经典重庆

标题: 未来5年，重庆将启动实施西部陆海新通道建设五年行动计划 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2023-3-6 16:25
标题: 未来5年，重庆将启动实施西部陆海新通道建设五年行动计划
未来五年内高铁营业里程近2000公里重庆可实现北上广高铁6小时通达

上游新闻
2023-03-06 14:39重庆晨报上游新闻官方帐号
关注

未来五年，是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，作为经济发展的“先行官”，重庆交通建设如何进一步走深走实。
3月6日，上游新闻记者从2023年全市交通工作会获悉，重庆将加快建设高水平交通强市和国际性综合交通枢纽城市，未来五年，高速公路通车总里程将突破5000公里，高铁营业里程近2000公里，可实现北上广高铁6小时通达。

建成渝蓉中线、渝昆、渝万、渝湘高铁重庆至黔江段等项目
重庆市交通局党委****、局长许仁安表示，未来五年，是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期。全市交通行业要完整准确全面贯彻新发展理念，全力融入构建新发展格局，加快建设高水平交通强市，加快建设国际性综合交通枢纽城市，着力支撑建设现代化新重庆。
在“米”字型高铁网的建设中，建成渝蓉中线、渝昆、渝万、渝湘高铁重庆至黔江段等项目，高铁营业里程近2000公里，实现北上广高铁6小时通达。建成重庆东站，完成重庆站改造，完善铁路枢纽总体布局。
建设四通八达高速公路网。开工建设渝蓉扩能、渝遂扩能、渝宜扩能、沿江南线万州至巴东段等项目，建成投用渝湘复线、合璧津、渝赤叙等项目，提高通道辐射能力，增强内部联通效率，加快构建“三环十八射多联线”骨干网络，通车总里程突破5000公里。建设通江达海水运网。
完善长江干支航道体系，积极推进三峡水运新通道、彭水船闸改扩建等项目前期工作，以及嘉陵江井口生态航运枢纽规划研究。打造现代化港口集群，完善航运服务体系，港口货物年吞吐能力达到2.4亿吨，基本建成长江上游航运中心。
建设“双枢纽”航空网。建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，合力打造世界级机场群，初步形成国际航空门户枢纽，年旅客吞吐能力达到8000万人次、货邮吞吐能力达到120万吨。

实现“一区两群”之间2小时通达
未来5年，重庆将启动实施西部陆海新通道建设五年行动计划，提升内联外畅水平，织密主通道路网体系，完善枢纽节点体系，优化通道物流组织体系，增强西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道、国际航空网络接驳联系，推进国家多式联运示范工程建设，推动通道优势转化为经贸优势、产业优势。推动渝蓉地区交通一体化发展。
同时，加快编制双城经济圈交通一体化五年行动方案，加快建设一批引领性、带动性、标志性项目，构建轨道多层次、高速多通道、航道千吨级、机场双枢纽综合交通网络，打造渝蓉4个“1小时交通圈”，实现渝蓉双核高铁班列运输邮快件最快6小时寄达。
推动“一区两群”互联互通。主城都市区重点建设轨道上的都市区、航空枢纽和港口集群，渝东北重点建设生态绿色交通、构建“高铁双通道、高速多通道”交通格局，渝东南重点补齐高铁短板、发展旅游航运、构建特色旅游交通体系，实现“一区两群”之间2小时通达。
上游新闻记者黎静
编辑：邓晞
责编：张松涛
审核：冯飞

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 16:29
老实说，还是太遥远了，折腾的时间太久了。。。被折腾惨了，西渝，兰渝，银渝，渝昆，渝宜，渝贵，渝厦，渝广几大干线，以及很关键的几个城际渝绵，渝雅，渝毕。。。拖的太久了，还没有动工的也还一大把啊

作者: 两江风 时间: 2023-3-6 16:44
建设“双枢纽”航空网。建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，合力打造世界级机场群，初步形成国际航空门户枢纽，年旅客吞吐能力达到8000万人次、货邮吞吐能力达到120万吨。
======
直接提开工建设二机场！

作者: just崽儿 时间: 2023-3-6 17:06
多往东南，少提西边

作者: 苍井空老师 时间: 2023-3-6 17:14

国姓爷发表于 2023-3-6 16:29
老实说，还是太遥远了，折腾的时间太久了。。。被折腾惨了，西渝，兰渝，银渝，渝昆，渝宜，渝贵，渝厦，渝 ...

没得大区机构，铁路机场建设处处受压制

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 17:16

just崽儿发表于 2023-3-6 17:06
多往东南，少提西边

既然是西部中心，不可能不沟通西部，把人口稠密区用一小时交通网打尽，人才，资金，资源聚集地（省会级城市，省市副中心），尽量用两小时覆盖，这些就形成了，人力，人才，资金，资源的基本盘。

作者: 20065362 时间: 2023-3-6 18:57
老年卡系列，慢慢等吧，等下一届再换个新项目

作者: fzcyx20230125 时间: 2023-3-6 19:35

国姓爷发表于 2023-3-6 16:29
老实说，还是太遥远了，折腾的时间太久了。。。被折腾惨了，西渝，兰渝，银渝，渝昆，渝宜，渝贵，渝厦，渝 ...

个人主观感受太强烈

1、重要的几条线——西渝、渝昆、新渝万、都在建，进度也没出现什么问题；渝宜有沿江高铁的头衔，肯定会最优先推进，我不觉得很遥远；渝黔（长）我不觉得重要性有多高，不及渝贵。毕竟贵广300升级改造马上要完工了，也相当于有了新渝贵，那么渝广高铁也基本上350、渝南（宁）也是350，因此新渝贵重要性远高于渝黔（长）；兰渝我完全不觉得有什么价值，在我看来唯一价值就是合川能有350高铁+链接绵阳/南充；银渝更是靠后

2、城际方面，如果都按公布出来的规划推进，都市区的城市中，除合川外都有350高铁、城际S线（江跳除外），甚至全重庆范围内，除了垫江、云阳外，其它地方都有350高铁

3、“太遥远了”、“被折腾惨了”，简直就是管中窥豹一叶障目

作者: 734005860 时间: 2023-3-6 20:52
cd北上西成南下成贵砸锅卖铁东出成南达万，只有重庆的哈耿直些还在使劲往西修，往高原边陲用得着修四五条铁路？

作者: dragking 时间: 2023-3-6 21:12
5年内也就在建的能通车，还没动的肯定是不行。
能有2000公里，包括哪些？

上届的3年会战，会了个寂寞。

作者: 两江风 时间: 2023-3-6 21:44
向西至少应先建渝乐雅200级客货混，成就渝藏铁路。

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 21:49

dragking 发表于 2023-3-6 21:12
5年内也就在建的能通车，还没动的肯定是不行。
能有2000公里，包括哪些？

我跟你看法真不一样，上一届五年，虽然三年会战确实没搞成，但是我认为起码起到了
谋其上，取其中！

过去五年，铁路上的进步，绝对是重庆史无前例的。

作者: just崽儿 时间: 2023-3-6 22:36

国姓爷发表于 2023-3-6 17:16
既然是西部中心，不可能不沟通西部，把人口稠密区用一小时交通网打尽，人才，资金，资源聚集地（省会级城 ...

少提，不是不提。多提东、南。

作者: just崽儿 时间: 2023-3-6 22:37
且重庆这种级别城市，内陆中心舍我其谁。

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-6 23:52
不管怎么说，既然提了，我比起期待渝广高铁，更期待渝黔桂运河。。。如果渝黔桂运河打通珠江水系，并直达北部湾港口，那就是两个黄金水道汇聚重庆，加上欧亚大陆桥，加上中国中南半岛铁路，重庆建成内陆开放高地超大利好！

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)

收藏本站吧
（收藏后不再显示此按纽）