经典重庆

标题: 卷疯了！湖北疯狂补贴东风雪铁龙板命！购车大军涌向湖北！ [打印本页]

作者: wwhy 时间: 2023-3-8 09:12
标题: 卷疯了！湖北疯狂补贴东风雪铁龙板命！购车大军涌向湖北！
据说B级雪铁龙C6仅12W起

CRV补6W

购车大军纷纷向湖北涌动！

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-8 09:15
哇哦，可以，灰常不错。。。

作者: wangking 时间: 2023-3-8 09:21
早该洗白了，补有何用

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-8 09:25
长远看，雪铁龙，福特，现代，马自达，日产，通用，本田长期看都会陷入大衰落或者退出。
大众和丰田减产

作者: 山城巷777 时间: 2023-3-8 09:27
二汽并入长安加大概率
去年还有鼓吹兼并长安的
简直是笑话

作者: wwhy 时间: 2023-3-8 09:30
感觉重庆可以来一波，直接补贴国产！打压“汉J”气焰！

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-8 09:33

wwhy 发表于 2023-3-8 09:30
感觉重庆可以来一波，直接补贴国产！打压“汉J”气焰！

哪来那么多钱。。。

作者: 浴火重生 时间: 2023-3-8 10:06
本帖最后由浴火重生于 2023-3-8 10:08 编辑

国姓爷发表于 2023-3-8 09:25
长远看，雪铁龙，福特，现代，马自达，日产，通用，本田长期看都会陷入大衰落或者退出。
大众和丰田减产

大众、丰田也必然在中国市场陷入大衰落，，现在很多人眼中，大众都是一个很泛滥的品牌了。。
长安、金康以及新能源要一鼓作气把这些市场抢到手。。。

作者: wwhy 时间: 2023-3-8 11:05

浴火重生发表于 2023-3-8 10:06
大众、丰田也必然在中国市场陷入大衰落，，现在很多人眼中，大众都是一个很泛滥的品牌了。。
长安、金康 ...

赛力斯基本沦为代工厂了...
风光乘用车也不大行了

作者: 光扬2014 时间: 2023-3-8 11:44

wwhy 发表于 2023-3-8 11:05
赛力斯基本沦为代工厂了...
风光乘用车也不大行了

你懂个锤子，你去听余是怎么说的，，

作者: wwhy 时间: 2023-3-8 12:53

光扬2014 发表于 2023-3-8 11:44
你懂个锤子，你去听余是怎么说的，，

现实就是赛力斯和风光的销量摆在那里~

作者: 两江风 时间: 2023-3-8 13:16
市场可以培育，但绝对不能违反规律！逆市场而为最终都会被市场教训！

作者: 牧辽子 时间: 2023-3-8 13:24
还有北京，网上说奔驰降了10来万，真的疯了

作者: 光扬2014 时间: 2023-3-8 13:24

光扬2014 发表于 2023-3-8 11:44
你懂个锤子，你去听余是怎么说的，，

哈哈，，现实是2023唯一暴涨的企业

作者: wlxm01 时间: 2023-3-8 13:33
现在国产车开起来体验感大大优于合资车，开了就晓得。国产不涨价，合资车只有自由落体。另外，中国最大的短板还是文化产业，尼玛就是不会吹…

作者: wwhy 时间: 2023-3-8 15:00

光扬2014 发表于 2023-3-8 13:24
哈哈，，现实是2023唯一暴涨的企业

对啊，赚的组装费~
现在风光都直接采购比亚迪DM-I
效仿的宏光mini销量更是成谜~
危机重重还在自嗨~

作者: 江北县人 时间: 2023-3-8 16:31
尽管我们和赛力斯是合作关系，不过真的有点担心这家企业的生存能力

作者: chinaxiancq 时间: 2023-3-8 19:12
合资车配置太低

作者: 两江风 时间: 2023-3-8 20:31
固态电池出来后，油车真的只有进博物馆了。但，这过渡期怎么办？归耳特屎拉和B痒的都屏蔽了自燃和刹车失灵消息！

作者: 国姓爷 时间: 2023-3-8 20:36

两江风发表于 2023-3-8 20:31
固态电池出来后，油车真的只有进博物馆了。但，这过渡期怎么办？归耳特屎拉和B痒的都屏蔽了自燃和刹车失灵 ...

10年能大批量产固态电池不？还别说他价格很贵。那时候，固态电池的分摊成本估计15年以内达不到燃油车的经济性。

作者: 734005860 时间: 2023-3-8 20:45
个人看好可油可电的混动，能弥补各自的不足。

作者: 滚雪球2012 时间: 2023-3-8 23:19
长安的机会来了，合资没前途，加之脱钩断供渐成趋势，及早大举布局自主替代产业链才是王道

作者: 浴火重生 时间: 2023-3-8 23:32

wwhy 发表于 2023-3-8 11:05
赛力斯基本沦为代工厂了...
风光乘用车也不大行了

不要急着下结论

作者: 渝速 时间: 2023-3-9 00:01

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-3-9 16:37

wwhy 发表于 2023-3-8 11:05
赛力斯基本沦为代工厂了...
风光乘用车也不大行了

哪个救哪个都不一定。

作者: 两江风 时间: 2023-3-9 20:01

国姓爷发表于 2023-3-8 20:36
10年能大批量产固态电池不？还别说他价格很贵。那时候，固态电池的分摊成本估计15年以内达不到燃油车的经 ...

你可以搜一搜固态电池的消息，还不算日本猪那个。
不要说十年前，就是五年前，谁预见到现在电车的突飞猛进。

作者: 光扬2014 时间: 2023-3-12 14:52

滚雪球2012 发表于 2023-3-8 23:19
长安的机会来了，合资没前途，加之脱钩断供渐成趋势，及早大举布局自主替代产业链才是王道

评论笑人。是长安和比亚迪用实力打趴合资。这个不是什么机会解读。

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