经典重庆

标题: 重庆铁路枢纽新增铁路引入方案优化研究工作启动 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2023-7-11 21:20
标题: 重庆铁路枢纽新增铁路引入方案优化研究工作启动
本帖最后由宰相于 2023-12-30 16:29 编辑

重庆市规划和自然资源局发布了铁路等重大交通设施预研预控规划及体系规划中标（成交）结果。
其中铁路项目中标供应商为重庆市交通规划研究院，成交金额218万元。具体服务要求如下：

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12月31日的截止日期将至，等着看方案。

作者: 宰相 时间: 2023-7-11 21:20

（1）分析国家及市级层面对重庆枢纽的相关要求和重庆枢纽的战略定位，梳理已批复枢纽总图的路网构成、枢纽客运系统、解编系统、动车所、客车整备所的布局情况。并开展铁路枢纽模块化工作，对现状及规划铁路枢纽、场站的现状吞吐量、吞吐能力，规划吞吐能力及用地规模等方面进行梳理并建立信息档案。

作者: 宰相 时间: 2023-7-11 21:20
本帖最后由宰相于 2023-7-11 21:21 编辑

2）梳理国家和渝蓉地区双城经济圈战略定位，分析国家中长期铁路网规划、国家综合立体交通网规划、重庆市国土空间总体规划等上位规划对枢纽路网组成和客运枢纽的定位。

（3）结合重庆市铁路及车站建设情况，梳理现状的路网构成、主要枢纽站的布置、规模及分工，动车所的布置情况，分析枢纽存在的问题。

作者: 宰相 时间: 2023-7-11 21:22

4）针对枢纽存在的问题，提出枢纽的优化目标和思路，对铁路网及线路走向进行整合，明确新增高速铁路，城际铁路、普速铁路、市郊铁路的引入枢纽方案，优化整合枢纽普速铁路资源和主要客运站枢纽组织分工，提前展望超级高铁站布局思考。

作者: 宰相 时间: 2023-7-11 21:22

（5）持续跟踪服务，做好研究范围内进入审批环节的主要高铁站点选址、场站规摸、交通集疏运方案的咨询工作。

作者: 宰相 时间: 2023-7-11 21:27

乙方终于不是龟二院了。

作者: 宰相 时间: 2023-7-11 21:28

但为什么不是中铁（重庆）长江规划设计研究院呢？？

作者: kevin_cqcn 时间: 2023-7-11 22:21

宰相发表于 2023-7-11 21:28
但为什么不是中铁（重庆）长江规划设计研究院呢？？

原班人马都是做公路和桥梁的，完全不擅长铁路

作者: zhoujincqlt 时间: 2023-7-11 22:49
袁书季看到了关键点：重庆铁路枢纽的分析、研究、规划只能由重庆正府管辖的机构来做，不能再任由隔壁来祸害。

作者: 苍井空老师 时间: 2023-7-11 23:26
引入重庆两大机场很重要。龟宜高铁快建成了，该线路也将接入地府机场，包括川南在内的盆地内的客流以后大部分都会去地府坐飞机，因为有高铁连接机场确实很方便。

作者: wwhy 时间: 2023-7-12 09:48
应该将重庆西站更名为重庆站
菜园坝站更名为渝中站
科学城站更名为重庆西站

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-7-12 11:30

苍井空老师发表于 2023-7-11 23:26
引入重庆两大机场很重要。龟宜高铁快建成了，该线路也将接入地府机场，包括川南在内的盆地内的客流以后大部 ...

确实是这样的。当年还有很多人在咬卵，说铁路进机场不重要。

作者: tydy 时间: 2023-7-12 13:12

盛夏的梧桐发表于 2023-7-12 11:30
确实是这样的。当年还有很多人在咬卵，说铁路进机场不重要。

咬卵的震龟达卵目的达到，已退下去了。

作者: 山寨 时间: 2023-7-12 13:51
但为什么不是中铁（重庆）长江规划设计研究院呢？？

作者: 国姓爷 时间: 2023-7-12 16:31

盛夏的梧桐发表于 2023-7-12 11:30
确实是这样的。当年还有很多人在咬卵，说铁路进机场不重要。

都觉得很重要吧，我当初还呼吁江北机场下面干一个十台以上的垂直换乘高铁站呢，把渝万达渝，银渝，渝宜，兰渝。。都引入。。。
之前有人说高铁没法过明月山

作者: 枊岸花明 时间: 2023-7-12 18:24
江北机场没有高铁线引入，只有看新机杨了。

作者: 二娃子 时间: 2023-7-12 22:36
重庆铁路枢纽的分析、研究、规划只能由重庆****管辖的机构来做，不能再任由隔壁来祸害

作者: 二娃子 时间: 2023-7-12 22:37
重庆铁路枢纽的分析、研究、规划只能由重庆****管辖的机构来做，不能再任由隔壁来祸害

作者: 山前有风 时间: 2023-7-13 13:32

tydy 发表于 2023-7-12 13:12
咬卵的震龟达卵目的达到，已退下去了。

功成身退？

作者: 山前有风 时间: 2023-7-13 13:40
本帖最后由山前有风于 2023-7-13 14:26 编辑

国姓爷发表于 2023-7-12 16:31
都觉得很重要吧，我当初还呼吁江北机场下面干一个十台以上的垂直换乘高铁站呢，把渝万达渝，银渝，渝宜 ...

1、江北机场靠玉峰山边布置一个大型铁路枢纽是没有问题，现在的4跑到玉峰山还有5公里左右，完全可以紧邻4跑布置5跑，然后隔1.5公里左右布置6、7跑。这样67跑之后估计离玉峰山都还有2公里左右再加上南北方向，还有一个2＊6公里是可以布置大型枢纽站的。
2、其实兰州中川机场都在规划5跑了，难道以后中央直辖市还玩4跑？

3、在江北机场北边再布置一个动车所，这样从东站和北站、菜园坝的高铁动车可以利用进动车所的方法最后停靠江北机场站。
4、翻越明月山也不是不可以，350高铁的爬坡可以达到1.5%，就是一千米上升15米，过了玉峰山之后离明月山差不多4到5公里，就是可以爬升超过60到75米了：这样再穿越明月山影响就不大了。其实高铁过城区是要降速的，只有架高或者隧道不降速，那么不如利用架高的方式穿越明月山；这么来看，玉峰山以后架高也有客观意义。另外，贵广客专穿越了这么多水层和喀斯特地貌也没听说怎么不好。
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作者: 思维格式 时间: 2023-7-14 01:00

山前有风发表于 2023-7-13 13:32
功成身退？

可能回cd养老去了。

作者: zxct 时间: 2023-7-14 09:25
重庆在铁路规划上一个很大致命的问题是没把干线高铁引入江北机场，导致江北机场没有了辐射力。看看尘毒那边，二流机场早通高铁了，地府机场有多条高铁直达，全川及渝西地区客流可直达地府机场，几乎把这些客流一网打尽

作者: zxct 时间: 2023-7-17 08:43
关键问题，怎么冲破龟局阻挠，怎么把尽快把干线高铁引入江北机场以及新机场。看看龟龟，多条高铁直达两大机场

作者: 宰相 时间: 2023-12-30 16:27

12月31日的截止日期将至，快要举行评审了。

等着看方案。

作者: 二娃子 时间: 2023-12-30 23:01
12月31日的截止日期将至，快要举行评审了。

作者: canghai 时间: 2023-12-31 21:28

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作者: canghai 时间: 2023-12-31 21:29

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作者: mywj618 时间: 2024-1-3 10:34

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-3 14:52

zxct 发表于 2023-7-14 09:25
重庆在铁路规划上一个很大致命的问题是没把干线高铁引入江北机场，导致江北机场没有了辐射力。看看尘毒那边 ...

明白人。当重庆还在争论高铁线引入机场有无必要时，震都的双鸡场已经实现多条高铁入其机场

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-1-4 10:19

山前有风发表于 2023-7-13 13:40
1、江北机场靠玉峰山边布置一个大型铁路枢纽是没有问题，现在的4跑到玉峰山还有5公里左右，完全可以紧邻4 ...

你的最后一句话点题了。什么技术问题，都是人家拿捏你的工具。你居然信了。

作者: 山前有风 时间: 2024-1-4 11:42

盛夏的梧桐发表于 2024-1-4 10:19
你的最后一句话点题了。什么技术问题，都是人家拿捏你的工具。你居然信了。

我没信，只是觉得估计负责这方面的人和敌对势力沆瀣一气。

作者: zxct 时间: 2024-1-5 08:44
现在最紧迫的是，怎么多引入几条高进江北机场，不能只眼看着乌龟两个机场有多条高铁进入

作者: 三妻口 时间: 2024-1-5 09:39

zxct 发表于 2024-1-5 08:44
现在最紧迫的是，怎么多引入几条高进江北机场，不能只眼看着乌龟两个机场有多条高铁进入

江北机场在主城东北侧，而四川腹地大部分在重庆西侧，高铁线路进入机场需要跨枢纽了，确实不大好办。江北机场近期只能解决渝东北、渝东南地区直接进入的问题，川东北的协调难度也非常大，不止猴年马月了。四川腹地人口进入机场的任务只能由未来的正兴机场来完成。

作者: zxct 时间: 2024-1-5 13:35
没有什么不好办的，关键看你去不去办

作者: 宰相 时间: 2024-1-5 16:10
很想知道西槽有没有规划大型高铁站，是怎么规划的。

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