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标题: 2023.1-4西南第一大机场是重庆江北机场 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2023-5-7 09:57
标题: 2023.1-4西南第一大机场是重庆江北机场
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视界与世界
2023-05-07 08:12重庆财经领域爱好者,内容评审官,本地资讯创作者
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#财经# 毫无疑问，西南第一大机场是重庆江北机场！从2023年1-4月份西南机场旅客吞吐量排名看，江北机场以1353.82万人位列冠军，昆明长水、cd天府、cd双流、贵阳龙洞堡紧随其后。

作者: zhshml 时间: 2023-5-7 10:12
前几天是哪个哈儿，发一个帖子说重庆江北机场落后几百万人流？？？？？！！！！！

作者: zhshml 时间: 2023-5-7 10:13
我们这个论坛有一波智商低，带节奏的sb！！！

作者: zxct 时间: 2023-5-7 11:37
龟局卡我渝，现地府的航班量比江北多，龟局这毒瘤太可恶了

作者: zxct 时间: 2023-5-7 11:38
龟局卡我渝，现地府的航班量比江北多，龟局这毒瘤太可恶了

作者: zxct 时间: 2023-5-7 11:56
龟局卡我渝，现地府的航班量比江北多，龟局这毒瘤太可恶了

作者: 重庆美 时间: 2023-5-7 12:34
达州、万州、黔江机场对江北也有分流作用

作者: 重庆美 时间: 2023-5-7 12:35
本帖最后由重庆美于 2023-5-7 12:36 编辑

达州、泸州、南充、巴中、万州、黔江机场对江北也有分流作用。所以必须高铁到川西、川中、川北去为江北拉客

作者: 重庆美 时间: 2023-5-7 14:20
编辑了一次，增加了几楼，这是什么鬼在作怪？

作者: 榴莲飘飘 时间: 2023-5-7 14:35
毫无疑问，西南第一大机场是重庆江北机场！

作者: 重庆向北 时间: 2023-5-7 17:04
4月新航季，天府的航班量超过去了

作者: 235682532 时间: 2023-5-7 17:20
下个季度就不是了

作者: 飘风 时间: 2023-5-7 17:23
还在自欺欺人，四月奖杯机场被惩杜单场超越知道什么概念吗

作者: 重庆向北 时间: 2023-5-7 17:34

飘风发表于 2023-5-7 17:23
还在自欺欺人，四月奖杯机场被惩杜单场超越知道什么概念吗

民航西南局倒行逆施的概念啊

作者: 匿名 时间: 2023-5-7 17:54
本帖最后由匿名于 2023-5-7 18:51 编辑

重庆美发表于 2023-5-7 12:35
达州、泸州、南充、巴中、万州、黔江机场对江北也有分流作用。所以必须高铁到川西、川中、川北去为江北拉客

江北机场的支线（90人左右的支线飞机飞）航班太少了，这些机场都该开支线航班常态化维持一天一班，节假日多班；或者扩大到以江北机场为圆心半径1200公里的支线机场——这些机场很多还是旅游城市，再和其它基地航空的国内干线结合完全可以把重庆变成华北进入云南、川西、藏区地区，东部和南部进入川西、藏区、西北的中转枢纽。
另外一个是场景化营销和异业合作，比如主动出击去和京津冀、长三角、大湾区的旅行社签约凡是赴西部旅行团在重庆中转则“送重庆都市一日游”或者“两江游”啥的——本身这个也是有促进重庆国际消费城市的建设也不会亏我听说有些游轮也可以增加主题购物嘛！
而且西部的另外两个中转机场都离市区远来回折腾就是三四个小时了送一日游的体验不如不送，江北机场中转甚至早上抵达重庆到重庆动物园看熊猫也花不了一个小时车程甚至还可以在傍晚离开重庆——这就是显著比较优势。
旅行社作为中转主力还可以带动散客在重庆中转进入——比如重庆到西宁如果能加密那么旅行团可以在重庆飞西宁然后搭乘火车进藏然后飞机回重庆（或者反过来），这个循环客流也不少甚至还可以出面谈空铁联票。
再加上以后的渝黔高铁、渝铜怀广、渝武、渝郑在北站然后到江北机场——这个优势成都不可能具备，基本上就是以后进出西部的枢纽了。

同理于和京津冀、长三角、大湾区的旅行社谈从重庆中转去欧洲和东南亚、南亚的旅行团送重庆都市游，旅行社（主力）带散客。

这样客流有了，航空枢纽也好建设了，国际消费城市建设也推进了。

作者: dragking 时间: 2023-5-7 18:28

重庆美发表于 2023-5-7 14:20
编辑了一次，增加了几楼，这是什么鬼在作怪？

点了没反应，不能点第二次，点一次就加一楼

作者: 重庆美 时间: 2023-5-7 20:33

dragking 发表于 2023-5-7 18:28
点了没反应，不能点第二次，点一次就加一楼

谢谢，好像是那么回事

作者: zxct 时间: 2023-5-16 16:51
江北机场不通高铁，辐射力太弱了。看看隔壁乌龟，地府场有多条高铁直达。江北要尽快通高铁才行

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