经典重庆

标题: 【436.6万人次！重庆轨道交通单日客流量再破纪录】 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-4 10:48
标题: 【436.6万人次！重庆轨道交通单日客流量再破纪录】
记者从重庆交通开投轨道集团获悉，3月3日，重庆轨道交通线网客运量436.6万人次。据悉，这是2月以来连续第四个周五突破单日客运量记录（424.3万人次、425.3万人次、433.9万人次、436.6万人次，其中，10号线再次突破单日最高客运量纪录。

作者: dragking 时间: 2023-3-4 10:53
就喜欢看这个破记录。

作者: 牧辽子 时间: 2023-3-4 11:04
5号线过江之后，我估计就要开始坐地铁了，太尼玛堵车了

作者: 20065362 时间: 2023-3-4 11:37
虽然有点挤牙膏，但看着记录不断刷新还是很爽

作者: 20065362 时间: 2023-3-4 13:19
希望轨司，1.缩短发车间隔，方便百姓通勤；2.取消试运行，和全国一盘棋；3.提前早班车、延长晚班车，向1线城市靠齐，内部拧成一股绳；4.站在国际大城市的视角，提升运营效率和更加人性化的服务；

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-3-4 13:39
今年估计会月月破记录

作者: 北区一哥01 时间: 2023-3-4 13:57

梦寻千古香发表于 2023-3-4 13:39
今年估计会月月破记录

4.30破纪录后会维持一段时间到5号线贯通

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-4 14:21
今天传不上图，打主力的还只是0136，4号需要努力，10号破30了

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-4 14:25
2号39.8，5号27，9号25.9，10号31.2，4号太少了，7.2

作者: Forceant 时间: 2023-3-4 14:29
期待5号全线连通

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-4 14:37
由此看，十号二期下半场应该有很大的客流量增加。后堡车站虽然过江但是发挥的作用好有限。对于南坪站，万寿路站，海峡路站应该都是大流量，特别是南坪和海峡路的换乘

作者: 不结冰 时间: 2023-3-4 14:59
每周都破纪录不错

作者: 思维格式 时间: 2023-3-4 15:15

20065362 发表于 2023-3-4 13:19
希望轨司，1.缩短发车间隔，方便百姓通勤；2.取消试运行，和全国一盘棋；3.提前早班车、延长晚班车，向1线 ...

一个试运行，一个圣诞元旦临时管制。前前任的两大遗毒，居然到现在都没清除。

作者: chinaxiancq 时间: 2023-3-4 16:10
换乘系数十大城市垫底

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-3-4 16:38
喜见月月破记录

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-4 19:31
估计今年破500万，就看2023要开通的几条能赶在10月前开通不。

作者: 渝速 时间: 2023-3-4 22:50
期待10号全线连通南坪，环线

作者: 两江风 时间: 2023-3-5 08:46
5、9、10都会很快达到五六十万的规模。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-5 09:02
会不会和整治乱停乱放有关系。

作者: 磺基水杨酸 时间: 2023-3-5 14:26
争取今年年底或者明年春节，5号线全线贯通，18号线开通后，工作日日常上500

作者: 思维格式 时间: 2023-3-5 21:46

两江风发表于 2023-3-5 08:46
5、9、10都会很快达到五六十万的规模。

乐观不起来。5、10还可以找借口说没全通、没并网。9号线怎么找借口？线路基本也算都经过核心区了，没有明显的短板，31个站有29个站开通。但站均客流还是不到一万人。

作者: 两江风 时间: 2023-3-6 04:34

思维格式发表于 2023-3-5 21:46
乐观不起来。5、10还可以找借口说没全通、没并网。9号线怎么找借口？线路基本也算都经过核心区了，没有明 ...

9号线的发车间隔是目前的硬伤！

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 07:17

思维格式发表于 2023-3-5 21:46
乐观不起来。5、10还可以找借口说没全通、没并网。9号线怎么找借口？线路基本也算都经过核心区了，没有明 ...

九号线没在回兴跟三号线实现换乘是硬伤。。。无外乎就是在最近的两个出入口搞个连接通道就好，应该很简单啊，花费不算太高吧

作者: 等风的战旗 时间: 2023-3-6 07:52

国姓爷发表于 2023-3-6 07:17
九号线没在回兴跟三号线实现换乘是硬伤。。。无外乎就是在最近的两个出入口搞个连接通道就好，应该很简单 ...

距离多远？

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 08:14
站与站之间300米，出口与出口之间120米。。。可能是三号线规划时间太长了，沿途基本上没啥考虑换乘问题，全是很远，比如四公里，比如机场站。。。比如三号跟九号的观音桥。。我估计南坪三号跟十号是不是也很远。三号跟九号在回兴换乘很必要

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-3-6 08:16

思维格式发表于 2023-3-5 21:46
乐观不起来。5、10还可以找借口说没全通、没并网。9号线怎么找借口？线路基本也算都经过核心区了，没有明 ...

客流是需要培育的，不是一开通就爆满，一号线六号线开通前几年，比九号线差得远

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 08:49

梦寻千古香发表于 2023-3-6 08:16
客流是需要培育的，不是一开通就爆满，一号线六号线开通前几年，比九号线差得远

六号线是因为沿途房地产起来了。。。
比如蔡家，比如茶园，现在去茶园看，完全是一个拥堵不堪的老城区既视感。。

作者: dragking 时间: 2023-3-6 09:08
茶园，蔡家住的人很多了。

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 10:01

dragking 发表于 2023-3-6 09:08
茶园，蔡家住的人很多了。

礼嘉，九曲河的人也逐渐多了。加上六号线有了五号线喂给客流量。

三月份可能最多也就能破440万了，四月份肯定破掉450万，就看传统最高峰日子430能破多少。

作者: 烂泥 时间: 2023-3-6 10:13
早日破五百

作者: 老农民.exe 时间: 2023-3-6 10:20

思维格式发表于 2023-3-5 21:46
乐观不起来。5、10还可以找借口说没全通、没并网。9号线怎么找借口？线路基本也算都经过核心区了，没有明 ...

9号线过两大核心商圈，目前来看的确没达到预期效果，寸滩码头开通肯定也增加不了几个人，新桥开通估计增加得多一点，但是肯定没得5、10后期完工的效果明显。北段新区客流培养是个长期过程，短期爆增是不现实的。倒是18号线、5号线的开通，在红岩村富华路带来的换乘客流应该增加明显。另外3、9在回兴是否有换乘的可能，希望上锋可以认真考虑一下，9的西延也是可以考虑的，这些都是既有线路的改进优化，花费远不及新修线路，却能给市民的出行带来极大的方便。

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 11:06

老农民.exe 发表于 2023-3-6 10:20
9号线过两大核心商圈，目前来看的确没达到预期效果，寸滩码头开通肯定也增加不了几个人，新桥开通估计增 ...

九号线重点区域多哦，沙坪坝，观音桥，江北城（江北城换乘的人还是很多的，平时上下班也不少），回兴，****公园。

回兴不能换乘是最大的问题。毕竟三号线鸳鸯到绿梦广场这一段要想去服装城方向和****公园方向的需求还是不小。

作者: dragking 时间: 2023-3-6 11:12
4号线要想起来，复盛龙兴得像茶园一样才行。

东槽北 10几个站，才几万客流。
不如茶园一个站。

作者: 两江风 时间: 2023-3-6 12:59

等风的战旗发表于 2023-3-6 07:52
距离多远？

那是一个十字交叉，一个在地面，一个在地下而已！
如果三号线的站台能建在十字路口，那各个方向上下客都很方便。但建设时可能要多建几个梯子。

作者: 两江风 时间: 2023-3-6 12:59

等风的战旗发表于 2023-3-6 07:52
距离多远？

那是一个十字交叉，一个在地面，一个在地下而已！
如果三号线的站台能建在十字路口，那各个方向上下客都很方便。但建设时可能要多建几个梯子。

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