经典重庆

标题: 连接铁山坪与南山之间的空中索道已经纳入2023年市级重点前期规划项目名单 [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2023-4-17 23:46
标题: 连接铁山坪与南山之间的空中索道已经纳入2023年市级重点前期规划项目名单
规划建设一条连接铁山坪峡江观景平台与南山放牛坪之间的空中索道，让铁山坪和南山这两个主城肺叶“牵手”，只能说这个想法很大胆。据悉该项目已经纳入2023年市级重点前期规划项目名单，今年将开展规划方案设计。

作者: 国姓爷 时间: 2023-4-17 23:58
可能使用的人也不多，除非把两边的旅游开展起来。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-4-18 07:50
时机成熟再说，这个是水到渠成的事情。

作者: 滚雪球2012 时间: 2023-4-18 09:12
不如修座桥实用，还可以过车

作者: amite 时间: 2023-4-18 09:21
两片肺叶连起来是好事，关键是去往肺叶的运输通道要完善，以现有交通能力，开发成网红打卡地后会堵得怀疑人生

作者: 宰相 时间: 2023-4-18 09:43
本帖最后由宰相于 2023-4-18 09:52 编辑

我建议的内环东南环截弯取直工程也纳入了，
全长51.6公里，远超内环东南环的长度，这里面肯定有一些新建线路或其他老线路纳入改造成为新东南环。

作者: 灰度 时间: 2023-4-18 11:05
嘉陵江索首呢？没下文了吗？

作者: 思维格式 时间: 2023-4-18 20:06

宰相发表于 2023-4-18 09:43
我建议的内环东南环截弯取直工程也纳入了，
全长51.6公里，远超内环东南环的长度，这里面肯定有一些新建线 ...

在哪儿可以看到？你建议的线路。

作者: 浴火重生 时间: 2023-4-18 23:16

宰相发表于 2023-4-18 09:43
我建议的内环东南环截弯取直工程也纳入了，
全长51.6公里，远超内环东南环的长度，这里面肯定有一些新建线 ...

是吗？有图吗？看看与我的建议是否一致。。。

作者: 沉醉不知归路 时间: 2023-4-19 21:44
本帖最后由沉醉不知归路于 2023-4-19 21:46 编辑

这是招商局重庆交通科研设计院有限公司专业人士在《公路交通技术》上发的论文，看看别人厉害还是你们几个民间高手厉害。分流方案接改造后的向家坡立交后，经南山火锅一条街、第二师范学院南山校区、老龙洞景区、巴南区小泉，终点接快速路七横线新燕尾山隧道进口处，路线全长约11.42 km，其中隧道段长约3.13 km。为便于南山片区居民出行，加强与中心区域的联系，带动黄桷垭老厂、火锅一条街、老龙洞、小泉等片区的经济发展及旅游开发，全线共设置立交6处，其中起终点枢纽式互通立交2处，一般互通式立交4处：老厂互通为菱形互通，连接重庆第二师范学院南山校区、火锅一条街、黄桷垭老厂片区；矿山公园互通、老龙洞互通为单喇叭互通，分别连接南山矿山公园、重庆老龙洞景区，促进沿线旅游开发；小泉互通为单喇叭互通，接入黄金公路，服务小泉及南泉片区。

作者: 两江风 时间: 2023-4-20 02:32

滚雪球2012 发表于 2023-4-18 09:12
不如修座桥实用，还可以过车

桥建在山顶，跨度太大。

作者: 两江风 时间: 2023-4-20 02:32

滚雪球2012 发表于 2023-4-18 09:12
不如修座桥实用，还可以过车

桥建在山顶，跨度太大。

作者: 两江风 时间: 2023-4-20 02:34

沉醉不知归路发表于 2023-4-19 21:44
这是招商局重庆交通科研设计院有限公司专业人士在《公路交通技术》上发的论文，看看别人厉害还是你们几个民 ...

这样的线路早有构想，当然没有专业的细致。

作者: 思维格式 时间: 2023-4-20 07:57

沉醉不知归路发表于 2023-4-19 21:44
这是招商局重庆交通科研设计院有限公司专业人士在《公路交通技术》上发的论文，看看别人厉害还是你们几个民 ...

有设想的。不是没人想到，而是觉得这样修不太划算，不现实。小泉——南山如果能开发，早就开发了，根本就不用等到靠内环改造来实现。

作者: 滚雪球2012 时间: 2023-4-20 09:11

两江风发表于 2023-4-20 02:32
桥建在山顶，跨度太大。

这个跨度修悬索桥还是没问题的，四车道足够，主要是有无必要修，造价起码10几亿

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