经典重庆

标题: 九月不载客运行，18号线客流需求大不？国庆前后能开通么？ [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-22 20:03
标题: 九月不载客运行，18号线客流需求大不？国庆前后能开通么？
重庆轨道交通18号线已进入联合调试的关键阶段，预计今年9月进行不载客试运行，这意味着向全线通车即将迈进新的一步。18号线到底长啥样

作者: 菩提山01 时间: 2023-8-22 23:12
客流不会小，估计比9号线强

作者: 两江风 时间: 2023-8-23 01:53

菩提山01 发表于 2023-8-22 23:12
客流不会小，估计比9号线强

9号线，一是发车时间间隔太大。二是不往

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2023-8-23 09:05
不了解具体情况，但是一般新地铁线路开通都是12月28号。

作者: 梦寻千古香 时间: 2023-8-23 09:07

菩提山01 发表于 2023-8-22 23:12
客流不会小，估计比9号线强

九号线才开通多久，这个数据已经不差了，客流是培育的，不是一开头就马上爆棚

作者: johnsonlee 时间: 2023-8-23 09:24
九号线客流真不行，早高峰往沙坪坝方向居然还有位置。。。

作者: showmove 时间: 2023-8-23 09:35
5号线通了对9号线有很大促进。东西南北向

作者: 三妻口 时间: 2023-8-23 09:37

showmove 发表于 2023-8-23 09:35
5号线通了对9号线有很大促进。东西南北向

5号和9号的换乘又是一个槽点，换乘距离非常远，而且几乎所有的进站口都不便捷。

作者: pol88888 时间: 2023-8-23 09:37
9月才开始不载客，还早

作者: 菩提山01 时间: 2023-8-23 09:57

梦寻千古香发表于 2023-8-23 09:07
九号线才开通多久，这个数据已经不差了，客流是培育的，不是一开头就马上爆棚

这不是开通时间问题，个人预测18号线开通后要不了多久就会超过9号线

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 11:50

johnsonlee 发表于 2023-8-23 09:24
九号线客流真不行，早高峰往沙坪坝方向居然还有位置。。。

去观音桥方向的人多，我周末从溉澜溪上车人都不少，虽然不打挤但是绝对站的也比较满了。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 11:54

梦寻千古香发表于 2023-8-23 09:07
九号线才开通多久，这个数据已经不差了，客流是培育的，不是一开头就马上爆棚

我也觉得九号线客流量不差，基本上和十号线一个档次，开通晚那么久，已经很不错了。。关键是九号线居然观音桥不能换乘。。。
九号线比起四号线，五号线好多了。。。估计再有两年会超过十号线。。

作者: 山前有风 时间: 2023-8-23 12:00
如果18可以和5开跨线车的话，估计5和18线客流会朝着3号线方向演进，毕竟是目前的第二南北运输大通道。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-8-23 12:09
差不多就是12.28开通，然后至少歇台子（估计明年上半年去了）、杨家坪（看不到希望）俩换乘坑。

作者: 思维格式 时间: 2023-8-23 12:20
12.28开通，有利于冲击12.31日历史最高客流。一旦错过12.28就只能等明年4.30了。

作者: 思维格式 时间: 2023-8-23 12:23
还有就是不要为了等18号线，就把5中和10南延后。这两个本身就是老线，已经很成熟了，新开通距离也不大，完全可以10.28就开。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 12:26

思维格式发表于 2023-8-23 12:20
12.28开通，有利于冲击12.31日历史最高客流。一旦错过12.28就只能等明年4.30了。

提前开通不更好么，还有机会培育客流
顶拢坎坎开通，效果不会太好

作者: 思维格式 时间: 2023-8-23 12:49

国姓爷发表于 2023-8-23 12:26
提前开通不更好么，还有机会培育客流
顶拢坎坎开通，效果不会太好

这是在轨司死个舅子都要选28这个日期的前提下。本身8号、18号都可以开的。

作者: wangking 时间: 2023-8-23 13:31
只有等12月吧

作者: lurzn 时间: 2023-8-23 13:42
5号线全线贯通了客流应该很可观。现在都是28w左右，中间通了应该可以稳定在40w以上。北区到西站就很方便了。

作者: lurzn 时间: 2023-8-23 13:50
18号线沿线的居民还是不少的，预估高峰35w人次以上。日常应该和9号线差不多。

作者: 379204016 时间: 2023-8-23 16:57
9号线李家坪站，每次早上都挤到不能呼吸。不知道为何客流这么差。。

作者: saym0re 时间: 2023-8-23 19:48

三妻口发表于 2023-8-23 09:37
5号和9号的换乘又是一个槽点，换乘距离非常远，而且几乎所有的进站口都不便捷。

重庆是啷个不方便啷个建。

作者: mwj42443005 时间: 2023-8-24 18:29

梦寻千古香发表于 2023-8-23 09:07
九号线才开通多久，这个数据已经不差了，客流是培育的，不是一开头就马上爆棚

不是很认同你的观点，线路跟沿线的的居民数量和沿线居民的日常流向成正比甚至包括沿线的经济水品和站点设置的便捷性，信息化时代地铁开通了1周内天内沿线的居民都会知晓的

作者: CastleBuilder 时间: 2023-8-24 18:38
本帖最后由 CastleBuilder 于 2023-8-24 18:45 编辑

mwj42443005 发表于 2023-8-24 18:29
不是很认同你的观点，线路跟沿线的的居民数量和沿线居民的日常流向成正比甚至包括沿线的经济水品和站点设 ...

客流培育是多方面的。1 沿线市民可能在一周之内就知晓了，所以一周可以培养部分客流。2 沿线空置了一些房子，由于地铁的开通，这些房子可能会在一两个月内更容易出租，所以一两个月可以培养部分客流。3 因为地铁开通，有些人会把自己在沿线的空置的房子装修出来住，这可能需要小半年时间。 4有些公司可能会选择搬到地铁沿线的一些楼宇里办公，一些人可能会换工作，到沿线来上班，这是一年时间内培育的客流。5 沿线的土地可能因为地铁开通更容易进入开发程序，更多企业愿意接手，这是两三年或者更长时间的客流培育。另外，相关部门的公交接驳也是需要一定的时间的，这也是客流培育的重要环节。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-24 21:36
培育客流是肯定的，因为一开始才开通，很多人不习惯地铁，打破以前的乘车习惯，因为地铁开通一段时间，间隔时间太长，换乘性不佳，其实还是在寻找磨合，包括换乘磨合，一段时间后才找到节奏感

作者: aphanti01 时间: 2023-8-24 23:09
莫要过高估计，客流培育，乘坐习惯还要慢慢来

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