33
专业的人做专业的事 不是随便拉几个人来组个队就能叫团队 电视剧狂飙里面小弟出狱都还要专门送去培训金融管理  

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作者: 好鹰2023    时间: 2023-3-2 20:00
顶楼主………………

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作者: 浴火重生    时间: 2023-3-2 20:16

黎君 发表于 2023-3-2 15:01
有人说重庆轨道交通上了央视新闻联播，我专门翻出来看了，
央视的说法是“重庆轨道交通”，重庆宣传部门的 ...

楼主总结精辟！重庆的确有一批坡坎崖患者，对什么是山地、什么浅丘毫无概念，，
来到城市后，认为城市建设也与自己老家的乡、镇、村的建设一样，保持原形，，


也难怪，他们怎么可能有邓公那样的见识，在那个年代，在山脊上都修建出相对平坦的长江一二路、渝州路，以及亚洲第一的大田湾等

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作者: 渝速    时间: 2023-3-2 21:27

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作者: ryoml    时间: 2023-3-3 09:52
某些吐火观猿真的一言难尽……

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作者: 铜锣峡    时间: 2023-3-3 10:40
这方面重庆确实需要提升思想，诺大一个重庆城，他们看不见科学城的大片平原，看不见江北区、渝北区，两江新区的大片平地，只看见了小部分的南山、歌乐山，殊不知南山、歌乐山等恰恰是重庆的宝地，一个城市不但需要平地，也需要有小山，供市民周末节假日爬山 。 这方面大家可以参考深圳，深圳就是不但有海边平地，市内也有笔架山等山地，打造的好山地就是市民周末节假日休息之地

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作者: 黎君    时间: 2023-3-3 16:43


刚才重庆宣传部门就“山地轨道交通”采访有关方面，这次出来接受采访的就不是住 建 委了，而是林同炎了，
其实我是知道的，“山地轨道交通”，“山地城市道路”两个项目，是相关部门委托给林同炎和其他一些机构的，
出于理解和尊重我没必要说这些，

林同炎还是不错，有国际眼光，产品也出彩，科学大道就是它设计的，

关于山地轨道交通的说法，林同炎的意思是，重庆跨江大桥距离江面的高差大，兼且还有穿山隧道，所以就是“山地轨道交通”了，
看见没有，
说到底就是两江和四条山脉，

至于重庆到底是不是山地，
一来你约定俗称山城，
二来两江四山把整个重庆代表了，把丘陵平坝夸大其辞成山地，表达课题难度，多要一点经费，也未可知，
三则重庆相关部门长期在国家嚎丧重庆山地建设难度大，好像国家把重庆设为直辖市是多丧尽天良的事情样，继而要表功，要表扬，要赞赏，要提拔，整个圈子相关人等已经形成默契。至于十几年前被国家趁势取消了重庆直辖待遇而去发展成 都，那也过于重庆而错不在己，

你看，
重庆是山地，这是一个文艺性质的表达，并不是一个科学态度的结论，
它来自于一个民间层面的约定俗成的称呼，被相关人等极尽利用，沽名钓誉，谋获非利

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作者: 白云之后的阳光    时间: 2023-3-3 16:55

黎君 发表于 2023-3-2 15:01
有人说重庆轨道交通上了央视新闻联播，我专门翻出来看了，
央视的说法是“重庆轨道交通”，重庆宣传部门的 ...

这帮渝记啊，确定很宝器

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作者: xfl152    时间: 2023-3-3 17:04
加定语才有世界第一

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作者: 黎君    时间: 2023-3-3 17:15
补充一点，相关部门还有这么一个理由，
就是重庆是山地，耕地等级低，转为城市建设用地，相关占补平衡更能实现，国家更能批复，

言下之意，国家发展重庆这个直辖市，是因为重庆是山地，
你看，我宣传重庆是山地，逻辑自洽，

国家发展重庆这个直辖市，因为重庆是山地吗？
重庆承担了国家战略，因为重庆是山地吗？
重庆成为直辖市，因为重庆是山地吗？
那就发展贵州泸州达州万州吧，
那就取消上海天津直辖市吧，

明明就是你把丘陵平坝夸大其辞成山地，沽名钓誉贪天之功嘛，咬卵犟

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作者: 黎君    时间: 2023-3-3 17:38
我个人建议相关方面，
把“山地城市轨道交通”，“山地城市道路设计”两个项目，
改为“立体城市轨道交通”，“立体城市道路设计”，

把研究山地城市，改为研究未来城市，
这样不会把你们的功劳显小了，反而把你们的功劳显得更大，

你们的研究课题，
由一隅而全局，由现在到未来，由个性到共性，

为什么呢，
因为重庆与其他平原城市的共性是，大家都要发展成立体城市，未来城市，
而重庆承担这种课题的原因在于，
重庆发展为立体城市和未来城市的自然资源禀赋最佳，

你看，这样你们与重庆都找到了伟光正的共识，走上了光明前景

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作者: 等风的战旗    时间: 2023-3-3 19:14
  坡坎崖患者是被西边那些人带偏的，西边言必称地势平顺，这边就一口一句爬坡上坎。

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作者: 苍井空老师    时间: 2023-3-3 21:21
山地轨道交通的叫法略显专业，其实可以叫山水轨道交通更适合宣传，“世界最大的山水城市轨道交通网络”更彰显城市特色。

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作者: 黎君    时间: 2023-3-3 21:48

等风的战旗 发表于 2023-3-3 19:14
坡坎崖患者是被西边那些人带偏的，西边言必称地势平顺，这边就一口一句爬坡上坎。

丘陵对重庆的发展建设没有物理性的阻碍作用，甚至还有立体性的增光添彩的作用，
但山地这个恶名对国家发展重庆的战略信心和决心确实起到了戕害作用，直辖快三十年了还在犹疑观望，甚至东张西望，

问题的根源在于如何理解丘陵，
虽然学术上，丘陵与平原一样，属于优质的城市建设用地，
但实践中，确实没有先例，人人侧目，对所有人形成了巨大的心理障碍，
人为地夸张为山地并不会减少这种心理障碍，而是相反，

假设重庆是平原，
国家发展重庆的各种措施，大区机构，领事馆，央企总部，外企总部，财税措施，早就一股脑过来了，
国家发展重庆的心情会比地方更积极，更急迫，
希望尽快建成重庆形象，树立重庆品牌，形成巨大影响，国家会比地方更在意，

根本不会有成 都什么事，更不会有成 都二机场，成 渝经济区，
直辖快三十年的重庆也不会像现在这样不温不火

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作者: 浴火重生    时间: 2023-3-3 22:32

黎君 发表于 2023-3-3 21:48
丘陵对重庆的发展建设没有物理性的阻碍作用，甚至还有立体性的增光添彩的作用，
但山地这个恶名对国家发 ...

重庆如果很平坦，就凭重庆中西部结合处的区位优势，就凭重庆坐拥两条大江的交通优势，成嘟能接近绵阳（有涪江）就算造化了。

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作者: 黎君    时间: 2023-3-4 14:39

浴火重生 发表于 2023-3-3 22:32
重庆如果很平坦，就凭重庆中西部结合处的区位优势，就凭重庆坐拥两条大江的交通优势，成嘟能接近绵阳（有 ...

绝大多数平原城市，它的原始地貌都是丘陵，也是一代接一代人，几百上千年反复开挖平整，形成平原的，

如果住建部对深圳的建设也来个重庆这样的“不许大挖大填”，深圳也搞不起来，

还好重庆现在走上了立体化的道路，丘陵地貌对重庆立体化建设反而助益良多

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作者: 浴火重生    时间: 2023-3-6 12:20

黎君 发表于 2023-3-4 14:39
绝大多数平原城市，它的原始地貌都是丘陵，也是一代接一代人，几百上千年反复开挖平整，形成平原的，

...

能称得上平原城市必须满足地处大平原的先决条件，比如华北平原、东北平原、长江中下游平原，包括一些极平坦、面积大的高原，，


类似广州、长沙、成嘟这样处于小块平原的城市都很难称为平原城市，一般用城市很平坦来形容。。


上述两类城市不需要开挖填平。


你说的应该是指部分原来是丘陵的城市，比如深圳，，如果不进行大规模改造，城市的面貌以及城市便捷程度、城市功能等都将大打折扣。。


城市的大规模改造并非要彻底整平，这里面也有一个投入与成效的取舍，，从现实中看，深圳有国家支持，城市建设大刀阔斧，达到了特大城市的城市面貌、便捷程度、功能布局标准。


而重庆历史悠久，城建历史跨度大，尤其近一百年来，人口增长迅速，扩城速度加快，由于中心城区地形复杂，不同建设时期受各种因素制约，标准不一、欠账也较多，，但现在国家重点发展双城圈，不论是立体城市也好、现代城市也好，都要将标准大大提高，满足城市面貌、便捷程度、功能布局等高标准，也就是大幅提高投入与成效比，才能实现国家对重庆的要求。。。


而

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作者: wangking    时间: 2023-3-6 12:50

黎君 发表于 2023-3-3 17:38
我个人建议相关方面，
把“山地城市轨道交通”，“山地城市道路设计”两个项目，
改为“立体城市轨道交通 ...

厉害厉害，佩服佩服

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