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标题: 2023.8.31洛阳经十堰至重庆（万州）铁路启动规划研究 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2023-8-31 19:47
标题: 2023.8.31洛阳经十堰至重庆（万州）铁路启动规划研究
洛阳经十堰至重庆（万州）铁路启动规划研究
铁路建设规划 2023-08-31 19:43 发表于湖南

8月30日，十堰市铁路建设办公室发布了《洛阳经十堰至重庆（万州）铁路规划方案研究项目招标(采购)公告》，正式启动项目前期研究工作。项目开标时间为9月21日，采购预算金额200万元。
采购需求包括：编制《洛阳经十堰至重庆(万州)铁路规划方案》研究文本，按规定时间完成项目规划研究方案报告编制；并协助采购人完成验收评审工作。合同履行期限：300日历天。

公告未透露具体的项目规划信息。但从路网布局来看，该条铁路的建设可以填补豫西、鄂西北地区路网空白区，可形成洛阳经十堰至宜昌与郑万高铁平行的第二条高铁通道。

该项目暂未纳入任何国家级别的规划。地方规划方面，河南省在通道范围规划了洛阳经栾川至十堰铁路，为普速铁路标准；湖北省规划了十堰至宜昌高铁，在兴山可与郑万高铁连通至万州方向。

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另外，河南省在答复“关于帮助协调国铁集团，争取将洛阳经栾川至十堰铁路（现为普铁）按高铁标准纳入国家铁路网规划，将洛阳经南阳至襄阳高铁纳入正在编制的新一轮中长期铁路网规划事宜”的代表提案时提到：

“2023年2月，省****办公厅致函国家发展改革委办公厅，恳请支持将洛阳经南阳至襄阳、洛阳至西峡等8条铁路纳入新一轮中长期铁路网规划修编。

下一步，省发展改革委将进一步深化洛阳至西峡铁路线路走向和技术标准研究，加强与国家有关部门的沟通对接，积极争取我省更多项目纳入国家中长期铁路网规划。”

作者: 68543352 时间: 2023-8-31 21:31
这个只怕要2030年前后了。

作者: ottawa-1 时间: 2023-8-31 21:59
350吗?。。。。

作者: xllggy 时间: 2023-8-31 22:10
如果真的是高铁，就彻底解决巫溪的高铁通道了，重庆所有区县的高铁就没缺漏了。

作者: 两江风 时间: 2023-9-1 00:08
本来这个方向修郑万高铁更顺直，结果襄阳截了胡！

作者: 浴火重生 时间: 2023-9-1 01:32
可形成洛阳经十堰至宜昌与郑万高铁平行的第二条高铁通道
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还是要过宜昌？后面说了兴山

作者: 重庆崛起 时间: 2023-9-1 08:55
郑万铁路，十堰襄阳之争

作者: 重庆美 时间: 2023-9-2 10:23
但愿早些开个。建议把中国规划的铁路提前10年建设，促进经济。

作者: zxct 时间: 2023-9-2 13:02
我觉得重庆铁路线中这一路段特别重要，就是渝宜高铁重庆北站经江北机场至长寿至涪陵段，希望我市冲破阻力尽快动工，早日结束江北机场不通高铁的历史

作者: wangking 时间: 2023-9-2 15:09
这还研究个毛呀，洛阳十堰安康万州，没重庆的事

作者: 等风的战旗 时间: 2023-9-2 20:53
和我一直提的洛十巫（溪）不谋而合嘛，投射重庆辐射力的跨大区联络通道。

作者: 余丰023 时间: 2023-9-2 21:32
规划几年设计几年建设几年遥远

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