经典重庆

标题: 引以为戒：一年亏损8300万，单月客运量仅2.6万 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-14 16:43
标题: 引以为戒：一年亏损8300万，单月客运量仅2.6万
2022年红河州有轨电车卖票收入为107.5万元，而运营成本就高达8409万元，算下来，一年亏损8300万元

之前我们很多网友呼唤有轨电车，我不知道基于什么原因，老子一直很恶心那个玩意儿，运营价格不低，道路资源消耗又大，还不如公交车灵活，就是个子比公交车大。。至于么？而且噪音扰民。。最恶心这个。。。

以前看有人建议南滨路搞这个。。。拜托，千万别搞这个，还不如来个架空旅游单轨。。桥下只保留两车道，引导人流通过轨道交通转移。。

在南滨路两头设置巨大停车场。。（当然高额收费，南滨路内部只允许商家和特许车辆进入）

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-8-14 16:52
靠江边建有轨，至少可以不和其它地面交通抢路权。这个问题解决了。其实有轨还是有耍事。

作者: dragking 时间: 2023-8-14 17:17
震都那种没路权的有鬼才是残废。

作者: 东南西北西南 时间: 2023-8-14 17:25
铜梁也整了一条线路，要亏到唐家沱的个

作者: zzqqkk 时间: 2023-8-14 17:59
反对无独立路权的有轨电车

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-14 18:13

zzqqkk 发表于 2023-8-14 17:59
反对无独立路权的有轨电车

但是有路权又太消耗本来很紧张的地面资源。。。
反正我一直觉得有轨，智轨都是脑残产物

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-14 18:19
江边就算了，没见南滨路发洪水淹的那个惨状。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-8-14 18:35

等风的战旗发表于 2023-8-14 18:19
江边就算了，没见南滨路发洪水淹的那个惨状。

一年遭淹也就那几天，停运就行。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-14 18:41

等风的战旗发表于 2023-8-14 18:19
江边就算了，没见南滨路发洪水淹的那个惨状。

高架，从弹子石修到美堤雅城。。。旅游线路，起步五块

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-14 18:56

国姓爷发表于 2023-8-14 18:41
高架，从弹子石修到美堤雅城。。。旅游线路，起步五块

一汪大洪水全线遭淹地基恼火，不得行。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-14 19:54

等风的战旗发表于 2023-8-14 18:56
一汪大洪水全线遭淹地基恼火，不得行。

哪有那么糟糕，二号线不是都骑到水运行过的么。。。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-14 20:06

国姓爷发表于 2023-8-14 19:54
哪有那么糟糕，二号线不是都骑到水运行过的么。。。

2号线嘉陵江滨江路极少淹上公路，即使最大洪水，水也只刚刚上岸，而且很快就退了。南滨路不一样，长江洪峰流量是嘉陵江的数倍，大面积深淹，破坏力强。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-14 20:15

等风的战旗发表于 2023-8-14 20:06
2号线嘉陵江滨江路极少淹上公路，即使最大洪水，水也只刚刚上岸，而且很快就退了。南滨路不一样，长 ...

哪里哦，曾家岩-黄花园大桥一直被淹。。。哈哈，你没见那次的水上轨道么。。前年大水。。

作者: 山前有风 时间: 2023-8-14 22:29

国姓爷发表于 2023-8-14 19:54
哪有那么糟糕，二号线不是都骑到水运行过的么。。。

FYI
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作者: 灬S柒 时间: 2023-8-14 22:36
这东西只适合滨江路然后就是重庆那种很长很陡的坡像观音桥北城到九街那条路可以考虑搞个车爬坡不一定是有轨

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