经典重庆

标题: 原来陕西煤炭可真不少。。。 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-14 16:30
标题: 原来陕西煤炭可真不少。。。
挺好的。。。。

作者: 山前有风 时间: 2023-8-14 22:33
陕西和山西也很近，如果陕电入渝也代表着离山西不远了。
其实重庆北向的特高压还不是可以朝陕西、山西、内蒙古发展，甚至和湖南一起争取蒙电入渝入湘通道。
这样加上疆电、川电这些重庆就是全国电力调节枢纽了。

作者: xllggy 时间: 2023-8-14 23:31
陕西一直想陕煤入渝，陕西的铁路规划中设想的是宝鸡汉中巴中南充重庆建一条货运线运煤到重庆。
结果四川把自己境内这段搞成了250客专，陕西对汉中巴中也就搁置不理了，所以现在汉巴南就缺北边那一块，隔壁去陕西沟通好几次，陕西现在才松口不过也要看能不能进国家计划了。
汉巴南的250实际打掉了未来银渝 350的可能性。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-15 08:37

山前有风发表于 2023-8-14 22:33
陕西和山西也很近，如果陕电入渝也代表着离山西不远了。
其实重庆北向的特高压还不是可以朝陕西、山西、内 ...

必须是疆电，疆电是清洁能源，以后对火电会管控而且会高价

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-15 08:38

xllggy 发表于 2023-8-14 23:31
陕西一直想陕煤入渝，陕西的铁路规划中设想的是宝鸡汉中巴中南充重庆建一条货运线运煤到重庆。
结果四川把 ...

我也觉得，那条路上不上下不下的，日妈龟龟真会玩儿

作者: 山前有风 时间: 2023-8-15 08:46
本帖最后由山前有风于 2023-8-15 08:53 编辑

国姓爷发表于 2023-8-15 08:37
必须是疆电，疆电是清洁能源，以后对火电会管控而且会高价

疆电还不是煤炭为主，很多电厂就是所谓的坑口电站，直接建在煤矿边边。

对于终端用户来说，火电水电新能源电都是一个价，不会因为水电上网多就给你实时降价的，这里不是欧美。

作者: 山前有风 时间: 2023-8-15 08:50
本帖最后由山前有风于 2023-8-15 08:51 编辑

xllggy 发表于 2023-8-14 23:31
陕西一直想陕煤入渝，陕西的铁路规划中设想的是宝鸡汉中巴中南充重庆建一条货运线运煤到重庆。
结果四川把 ...

安康到城口到万州到重庆主城，安渝铁路。
重庆应该绕过四川直接建铁路到陕西，四川的小动作太多，兰渝铁路四川段的运价远高于国家其它铁路就是论据，当然川宝渝奸们是假装不知道的。

话说，安康也是煤炭生产基地，不过最近好像关了；但是安康到陕北、山西也可接受。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-8-15 09:55

xllggy 发表于 2023-8-14 23:31
陕西一直想陕煤入渝，陕西的铁路规划中设想的是宝鸡汉中巴中南充重庆建一条货运线运煤到重庆。
结果四川把 ...

四川的小动作太多，兰渝铁路四川段的运价远高于国家其它铁路就是论据

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-15 10:02

山前有风发表于 2023-8-15 08:46
疆电还不是煤炭为主，很多电厂就是所谓的坑口电站，直接建在煤矿边边。

对于终端用户来说，火电水电新 ...

现在双碳的细则还没有出来而已，重庆早开展了清洁能源摸底。
政策已经比较清楚，要求地方清洁能源使用占比不低于多少多少。。。四川是清洁能源大省，重庆有点着急，所以甚至奖励生产厂房上面安装光伏板。。

关于清洁能源的应用推动，国家会以积分的形式推动，大家记得新能源汽车时候的双积分了么？
特斯拉曾经靠卖积分赚钱，
以后要么购进别人的清洁电能，要么就面临产出受限。。。

这是我之前听一个参与组织国家双碳经济政策研究的教授提到的。。。（重庆的）

作者: 两江风 时间: 2023-8-15 10:08
不知道神木为什么这么富吧？

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-15 11:23

山前有风发表于 2023-8-15 08:50
安康到城口到万州到重庆主城，安渝铁路。
重庆应该绕过四川直接建铁路到陕西，四川的小动作太多，兰渝铁 ...

即使是安渝铁路，也受制于龟局，还是可以给你高价

作者: 山前有风 时间: 2023-8-15 13:12

国姓爷发表于 2023-8-15 10:02
现在双碳的细则还没有出来而已，重庆早开展了清洁能源摸底。
政策已经比较清楚，要求地方清洁能源使用占 ...

碳交易而已，之前森林重庆的建设也提了碳交易市场这个玩意。

我觉得发展中国家本身碳排放就很少了，像美帝这些大排量、柴油车这么多他们都没减少享受，那么发展中国家也不能太看重碳排放吧？
另外，美帝的很多小别墅是全天候开空调，耗电量也不少也是煤炭电占大多数。

至于北欧环保少女，它还不允许中国用筷子呢！所以看看就好。

作者: 山前有风 时间: 2023-8-15 13:14
本帖最后由山前有风于 2023-8-15 13:16 编辑

国姓爷发表于 2023-8-15 11:23
即使是安渝铁路，也受制于龟局，还是可以给你高价

如果走渝陕境内，成都投资少或者没有，自然股权低就不能决定运价了。兰渝铁路的运价高很大程度上是四川里程长占股多所以有决定权。

这也是为什么有些川宝渝奸提出渝西高铁走四川里程那么多的原因，而且不纳入渝万350去稀释股权的原因。他们既不傻又不蠢，只是不想重庆大发展而已。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-15 13:17

山前有风发表于 2023-8-15 13:12
碳交易而已，之前森林重庆的建设也提了碳交易市场这个玩意。

我觉得发展中国家本身碳排放就很少了，像 ...

但是，如果你换一个角度看。。。
碳排为什么不是发达国家对发展中国家的掠夺，变个花样，抬高门槛，以阻止发展中国家工业化和产业升级。。。

中国是觉得自己技术和科研能力足够了，所以巴不得推碳排了，还愿意跟欧美赛跑呢。。。

如果碳排成了国际共识，那么基本上像印度，东南亚这些国家再想工业化已经没可能了。。。因为他们失去了原始积累的机会。。。

作者: 山前有风 时间: 2023-8-15 13:23

国姓爷发表于 2023-8-15 13:17
但是，如果你换一个角度看。。。
碳排为什么不是发达国家对发展中国家的掠夺，变个花样，抬高门槛，以阻 ...

碳排放是有这个功能，所以现在对外的新提法是“发达国家应该承担对环境的责任和义务”了。

话说回来，大气候来看，据说马上又有进入小冰期什么了也就是全球平均气温会下降，而碳排放会升温，两相抵消反而是好事吧？

作者: 山前有风 时间: 2023-8-15 13:25
本帖最后由山前有风于 2023-8-15 13:27 编辑

国姓爷发表于 2023-8-15 13:17
但是，如果你换一个角度看。。。
碳排为什么不是发达国家对发展中国家的掠夺，变个花样，抬高门槛，以阻 ...

还有一个有意思的是，鼓吹限制碳排放的很多反而是煤炭大省，这样可以提高煤炭的单位售价。同理于石油和天然气主产区。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-15 15:26

山前有风发表于 2023-8-15 13:23
碳排放是有这个功能，所以现在对外的新提法是“发达国家应该承担对环境的责任和义务”了。

话说回来， ...

我跟你的解读不一样，碳排放和老美提人权一个概念，比如就渲染了新疆棉，比如就渲染了我们以前很多出口产品（比如踩缝纫机）。。。那种限制准入。。。

其实肯定对环境有好处也是可持续性开发。。更大的好处是提高了产业门槛，让一些快追上来的国家再次被收割。。。因为他们根本做不到。。。

就像以前以前富人俱乐部，没穿西装打领带不得入内。。。等大家都能穿西装打领带了，现在告诉你，为了加强交流，英语没过六级不得入内。。。
。。。双碳，你可以看成游戏规则和门槛。。。能让一些产业不发达的国家，持续掉队。。。

作者: xllggy 时间: 2023-8-15 15:34

山前有风发表于 2023-8-15 08:50
安康到城口到万州到重庆主城，安渝铁路。
重庆应该绕过四川直接建铁路到陕西，四川的小动作太多，兰渝铁 ...

重庆铁路的远景规划中，有一条万州开州城口接陕西的货运线。
这条线路不仅提供了一个重庆直联陕西的通道，间接降低了万州火电基地的成本，也为陕西提供了接入长江的最近接口，陕西是有兴趣的。
不过西渝高铁建成后，老襄渝的客运腾换，货运能力大增，几乎平行建一条货运铁路，国家会不会批比较难说；
还有一个就是这线与已进入国家计划的安张衡铁路有部分重叠。原来有传言说重庆曾一度想把安张衡改道万州，但在原规划经过地受到反对，包括重庆的奉节和巫溪。
所以远期这条线要建的话，如果安张衡线路不变，那就只剩万州到城口这段了，到城口后与安张衡并线。
这条线虽然不长，但大山多，投资不会小，再加上安张衡实际为陕西提供了奉节的长江接口，万州到城口这段估计重庆自己投资的可能比较大，按重要性来说，可能比较靠后了。

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