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标题: 货拉拉造车总部在重庆西部科学城？大家怎么看？ [打印本页]

作者: 北区一哥01 时间: 2023-4-17 17:59
标题: 货拉拉造车总部在重庆西部科学城？大家怎么看？
2022年7月重庆高新区就发布消息称，货拉拉以总投资105亿元拟在西部（重庆）科学城核心区范围内设立汽车中国总部。其中布局建设包括整车研究院、智能网联中心、供应链及大制造协同中心等。

此外，还有知情人士向媒体透露，造车项目基地落地于西部（重庆）科学城，办公室驻点在大学城，团队初步配置完毕，涵盖了造车团队和后市场汽修团队。

作者: 北区一哥01 时间: 2023-4-17 18:00
近期，国内同城物流巨头货拉拉在港交所提交上市申请，上市主体名称为“拉拉科技”。招股书显示，货拉拉在去年首次实现盈利，经调整年内利润为5323万美元。对于前两年亏损，货拉拉称主要是在新兴及现有市场加快地域扩张持续投资及高昂的用户获取成本。值得一提的是，此前市场传闻的造车项目也在招股书中提及，目标将是电动商用车领域。另据行业媒体爆料，早在2021年第二季度，就有消息称货拉拉启动造车项目，以实现物流链条闭环。目前，已开始招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。

作者: 北区一哥01 时间: 2023-4-17 18:01
据货拉拉向港交所递交的招股书显示，该公司正利用从现有车辆租售服务经营取得的知识及专门知识开拓新商机，如电动商用车的研发。

作者: 北区一哥01 时间: 2023-4-17 18:04
有传闻称，货拉拉也正在与长安和华晨鑫源进行谈判，商量有关合作造车的细节。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-4-17 18:52
拉拉，嗯。

作者: 金色阳光 时间: 2023-4-17 19:48
好事情，点赞

作者: 678039 时间: 2023-4-17 21:26
这就对了，就是需要这样的大项目

作者: 下江人 时间: 2023-4-17 22:49

作者: 国姓爷 时间: 2023-4-17 23:14

北区一哥01 发表于 2023-4-17 18:04
有传闻称，货拉拉也正在与长安和华晨鑫源进行谈判，商量有关合作造车的细节。

可以跟鑫源谈，两个可以合资。。。
鑫源要不然也活不下去了

作者: 国姓爷 时间: 2023-4-17 23:18
货拉拉确实可以走专业市场。。还是有不小的蛋糕，不过这个市场盈利率不高。。。

作者: 大鱼大肉 时间: 2023-4-17 23:43
电动商用车，不像大项目。

作者: amite 时间: 2023-4-18 09:33
现代汽车在龙兴那边整那么大规模，目前也是闲置太多，可以整合

作者: arfrio 时间: 2023-4-18 09:44
欢迎来重庆投资。
但一个以同城货运为主、目前靠搬家吃饭的企业，真用得着自己造车么？？？？
谁不知道，造车是重资产行业，前期后期都需要巨量的真金白银砸进去才可能冒泡的行业？
真专心于同城货运主业的话，直接跟重庆随便哪一家商用车整车企业捆绑一下，保证涂装有“拉拉”统一logo的货运车长期供应，不更好吗？

作者: 一品芝麻官 时间: 2023-4-18 11:42

作者: FBI023 时间: 2023-4-18 20:11
总部+研发在科学城或者两江新区，制造和鑫源或者银翔合作。

作者: FBI023 时间: 2023-4-18 20:12

arfrio 发表于 2023-4-18 09:44
欢迎来重庆投资。
但一个以同城货运为主、目前靠搬家吃饭的企业，真用得着自己造车么？？？？
谁不知道， ...

赞成你的观点，直接和庆铃或者长安跨越合作就行了。

作者: zhoujincqlt 时间: 2023-4-18 22:15

arfrio 发表于 2023-4-18 09:44
欢迎来重庆投资。
但一个以同城货运为主、目前靠搬家吃饭的企业，真用得着自己造车么？？？？
谁不知道， ...

货拉拉本质上是网络物流企业，长安跨越是传统的商用车制造企业，两者的结合会创造出更加强大的网络物流系统，对中国军队的战场物流支持的高科技化具有重要意义。

作者: 浴火重生 时间: 2023-4-18 23:47
可以跟鑫源谈，两个可以合资。。。
鑫源要不然也活不下去了

作者: 阿修罗 时间: 2023-4-19 09:22
大概率城区标准载荷，固定路线物流车
新能源驱动配搭人工智能驾驶
特别是物流园之间的点对点运输
还是有前途

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