经典重庆

标题: 陆海新通道实体化的根本是产业聚集和产业延伸 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-5-31 18:10
标题: 陆海新通道实体化的根本是产业聚集和产业延伸
陆海新通道狭义上看，只是一个物流通道，实际上是推动产业发展的抓手，物流兴，则产业兴，产业兴带动物流兴。相辅相成，相得益彰。
陆海新通道是一个比较具有前瞻性和巨大积极作用的战略构想。
陆海新通道主要使命不是通道建设，是大贸易流促成大物流带动大产业振兴！
产业的生存和发展的根本是市场！终端需求-研发-制造-物流-市场/贸易-终端需求，这才是一个完整的闭环链。
陆海新通道主要指向的是东盟，欧盟，中亚。
我个人认为，重庆根本没有消化掉陆海新通道的这个命题，也没拆解开这个命题，从陆海运营中心的设置可见一斑，下面请看：

“主要职责
（一）落实西部陆海新通道建设省部际联席会议议定事项，协助对接国家有关部委推动落实有关工作，协助推进跨区域的运输通道运营组织；
（二）承担推进西部陆海新通道建设的日常工作，参与协调推动西部陆海新通道建设国际合作、省际合作、区域合作等有关事项；
（三）承担西部陆海新通道信息平台建设、运行、维护等工作；
（四）承担西部陆海新通道数据收集、整理、分析和运用等工作；
（五）承担西部陆海新通道宣传推介和人才培养交流工作；
（六）完成重庆市人民****口岸和物流办交办的其他任务。[7]
内设部门
西部陆海新通道物流和运营组织中心下设综合协调部、区域合作部、规划发展部、项目推进部和信息服务部5个部门，协调推进通道建设有关工作。”

这基本职责和部门设置，显然只是负责运输这个环节。。。
也就是说，等靠要，等东盟欧盟市场要产品，等既有产业要物流，自己就很狭隘地站在保障通道运营上（基础设施构建和整合物流运输），这是一种官僚思维而不是主动作为！是画地为牢而不是开放意识。

这是我们的问题！另开篇谈应该怎么做！

作者: 国姓爷 时间: 2023-5-31 18:42
如何主动作为？
显然做大做强目前并非在产业端和物流端，我们的瓶颈是在需求端，市场端！

陆海运营中心不能设置一个驻外商务联络处么？或者更大气点，陆海通道国际贸易集团公司。沿途各个国家设置一个对接国际贸易办公室。
职能职责：核心做市场开拓开发和组织物流运输。搜集沿线国家终端需求，挖掘潜在市场，培养沿线国家消费市场（生产生活终端市场），从目的地倒腾回沿线需求的产品，及时展开贸易交割。

1.代办中小型企业海外贸易，搭建海外贸易平台，举办贸易洽谈会，搜集订单。
2.研究海外市场态势，发掘和针对性提振产品市场竞争力，带动产业发展。
3.针对性地开发和培育沿线国家的市场需求。形成消费粘性（比如培养让东南亚的人也习惯吃火锅-消费我们的火锅产品，？培养让东南亚的人习惯使用我们的微耕机械，培养让东南亚的人习惯使用我们的锅碗瓢盆服装鞋帽，让东南亚的人习惯使用我们的家居家具。。。），培育市场大粘性，带来的巨大收益远不止于产品本身的价值。。。此处不赘述！
4.利用自身优势，成立关联产业（比如物流公司），延伸产业链，降低物流成本，获得物流通道竞争力，利用强大的物流需求，做强自己的物流产业链，比如轻型物流车，物流设备设施，物流仓储等产业经营。
5.利用我们限制的产能和面对先进市场无竞争力的产业过剩才能，在落后地区比如东南亚，中亚，继续强化市场需求，延伸产业链的生命，换一个战场拯救对国内或者发达地区毫无优势的落后产业，提振产业边际收益，比如在消费能力不强大的亚非拉地区，推广微型车，燃油车，客货两用车，农用车的市场，继续带动本地区产业发展。（重庆地区很多落后产能才能对亚非拉地区还是具备竞争力的，这算是闲置利用），而且进一步增加贸易量，带动物流强度，增加边际收益！

。。。。。。。

欢迎补充

作者: 国姓爷 时间: 2023-5-31 18:48
总之，我们的运营中心实体化，不等于一定是给予行政作为的大小，不要依赖于行政上违背市场规律地强制物流过境（不能学cd，要求所有货物到cd报关。。），而是我们如何主动地做大物流强度，拉动物流成长，以物流汇聚产业，以贸易带动物流。如何主动作为是我们的核心，而不是被动地做协调，建通道，等别人送上门，既然作为一个巨大抓手，我们更需要主动服务于市场，服务于产业。以我们的集中度去汇聚市场扩展市场需求，以带动物流的发展，更带动产业链发展！

作者: 国姓爷 时间: 2023-5-31 19:30
所以，陆海通道实体化，重庆完全可以，以重庆为主导，带动陆海通道相关省份，合营（可以参考物流强度和物流设施投入）陆海集团。
陆海集团下设：
1.陆海物流集团（组织物流运输）
2.陆海贸易集团（组织沿线贸易，搭建贸易平台，组织产品贸易洽谈会，组织市场开拓）
3.陆海装备集团（组织物流设备设施产业链开发制造经营）
4.陆海金融公司（贸易结算，投资等）
5.陆海产业集团（高等专业院校，职业学校，后勤保障基地，服务基地等）

作者: 国姓爷 时间: 2023-6-1 08:43

国姓爷发表于 2023-5-31 19:30
所以，陆海通道实体化，重庆完全可以，以重庆为主导，带动陆海通道相关省份，合营（可以参考物流强度和物流 ...

另外，打造一个陆海电商平台（划归陆海贸易集团）

在全球打造自己的电商平台，尤其是覆盖东南亚、拉丁美洲、欧洲、非洲和中西亚等地区的平台。建议在资金上对电商平台走出去给予补贴，并组建布局全球的商品集散仓库。

目前世界最大的电商平台是美国亚马逊，此外美国还有ebay、沃尔玛、Etsy等平台，在全球商品交易中占据主导地位，中国的阿里巴巴、京东、拼多多主要业务还是在国内，在全球只有速卖通和shein表现尚可，但也不足以动摇美国平台的地位。如果以评分划定实力的话，我认为美国是100分，中国是30分。如果抖音电商能在国外做起来，或许能改变中国电商平台劣势的现状。

当然依托陆海通道，打造电商平台也不是很容易的事儿，这个需要巨大的前期投入。可以合力尝试一下！

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)