经典重庆

标题: 又被截胡---成达万与渝蓉中线高铁乐至联络线正在深化研究 [打印本页]

作者: lxi83 时间: 2023-7-19 12:22
标题: 又被截胡---成达万与渝蓉中线高铁乐至联络线正在深化研究
又被截胡了

作者: lxi83 时间: 2023-7-19 12:22
https://mp.weixin.qq.com/s/kM-82envzgM6lMjx5oimfQ

作者: 68543352 时间: 2023-7-19 12:28
本帖最后由 68543352 于 2023-7-19 12:50 编辑

动动脑子好吗，两条线都是从龟城引出，自己截胡自己吗？

作者: looki 时间: 2023-7-19 12:40
和重庆没一毛钱关系

作者: 等风的战旗 时间: 2023-7-19 12:53

68543352 发表于 2023-7-19 12:28
动动脑子吧，两条线都是从龟城引出的，自己截胡自己吗？

他的意思可能是为方便龟遂南达一线，挤占牺牲了毫不相干的渝蓉中线带宽和时刻。
联络线一修，遂南达去机场方便，去乌龟城也方便，一举两得，靠挤占中线解决了成达万因贪大求全而造成永久低效的资阳弯，阴招就是浪费国家资金重复建设和占用中线带宽时刻。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-7-19 13:07

68543352 发表于 2023-7-19 12:28
动动脑子好吗，两条线都是从龟城引出，自己截胡自己吗？

和机场骗跑一个套路，借口2流不能扩建骗到简阳上马，简阳刚一开通2流马上扩建。
成达万借口立体交通融合，方便简阳机场，资阳弯刚骗过关，马上着手中线联络线直连乌龟城，上面还没理由否决。

作者: 68543352 时间: 2023-7-19 13:29

等风的战旗发表于 2023-7-19 12:53
他的意思可能是为方便龟遂南达一线，挤占牺牲了毫不相干的渝蓉中线带宽和时刻。
联络线一修，遂南达 ...

解决资阳弯的问题其实在中线可研的时候乌龟就考虑过，当时乌龟有一种极不要脸的方案是掰弯中线去迁就资达万形成互通，这种无理要求自然是死路一条，后来又想设置乐至联络线，最后还是被国铁否了，国铁认为没必要也不想花那钱。现在乐至联络线川川愿意自掏腰包，但也只是在争取阶段，能不能成功还两说，而且这种联络线的作用只能说聊胜于无，它愿意在自己的地盘上折腾别人也管不了，一条线150+对的带宽，在西部地区怎么都是够用的，走中线只会稀释去地府机场的车次，对重庆没有任何影响。

作者: 国姓爷 时间: 2023-7-19 13:32

68543352 发表于 2023-7-19 13:29
解决资阳弯的问题其实在中线可研的时候乌龟就考虑过，当时乌龟有一种极不要脸的方案是掰弯中线去迁就资达 ...

这个造价不菲吧。。。而且这个高铁立交中间的地只能建公园了么？

作者: 68543352 时间: 2023-7-19 13:39
本帖最后由 68543352 于 2023-7-19 13:56 编辑

等风的战旗发表于 2023-7-19 13:07
和机场骗跑一个套路，借口2流不能扩建骗到简阳上马，简阳刚一开通2流马上扩建。
成达万借口立体交通 ...

资达万其实在遂宁设了上成遂的联络线，那样去龟城更直更快更便宜，在乐至设联络线纯属脱了裤子放屁，浪费钱。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-7-19 13:39

68543352 发表于 2023-7-19 13:29
解决资阳弯的问题其实在中线可研的时候乌龟就考虑过，当时乌龟有一种极不要脸的方案是掰弯中线去迁就资达 ...

以前我也说过，乌龟贪大求全，啥都想要，这种十字交叉高铁修联络纯属地图好看，实用性为零，高铁又不是公路或人行道，走到路口说转弯就转弯，说跨线马上就跨线。一个城际跨线对最重要的中线主通道影响有多大乌龟不知道，调度排图有多麻烦，国铁那里就过不了关。
但是，换到其他项目，它这种曲线手段还是很有效的。

作者: 68543352 时间: 2023-7-19 13:40

国姓爷发表于 2023-7-19 13:32
这个造价不菲吧。。。而且这个高铁立交中间的地只能建公园了么？

这就不知道了。

作者: 68543352 时间: 2023-7-19 13:48

等风的战旗发表于 2023-7-19 13:39
以前我也说过，乌龟贪大求全，啥都想要，这种十字交叉高铁修联络纯属地图好看，实用性为零，高铁又不是 ...

是这样，只不过乌龟的靠山都倒了，以后翻不起浪了。

作者: 国姓爷 时间: 2023-7-19 14:39

68543352 发表于 2023-7-19 13:39
资达万其实在遂宁设了上成遂的联络线，那样去龟城更直更快更便宜，在乐至设联络线纯属脱了裤子放屁，浪费 ...

我也是想问，为什么不是在遂宁上联络线，不是更好么？而且遂宁比乐至人口基数和经济繁荣度也高些嘛。。。

作者: 68543352 时间: 2023-7-19 14:49

国姓爷发表于 2023-7-19 14:39
我也是想问，为什么不是在遂宁上联络线，不是更好么？而且遂宁比乐至人口基数和经济繁荣度也高些嘛。。。

遂宁有联络线，所以说乌龟喜欢折腾啊，反正转移支付全国最多，不用白不用。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-7-19 15:54

国姓爷发表于 2023-7-19 14:39
我也是想问，为什么不是在遂宁上联络线，不是更好么？而且遂宁比乐至人口基数和经济繁荣度也高些嘛。。。

遂成再直再短也是200标准，乌龟觉得很丢面子，联络线再弯也是350-〉350，有面子逼格高。

作者: 所见不同 时间: 2023-7-19 16:35
过连络线浪费的时间比资阳湾浪费的还多。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-7-19 20:22

等风的战旗发表于 2023-7-19 13:07
和机场骗跑一个套路，借口2流不能扩建骗到简阳上马，简阳刚一开通2流马上扩建。
成达万借口立体交通 ...

是的，人家TLJ是自家的，其实想怎么修，都是他们自己决定的。
北京有管辖权，但是人家有建议权，解释权。
还是一句话，重庆的青天大老爷必须把铁路航空的事情解决了，才能实现重庆的经济松绑。才能腾飞。

作者: lxi83 时间: 2023-7-19 22:53

等风的战旗发表于 2023-7-19 12:53
他的意思可能是为方便龟遂南达一线，挤占牺牲了毫不相干的渝蓉中线带宽和时刻。
联络线一修，遂南达 ...

就是这个理

作者: canghai 时间: 2023-7-21 20:27

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: 浴火重生 时间: 2023-7-21 22:10

等风的战旗发表于 2023-7-19 12:53
他的意思可能是为方便龟遂南达一线，挤占牺牲了毫不相干的渝蓉中线带宽和时刻。
联络线一修，遂南达 ...

本坛有部分同学对TLJ的重要性总是加以忽视，他们认为不要人为扩大TLJ的作用，增强自信。这貌似颇有道理，但现实却总是打脸。

我也希望这该死的TLJ没卵用，但一次次令人惊掉下巴。之前他们说成达万的资阳弯一旦形成，几十年内无法改变，理由很硬气啊，国家绝不可能允许，但现在回过头看，他们又掉到别人挖的坑里。

没有TLJ，这种耻辱仍将继续，尤其是西渝的樊哙分线，不伦是先定西线，东线来接，，还是先定东线，西线来接，都绝不可能选择樊哙！但有些人居然还为此洗地，被卖了还帮人数钱的典型，樊哙分线可谓奇耻大辱，有些人将被永远钉在耻辱柱上！

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