经典重庆

标题: 高质量城市排名：重庆获得最多牌照，展示西部物流重要地位 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 15:09
标题: 高质量城市排名：重庆获得最多牌照，展示西部物流重要地位
高质量城市排名：重庆获得最多牌照，展示西部物流重要地位近日，国家物流枢纽建设城市名单正式出炉。

据统计，重庆市凭借其在中国西部物流体系中的重要地位，获得了高达5张牌照，位居榜首。

同时，深圳、西安、青岛紧随其后，这三个城市都获得了4张牌照。

而天津和南京则分别获得了3张牌照，可见这些城市在国家物流枢纽建设中的突出地位。

多类型枢纽城市：广州、cd、合肥等获得2张牌照

除了上述城市，还有一批城市也在物流枢纽建设中表现突出。

广州、cd、合肥、福州、贵阳、太原、金华等城市都获得了2张牌照，这也标志着这些城市都具备了多类型的物流枢纽能力。

单一类型枢纽城市：宜昌、喀什等获得1张牌照

除了多类型的物流枢纽城市外，还有一些城市只获得了1张牌照，这意味着它们在某一类型物流领域中具备了优势。

例如，宜昌、喀什、厦门、兰州、石家庄、珲春等城市，虽然牌照数量较少，但在特定领域中的物流实力不可小觑。

物流枢纽建设：为城市经济发展注入新动力

物流枢纽建设是我国城市经济发展的重要一环。

通过加强物流网络建设，提高城市物流效率，城市可以更好地服务于国家经济发展和人民群众的生活需求。

物流枢纽的建设不仅可以促进城市经济的发展，还可以带来就业机会，推动区域经济的协调发展。

重庆：西部物流重镇，成为物流枢纽建设的领头羊

作为中国西部的重要物流中心，重庆在国家物流枢纽建设中扮演着重要角色。

凭借其得天独厚的地理位置和优势的交通网络，重庆已成为西部地区物流业的重要枢纽之一。

此次获得最多牌照，再次证明了重庆在物流领域的领先地位。

深圳、西安、青岛：多元化经济支撑物流枢纽建设

深圳、西安、青岛这三座城市在牌照数量上位列前茅，也不无道理。

深圳作为中国改革开放的重要窗口城市，其经济发展多元化，为物流枢纽建设提供了良好的支撑。

西安作为古代丝绸之路的起点，以及如今的“一带一路”倡议的重要节点，其地位不言而喻。

而青岛作为中国重要的港口城市，也为物流枢纽建设提供了得天独厚的优势。

物流枢纽建设：促进区域协调发展，实现共赢

不仅重点城市获得了物流枢纽建设的牌照，还有一些中小城市也在这一进程中实现了突破。

这些城市在牌照数量上虽然较少，但它们的加入为区域协调发展注入了新动力。

通过物流枢纽的建设，这些城市可以借助更便捷的物流网络，更好地融入国家经济发展大局，实现共同繁荣。

总结：

国家物流枢纽建设城市名单出炉，重庆以5张牌照的数量成为最大赢家，展示了其在中国西部物流体系中的重要地位。

此外，深圳、西安、青岛等城市也在物流枢纽建设中发挥了重要作用。

这一举措将为城市经济发展注入新动力，促进区域经济的协调发展，为全国实现共赢打下坚实基础。

作者: ysbw 时间: 2023-8-23 15:44
是的，多宣传，形成共识

作者: zhshml 时间: 2023-8-23 15:49
要多宣传，多提自己的优点，不要妄自菲薄！！！！

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 15:54

zhshml 发表于 2023-8-23 15:49
要多宣传，多提自己的优点，不要妄自菲薄！！！！

物流这块儿，没得跑。。。
但是。。。因为历史原因，很多物流仓储目前其实还是设在龟城的。。。
物流这块儿不仅自身产值也大，而且带动生产，贸易，金融。。
重庆这么好的优势，别端起金饭碗讨口，如何转化成经济。。。

我们的物流节点，仓储，一级大市场。。

作者: 渝州畅晚 时间: 2023-8-23 16:11
民航、铁路被卡，物流枢纽建设谈何容易

作者: zhshml 时间: 2023-8-23 16:15
没有铁路权，没有航空权

作者: 渝州畅晚 时间: 2023-8-23 16:26
物流成本偏高

作者: 黎君 时间: 2023-8-23 17:18
成都的区位全国最差，居然和贵阳一样有两张牌，它凭什么和贵阳相提并论？还是沾了双圈的光，沾了作为重庆的小弟的角色的光

作者: CQ12306 时间: 2023-8-23 17:20
好的，笑纳笑纳

作者: hoshino 时间: 2023-8-23 17:58
上海不是港口型枢纽？

作者: zhshml 时间: 2023-8-23 18:33
重庆经济物流命门：铁路，航空被cd丝丝的卡。现在发展成这样已经非常不错！

作者: CQ12306 时间: 2023-8-23 18:39
陆海新通道必须加分啊

作者: 重庆崛起 时间: 2023-8-23 18:53
没有铁路和航空调度权，还经常被卡，给了牌照不给配套等于O

作者: sch66 时间: 2023-8-23 21:10
22年统计年鉴的全社会货物周转量：重庆3871.9，四川3052.2，蓉县514.7，单位是亿吨公里，感情这个计量单位某些人听都没听过，我想说不要被迫害妄想，铁路被卡为何蓉县铁路货物周转量给重庆提鞋都不配的？国家给重庆物流枢纽性的定位不是闹着玩儿

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 21:46

sch66 发表于 2023-8-23 21:10
22年统计年鉴的全社会货物周转量：重庆3871.9，四川3052.2，蓉县514.7，单位是亿吨公里，感情这个计量单位 ...

这是铁路还是全货。。。

作者: CastleBuilder 时间: 2023-8-23 21:49
重庆还需要加油，有些快递从东部地区到蓉城转一圈再送到重庆，还有维品会居然是在cd发货到重庆顾客，都很奇葩。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-23 23:08

CastleBuilder 发表于 2023-8-23 21:49
重庆还需要加油，有些快递从东部地区到蓉城转一圈再送到重庆，还有维品会居然是在cd发货到重庆顾客，都很奇 ...

对呀，我就是说，至少消费品中转仓储，龟城比重庆规模大很多。。。不晓得能不能扭转局面

作者: amite 时间: 2023-8-24 13:09
把优势转换成GDP

作者: 渝州畅晚 时间: 2023-8-27 09:50
重庆人大代表张轩:兰渝铁路货运（物流）成本过高……

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-27 10:12

国姓爷发表于 2023-8-23 23:08
对呀，我就是说，至少消费品中转仓储，龟城比重庆规模大很多。。。不晓得能不能扭转局面

昨天在淘宝上买了个华为的智能手表，今天就到货了，以前都是广东发货，现在都是全国多仓，是不是说，现在淘宝更多产品已经在重庆设仓

作者: 渝州畅晚 时间: 2023-8-27 10:18
快递只是物流的一部分

作者: zhangdapao023 时间: 2023-8-27 10:44
这就是地理位置决定的！

作者: sch66 时间: 2023-8-27 13:02

国姓爷发表于 2023-8-23 21:46
这是铁路还是全货。。。

这是全社会货物周转量，就是重量和运距相乘后的总量(所以单位是吨公里)，铁路货物周转量蓉县只有106亿吨公里，只占重庆近300亿吨公里的36%

作者: 两江风 时间: 2023-8-27 17:18

sch66 发表于 2023-8-23 21:10
22年统计年鉴的全社会货物周转量：重庆3871.9，四川3052.2，蓉县514.7，单位是亿吨公里，感情这个计量单位 ...

这是由重庆优越的地理位置决定的。
尤其是长江黄金水道，水运占重庆货运总量的三分之二左右。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-27 20:12

sch66 发表于 2023-8-27 13:02
这是全社会货物周转量，就是重量和运距相乘后的总量(所以单位是吨公里)，铁路货物周转量蓉县只有106亿吨 ...

那这个领先还是不够
1.重庆的工业比龟龟大太多，上下游需求那也足够对龟龟造成巨大优势。
2.很多物资都是从东皇往西送，自然过重庆，重庆作为中转，从区位上看，就算是龟城的物流也该有大部分要被重庆中转，形成巨大优势
3.水运天然滴形成了重庆对周边的辐射。。
4.全域重庆本来物流需求就大
就这些优势，重庆应该能达到龟龟的4倍才算是OK的

作者: sch66 时间: 2023-8-27 20:32

国姓爷发表于 2023-8-27 20:12
那这个领先还是不够
1.重庆的工业比龟龟大太多，上下游需求那也足够对龟龟造成巨大优势。
2.很多物资都 ...

货物周转量比整个四川还多都不够吗？

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-27 20:53

sch66 发表于 2023-8-27 20:32
货物周转量比整个四川还多都不够吗？

不够，大运量的水运在重庆，重庆也在川府东边，如果按区位看，整个西部物资主要都该从重庆调配中转。。。

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