经典重庆

标题: 2023.5.10渝湘高铁黔江至吉首段预可研加快推进 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2023-5-10 14:06
标题: 2023.5.10渝湘高铁黔江至吉首段预可研加快推进
渝湘高铁黔江至吉首段预可研加快推进！
铁路建设规划 2023-05-10 13:59 发表于湖南
5月9日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了《黔江至吉首铁路预可研物探分包采购询价公告》，对秀山县平阳盖隧道、花垣县民乐镇采空区进行物探招标。

黔江至吉首高铁预可研前期工作正加快推进，有望在“十四五”末开工建设。

今年3月28日，国铁集团发布了《“十四五”铁路发展规划》5个拟建设项目的勘察设计中标候选人公示。其中，渝湘高铁黔江至吉首段铁路项目中标人为中铁第四勘察设计院集团有限公司。

这标志着项目在国家层面正式启动前期工作。此前，重庆市和湖南省已分别委托中铁二院完成了项目的可行性研究工作，并在吉首东站预留了接轨条件。

黔江至吉首铁路项目位于重庆、湖南，已纳入“十四五”铁路发展规划研究项目，是国家“八纵八横”高铁通道中厦渝通道的重要组成部分，也是渝厦和沪昆通道的重要区域连接线，可构建重庆至长沙全线时速350公里高铁大通道。

图片

项目起于在建的渝湘高铁黔江站，途径重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，向东进入湖南省，最终在吉首市接入张吉怀铁路。项目全长约210公里，其中重庆境内约153km，速度目标值350公里/小时。

目前区域内重庆至黔江高铁正在建设，张吉怀高铁已建成。项目建设对于完善区域路网、助力少数民族地区经济社会发展具有积极意义。

全线建成后，重庆站经黔江、吉首至长沙南总里程约910公里，运行时间约3.5-4小时，比现有经渝贵铁路路径可缩短约2小时，比经黔张常铁路快约1小时。

作者: 危言耸听之江湖 时间: 2023-5-10 14:15
怎么已经做了可研，还要返回来做预可研？

作者: dragking 时间: 2023-5-10 14:19
黔张常还短些啊。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-5-10 14:47
湖南到长沙可惜了。鼓捣掰弯。以后的局面就是高铁快，但是线路长。到长沙节约一点点时间，但是票价贵一倍。
其实并不是因为山高，所以高铁必须绕。是脑壳里面装浆糊，有意无意的绕。

作者: Belief 时间: 2023-5-10 15:08

盛夏的梧桐发表于 2023-5-10 14:47
湖南到长沙可惜了。鼓捣掰弯。以后的局面就是高铁快，但是线路长。到长沙节约一点点时间，但是票价贵一倍。 ...

要照顾酉阳，秀山，不然这两个地方将永远错失高铁

作者: 宰相 时间: 2023-5-10 15:48

重庆应该尽快启动沿江高铁北站至长寿段，渝昆高铁陶家至东站联络线的建设。

作者: jzq-150 时间: 2023-5-10 17:07
弯七九八的，还不如黔张长线路顺直。

作者: mwj42443005 时间: 2023-5-10 17:42
升级黔张常才是王道啊，这个卵线路真是山路十八万

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-5-10 18:27
在高铁时代毫无保留的表现出站站乐的思路。
重庆的地铁也是一样。根本原因还是小农意识，没有一个大局观。造成的后果就是线路倒是修了无数，但是费事费力并不方便。票价因为线路长线路绕而比正常贵。所以横向比起来就没有多少人坐。必然的结果。

作者: 二娃子 时间: 2023-5-10 20:31
重庆应该尽快启动沿江高铁北站至长寿段，渝昆高铁陶家至东站联络线的建设。

作者: chenyuee 时间: 2023-5-11 08:15
后面还有吉首到益阳吧。

作者: 雍正 时间: 2023-5-11 08:36
要照顾酉阳，秀山，不然这两个地方将永远错失高铁。。。。。。。。

作者: 68543352 时间: 2023-5-11 11:19

雍正发表于 2023-5-11 08:36
要照顾酉阳，秀山，不然这两个地方将永远错失高铁。。。。。。。。

对的，重庆不会放弃任何一个区县，这就是担当。

作者: miraclezyllx 时间: 2023-5-11 11:30

mwj42443005 发表于 2023-5-10 17:42
升级黔张常才是王道啊，这个卵线路真是山路十八万

黔张常占了最好线位却只有200标准，同方向不可能再修350,现有黔张常200的标准也卡死在这里，没办法升级。

作者: tottids2017 时间: 2023-5-11 15:19
黔江到吉首不存在弯路，还兼顾吉首到桂林

作者: dragking 时间: 2023-5-11 17:19
明显肯坐走黔张常的车，距离短，速度低便宜。

不过到时车次肯定少，不让买票。

作者: 指点江山 时间: 2023-5-11 22:12
看着蚯蚓一样的铁路----可怜了。

作者: 指点江山 时间: 2023-5-11 22:15

雍正发表于 2023-5-11 08:36
要照顾酉阳，秀山，不然这两个地方将永远错失高铁。。。。。。。。

有万州---黄水/利川---黔江--酉阳，秀山，不会错失高铁

作者: 浴火重生 时间: 2023-5-12 00:18

dragking 发表于 2023-5-10 14:19
黔张常还短些啊。

短多了，黔张常算是理想线路，可惜黔常段只有200时速，，好在价格相对低

作者: 思维格式 时间: 2023-5-12 08:55
本帖最后由思维格式于 2023-5-12 09:00 编辑

mwj42443005 发表于 2023-5-10 17:42
升级黔张常才是王道啊，这个卵线路真是山路十八万

那也得别人湖南愿意再出钱修350才行啊。黔江过去就是湖北和湖南，升不升级完全就是湖南说了算，重庆又不出钱。

作者: 思维格式 时间: 2023-5-12 08:58

盛夏的梧桐发表于 2023-5-10 14:47
湖南到长沙可惜了。鼓捣掰弯。以后的局面就是高铁快，但是线路长。到长沙节约一点点时间，但是票价贵一倍。 ...

以后修了万州—黔江铁路，这一段黔江—吉首的价值就出来了。

作者: 所见不同 时间: 2023-5-12 09:11
明修栈道，暗度陈仓。去桂林永州才是目标

作者: 两江风 时间: 2023-5-12 09:23
接张吉怀是一个方向。
既然过了花垣民乐镇，那就应该直接向东，走吉首、芦溪、安化，到长沙。

作者: 宰相 时间: 2023-5-12 09:28

所见不同发表于 2023-5-12 09:11
明修栈道，暗度陈仓。去桂林永州才是目标

弯七八拐的，等你到达目标，天都亮了。

作者: 三妻口 时间: 2023-5-12 13:17
到长沙走怀化比走黔张常多120公里。

作者: 涘西边 时间: 2023-5-12 23:30

宰相发表于 2023-5-12 09:28
弯七八拐的，等你到达目标，天都亮了。

要接受现实呀，重庆到大湾区是不可能修350的直线高铁了，重庆本地在位者没得能力推，只能退而求其次。可能只有等再过三十年600的磁浮列车有机会2小时直线到大湾区。

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