经典重庆

标题: 重庆东环铁路实现公交化票制 [打印本页]

作者: 北区一哥01 时间: 2023-6-14 17:17
标题: 重庆东环铁路实现公交化票制
即日起，重庆东环铁路开通“公交化”票制，无需购票，旅客刷身份证就可乘坐当日区间内任意城际车次。
据了解，旅客需要在12306客户端上开通铁路e卡通，在确保账户余额充足和无异常进站记录情况下，完成刷证模式开通。

作者: 北区一哥01 时间: 2023-6-14 17:17
实现公交化票制后，旅客可以不再受制于时间，随时出发到站即可坐车，只要是指定发到站的列车，乘客都可上车乘坐。

作者: 北区一哥01 时间: 2023-6-14 17:18
重庆东环铁路是国铁集团和重庆市重点工程项目，设计时速160公里，正线全长160公里，为客货共线双线电气化铁路。沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，线路南起渝贵铁路珞璜南站，向北经珞璜东、南彭、迎龙、龙兴、统景、古路、止于水土站。

作者: dragking 时间: 2023-6-14 17:33
好像车次很少很少。
不知道坐的人多不多，感觉是运板凳的。

作者: 渝速 时间: 2023-6-14 21:54
不是核心线路

作者: 青萍之末 时间: 2023-6-14 22:30
车站的配套公交都不完善，说到好像随走一样，结果一天才两班车。慢慢来吧，主要还是货运为主，等东站通了估计会好

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-6-14 23:19
概念是个好概念，东西是不是个好东西，不好说。我就看那弯而绕的线路。我从北站去一趟东站，可以想象一下绕到哪里去了。这样的公交化真的有人坐吗？
我不知道这是被隔壁的TLJ阴了的，还是真的重庆本土哈儿自己阉割自己。

作者: 青萍之末 时间: 2023-6-15 00:12

盛夏的梧桐发表于 2023-6-14 23:19
概念是个好概念，东西是不是个好东西，不好说。我就看那弯而绕的线路。我从北站去一趟东站，可以想象一下绕 ...

国铁全资修的，鲤鱼当白捡，而且也是以货运为主，客运只是副业

作者: sch66 时间: 2023-6-15 09:08

盛夏的梧桐发表于 2023-6-14 23:19
概念是个好概念，东西是不是个好东西，不好说。我就看那弯而绕的线路。我从北站去一趟东站，可以想象一下绕 ...

干脆使用蓉县发明的磁悬浮飞机算了，这样点对点不需要绕路

作者: ilcq 时间: 2023-6-15 09:17
这条路修来干嘛的

作者: 9585 时间: 2023-6-15 09:18
恭喜哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦噢噢噢噢哦哦哦哦哦

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-6-15 09:42

青萍之末发表于 2023-6-15 00:12
国铁全资修的，鲤鱼当白捡，而且也是以货运为主，客运只是副业

你这么说呢，我心里面好过一点。
但是呢，我又在想这是不是又是隔壁TLJ使的绊子。你要说他呢，他说你看我也给你修了这么长的里程。所以一碗水端平了的。但是你好不好用呢，他就呵呵呵的笑。
总之我认为这个线路太长了，我想按照里程来收费的话，估计没有人去坐这个线路吧（北站到东站或者西站）

作者: 明明很双子 时间: 2023-6-15 13:13
货运还可以，客运的话第一票价太贵，第二班次太少说不定一等就几个小时，第三稍微坐远点天都黑了还没到

作者: wwhy 时间: 2023-6-15 16:35
水土-磨心坡-重庆西是不允许通行嘛？

作者: 山前有风 时间: 2023-6-15 17:19
如果能把进北站成渝城际列车延长到江北机场始发终到就好了，但我估计成都市铁路局没有这个格局。

作者: 金色阳光 时间: 2023-6-15 17:27
这个东环线机场支线通车了没呢？

作者: 山前有风 时间: 2023-6-15 17:35
本帖最后由山前有风于 2023-6-15 17:48 编辑

网上搜到这个信息，真是感天动地呢，。怪说不得，成语城际D、G字头都不怎么链接江北机场站。[attach]1413091[/attach]

作者: 金色阳光 时间: 2023-6-15 17:56

山前有风发表于 2023-6-15 17:35
网上搜到这个信息，真是感天动地呢，。怪说不得，成语城际D、G字头都不怎么链接江北机场站。

只要没有自己的重庆TLJ修再多铁路屁用没有，他有一万个理由让你运行不畅，现阶段花钱修铁路不如花大价钱给国铁把重庆TLJ成立了再说

作者: 山前有风 时间: 2023-6-15 18:11
本帖最后由山前有风于 2023-6-15 18:45 编辑

金色阳光发表于 2023-6-15 17:56
只要没有自己的重庆TLJ修再多铁路屁用没有，他有一万个理由让你运行不畅，现阶段花钱修铁路不如花大价钱 ...

另外有个未证实的说法，机场支线有c2 系统；也就是说如果有c2，从成都过来去机场支线的是可以贯通运行的。至于为什么没c2，不排图显然就是成都市铁路局贯彻落实双城圈的事了。
另外，我觉得东环线应该争取全线升级c3系统，免得落口实到时候又找到理由不排图——渝万、渝湘的列车多配置c3设备，大概率成语350也是c3系统，所以川内城市不便来重庆坐飞机。

作者: 思维格式 时间: 2023-6-15 21:07

青萍之末发表于 2023-6-15 00:12
国铁全资修的，鲤鱼当白捡，而且也是以货运为主，客运只是副业

就算是国铁全资，重庆也要出地啊。东环线完全被cdTLJ掌控，我不觉得重庆占了什么便宜。而且会对重庆以后的规划造成不可预估的影响。

作者: 国姓爷 时间: 2023-6-16 00:02
加密，公交化龙兴到北站一段就够了，比如10分钟一班

作者: 潜水观望中 时间: 2023-6-16 08:48

作者: wangking 时间: 2023-6-16 08:52

作者: 磺基水杨酸 时间: 2023-6-16 09:51
每天早上8点过，有一班北站去西站的（16min，13块钱到江北机场）。我专门坐着耍了一下

作者: 金色阳光 时间: 2023-6-16 10:03

思维格式发表于 2023-6-15 21:07
就算是国铁全资，重庆也要出地啊。东环线完全被cdTLJ掌控，我不觉得重庆占了什么便宜。而且会对重庆以后 ...

确实是这样

作者: 金色阳光 时间: 2023-6-16 10:05

磺基水杨酸发表于 2023-6-16 09:51
每天早上8点过，有一班北站去西站的（16min，13块钱到江北机场）。我专门坐着耍了一下

可以火车到江北机场了？

作者: 磺基水杨酸 时间: 2023-6-19 11:34

金色阳光发表于 2023-6-16 10:05
可以火车到江北机场了？

你搜“重庆北”到“江北机场”嘛

作者: 渝蓉地区 时间: 2023-6-19 21:36
加密并公交化水土《—》北站和统景《—》北站两线，估计应该有点客流。

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