经典重庆

标题: 宝山大桥正式开工 [打印本页]

作者: 黎君 时间: 2023-8-26 21:26
标题: 宝山大桥正式开工
本帖最后由黎君于 2023-8-26 21:30 编辑

八车道，两头配大型立交。
已动工项目包括科学城隧道，三纵线扩容等，通江立交已完工。

待建项目很多，包括土湾大桥接大石坝到松树桥高架，松树桥到五里店高架，东环立交渝鲁大道到南坪扩容高架，内环高架（不是无为规划后上报国家被否的那个），两江隧道等。

作者: 黎君 时间: 2023-8-26 21:27
有些人对这些规划指指点点之前，请记住你不是设计师和规划师，你只是个底垃

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-26 21:29
两江隧道指的兜子背么？基建投的有点快哦。。。就看高铁，机场什么的了。。。

作者: 黎君 时间: 2023-8-26 21:32

国姓爷发表于 2023-8-26 21:29
两江隧道指的兜子背么？基建投的有点快哦。。。就看高铁，机场什么的了。。。

没错，起于北滨路止于南滨路

作者: zhshml 时间: 2023-8-26 21:34
新修的基础设施不错，北环到蔡家的拓宽改造也到处在挖！

作者: 黎君 时间: 2023-8-26 21:36

zhshml 发表于 2023-8-26 21:34
新修的基础设施不错，北环到蔡家的拓宽改造也到处在挖！

柏树堡立交到北环也开始了

作者: 黎君 时间: 2023-8-26 21:48
另外东环立交到南坪的五纵线高架，要接黄桷坪大桥

作者: jijiangchun 时间: 2023-8-26 21:57
内环高架又出新方案了吗？

作者: jijiangchun 时间: 2023-8-26 21:58
内环高架又出新方案了吗？

作者: haochen98 时间: 2023-8-26 22:02
松树桥到五里店立交?

作者: 黎君 时间: 2023-8-26 22:07
关于高铁，
如果你是大城市，高铁轨道双机场奥运会什么都有，
如果你不是大城市，什么都没有，

如果高铁能够救重庆，那么作为中国第一条渝蓉铁路的受益者，重庆早就成首都了，
如果工业能够救重庆，直辖前就不会那么惨了，
如果山城能够救重庆，作为工业重镇的山城重庆就不会划给四川，受当时以糊火柴盒为生的成都挟制了，

城市的生命就是在于吸引人，脱离城市建设谈其他就是海市蜃楼镜花水月，作为第一个拥有铁路的工业重镇的山城重庆，直辖前就是教训而并无经验

作者: zhshml 时间: 2023-8-26 22:46

黎君发表于 2023-8-26 21:36
柏树堡立交到北环也开始了

最近没有走那边，不知道开工没有。现在那段赌得很！！！

作者: 黎君 时间: 2023-8-26 23:15

zhshml 发表于 2023-8-26 22:46
最近没有走那边，不知道开工没有。现在那段赌得很！！！

先干北环立交，那是节点嘛

作者: CastleBuilder 时间: 2023-8-26 23:16
本帖最后由 CastleBuilder 于 2023-8-26 23:18 编辑

版主你好，既然这是一个加了高亮的贴子，说明信息是非常可靠的。能不能对这样可靠的信息问一下，红旗河沟到五里店的高架消息是从哪里来的。根据你可靠的信息源，这个项目大概什么时候可以启动。

作者: kindeast 时间: 2023-8-26 23:26

黎君发表于 2023-8-26 21:32
没错，起于北滨路止于南滨路

是不是同时把12号线也一并过江了？

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-27 01:05
东环到四公里不晓得啷个扩容，高架也难架哦，都是桥和隧道。。东环到四公里桥隧比起码90%
内环下道就是高架桥，过了渝鲁立交又是高架桥，接到五里店立交，然后又接黄花园大桥，再过隧道，再长江大桥。。。。
这一坨可扩展的太少了。。

作者: saym0re 时间: 2023-8-27 06:39
期待给鹅公岩大桥分流那个大桥，叫啥子来着？

作者: 重庆崛起 时间: 2023-8-27 08:36
黄角坪长江大桥动工没有

作者: chinaxiancq 时间: 2023-8-27 09:08
重庆内环改造还要国家批准？

作者: 思维格式 时间: 2023-8-27 09:23

国姓爷发表于 2023-8-27 01:05
东环到四公里不晓得啷个扩容，高架也难架哦，都是桥和隧道。。东环到四公里桥隧比起码90%
内环下道就是高 ...

东环到四公里最大的问题就是江南立交这个梗阻在。其次就是这一段本身就是作为包茂高速公路，本身就没有考虑修上道下道的便捷性，所以使用了大量的高架桥。后来强行改为城市快速路，大量缺陷就出来了。

作者: 渝满堂 时间: 2023-8-27 09:45
重庆内环改造还要国家批准？

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-27 10:08

思维格式发表于 2023-8-27 09:23
东环到四公里最大的问题就是江南立交这个梗阻在。其次就是这一段本身就是作为包茂高速公路，本身就没有考 ...

你这谈的内环，上面说的五纵线，五纵线堵点在北到南，机场立交（延伸到双凤桥立交），汽博立交（延伸到宝圣立交），海事局路口（延伸到内环立交）-石板坡隧道+黄花园大桥（延伸到五里店立交）。。。学府大道就不说了，基本上高峰期都比较艰难，主要是红绿灯多。。。

南到北，石板坡隧道，黄花园大桥北桥头+五里店立交，海事局红绿灯-内环立交，汽博立交，宝圣立交，机场立交

综上看，这条路的卡点基本上就在几个立交和石板坡隧道以及黄花园大桥。。上主干道的匝道并线的辅路太窄，影响正线通行速度。。。
出现了梗阻，特别是汽博立交上下班高峰期下道车辆引起拥堵，金渝大道转换内环的车辆多。。导致汽博每次都堵的严重。同样黄花园大桥+石板坡隧道也是巨大的梗阻，主要是石板坡隧道还有拓宽的可能性么？
五纵线南北大道，车流量太大了。

作者: zhangdapao023 时间: 2023-8-27 10:34
重庆地形适合高架？能有10车道内环就不错料！

作者: huli1499. 时间: 2023-8-27 13:00
宝山大桥我记得前几个月不是有新闻开工了吗，怎么还有个正式开工

作者: 思维格式 时间: 2023-8-27 13:37

国姓爷发表于 2023-8-27 10:08
你这谈的内环，上面说的五纵线，五纵线堵点在北到南，机场立交（延伸到双凤桥立交），汽博立交（延伸到宝 ...

除非从五童立交开始，向南一直打隧道，下穿嘉陵江、长江，在四公里立交冒出来，效仿红岩村桥隧，曾家岩+刘家台桥隧项目。否则无解。

作者: 思维格式 时间: 2023-8-27 13:46

国姓爷发表于 2023-8-27 10:08
你这谈的内环，上面说的五纵线，五纵线堵点在北到南，机场立交（延伸到双凤桥立交），汽博立交（延伸到宝 ...

修建南纪门轨道专用桥的时候，如果能够修成公轨共用，就很有希望解决五纵线的问题了。不过没有如果，未来南纪门大桥两侧不会再修桥了。
五纵线的问题，还是在于它本身不是一条快速路线，而是传统的210国道，从渝鲁大道，到学府大道，到渝南大道都没有按照“逢路口即立交”的原则修。
其实大石路—汇龙路+-渝南分流道-龙洲大道这段是后修的，本来是有机会通过全立交弥补五纵线的缺陷的，但是也由于南岸和巴南的短视，修成了一条普通的道路。

作者: 两江风 时间: 2023-8-27 17:22

saym0re 发表于 2023-8-27 06:39
期待给鹅公岩大桥分流那个大桥，叫啥子来着？

规划的兜子背两江隧道。

作者: 黎君 时间: 2023-8-28 08:54

saym0re 发表于 2023-8-27 06:39
期待给鹅公岩大桥分流那个大桥，叫啥子来着？

黄桷坪大桥，建设中

作者: 重庆崛起 时间: 2023-8-28 09:18

黎君发表于 2023-8-28 08:54
黄桷坪大桥，建设中

黄桷坪大桥，规模超级大，上层车道，下层轨道+车道

作者: 重庆崛起 时间: 2023-8-28 09:18

两江风发表于 2023-8-27 17:22
规划的兜子背两江隧道。

又是一个超级工程

作者: 稀饭柚子 时间: 2023-8-28 09:23

黎君发表于 2023-8-26 21:48
另外东环立交到南坪的五纵线高架，要接黄桷坪大桥

黄桷坪大桥进展缓慢啊。

作者: 黎君 时间: 2023-8-28 09:33

重庆崛起发表于 2023-8-28 09:18
黄桷坪大桥，规模超级大，上层车道，下层轨道+车道

现在国家要求重庆探索公轨甚至高铁多用途桥梁，专用轨道桥罪人搞的，无为普及的，今后可能会限制了

作者: 重庆崛起 时间: 2023-8-28 09:44
本帖最后由重庆崛起于 2023-8-28 09:57 编辑

黎君发表于 2023-8-28 09:33
现在国家要求重庆探索公轨甚至高铁多用途桥梁，专用轨道桥罪人搞的，无为普及的，今后可能会限制了

早就该限制专用轨道桥了，以前就吐槽过南纪门轨道桥，本来桥位就少，还浪费资源，结果遭一帮洗地的说什么不能给尚无规划的道路预留桥梁，规划局那帮人就这么点眼界，看看人家泸州，才通车的长江二桥早早就把轨道预留出来了，还不如泸州。真的是不怕猪一样的敌人，只怕猪一样的队友

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-28 10:00

重庆崛起发表于 2023-8-28 09:44
早就该限制专用轨道桥了，以前就吐槽过南纪门轨道桥，本来桥位就少，还浪费资源，结果遭一帮洗地的说什么 ...

实际上，南纪门那个位置修公路桥的巨大意义是什么呢？

实际上长江大桥过江还真够用，只是北桥头梗阻。

还不如修一条快速路，直接较场口连接到烟雨路（喜来登）到四公里

作者: 黎君 时间: 2023-8-28 11:20
这些项目在上一届就启动工作了，上一届的雄心壮志其实你们通过这些项目以及重庆现在的发展战略就该知道，那真是非常好的一届

作者: 两江风 时间: 2023-8-28 12:53

重庆崛起发表于 2023-8-28 09:18
又是一个超级工程

以前的预算是投资50亿。

作者: saym0re 时间: 2023-8-28 13:11

黎君发表于 2023-8-28 09:33
现在国家要求重庆探索公轨甚至高铁多用途桥梁，专用轨道桥罪人搞的，无为普及的，今后可能会限制了

专用桥确实不科学，太浪费长江资源老。

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-28 13:15

黎君发表于 2023-8-28 11:20
这些项目在上一届就启动工作了，上一届的雄心壮志其实你们通过这些项目以及重庆现在的发展战略就该知道，那 ...

上一届运气不好，本来有纵横捭阖的雄心，却遇到俩客观问题
1.疗伤
2.疫情
3.天灾

所幸虽然不能大面积建设，却推动了大战略的形成与启动，算是为后来者储备了若干项目，并撕开了战略大局面。。

作者: 思维格式 时间: 2023-8-28 15:12

国姓爷发表于 2023-8-28 10:00
实际上，南纪门那个位置修公路桥的巨大意义是什么呢？

实际上长江大桥过江还真够用，只是北桥头梗阻。 ...

南纪门的意义就在于可以像红岩村、曾家岩一样使用超长桥隧项目，让汽博、渝鲁大道、江北城一线的车可以直接越过渝中区抵达南岸，从而为石黄隧道减压。

作者: 思维格式 时间: 2023-8-28 15:21

国姓爷发表于 2023-8-28 10:00
实际上，南纪门那个位置修公路桥的巨大意义是什么呢？

实际上长江大桥过江还真够用，只是北桥头梗阻。 ...

长江大桥够用，但是石黄隧道不够用。了，所以这俩是捆绑一体的。另外较场口到烟雨路的话，实际上就和千厮门大桥+东水门大桥差不多了，从实际上来看，这两桥的公路功能发挥得并不好，反倒是六号线功能和步行网红功能很强。

作者: 黎君 时间: 2023-8-28 16:28
五纵线的扩容方案大致是这样：
东环立交——渝鲁大道——黄花园大桥——石黄隧道——石板坡长江大桥——南坪——二塘——黄桷坪大桥，

全线双向12车道，扩容项目包括1座隧道，1座嘉陵江大桥和1座长江大桥。

方案还在优化设计中

作者: 黎君 时间: 2023-8-28 16:32
三横线扩容也是双向12车道

作者: 34300173 时间: 2023-9-1 10:03
土湾大桥加紧修，修好了21号轨道线好过江。

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