经典重庆

标题: 2023.8.31重庆至遂宁城际铁路暂不具备建设条件 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2023-8-31 19:48
标题: 2023.8.31重庆至遂宁城际铁路暂不具备建设条件
重庆至遂宁城际铁路暂不具备建设条件
铁路建设规划 2023-08-31 19:43 发表于湖南
近日，针对重庆至遂宁城际铁路何时启动可研的问题，重庆市发展改革委8月23日答复：

“重庆至遂宁城际铁路已纳入《渝蓉地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，目前我市已自主启动项目前期研究工作。

按照******《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）规定，严格控制建设既有高铁平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。

当前既有遂渝铁路能力利用率在50%左右，有较大富余运能，暂不具备启动重庆至遂宁城际铁路建设的条件。

未来绵阳至遂宁铁路建成投用后，可先期与既有遂渝铁路衔接，形成重庆经遂宁、绵阳至兰州、西宁的铁路通道。”

作者: 国姓爷 时间: 2023-8-31 20:12
有富足的运力为什么不加开动车。。。
北站的动车票很难抢

作者: dragking 时间: 2023-8-31 20:14
有富余就是不发车，有车就是不卖票。

挨千刀的震都TLJ

作者: 思维格式 时间: 2023-8-31 20:21
注意，这是重庆髪改委答复的，不是隔壁TLJ答复的。自己就像一个傻耿直一样说自己有富余，隔壁TLJ怎么还可能给你开新车新线？

作者: 思维格式 时间: 2023-8-31 20:27
所以答复这话的人纯粹不过脑子。未来渝蓉中线高铁，成达万高铁通车之后，渝遂线的车只会越来越少，乘客也会越来越少。再加上人口下降。现利用率只有50%，未来只会更低，你等80%以上再修，做梦呢？

作者: 苍井空老师 时间: 2023-8-31 20:53
防止川中的客流往重庆跑

作者: 68543352 时间: 2023-8-31 21:24
短期就不要想了，渝遂城际和兰渝高铁挂钩了，兰渝高铁不动，渝遂城际也不会动。

作者: 新华人 时间: 2023-8-31 21:35
那泸遵铁路不是与贵蓉铁路平行吗，怎么龟龟这么卖力地修

作者: xllggy 时间: 2023-8-31 22:19

新华人发表于 2023-8-31 21:35
那泸遵铁路不是与贵蓉铁路平行吗，怎么龟龟这么卖力地修

泸遵也就是地方在热，隔壁是省、市联动，贵州实际是遵义，贵州省****也不是太主动。
从隔壁论坛转的新闻看，到国铁和******去了几次了，上面一直没松口，估计还有得工作做。
目前障碍主要是一个有普铁规划，另一是******文件的限制。

作者: 独一无二酷 时间: 2023-8-31 22:34
也有可能车没那么多，毕竟350的更赚钱

作者: 两江风 时间: 2023-9-1 00:05
乌龟到宜宾脊龟贵高铁，长期富余运力拉椅子。为什么乌龟重复建设龟宜高铁！卧槽泥马的乌龟局！

作者: 68543352 时间: 2023-9-1 00:16

两江风发表于 2023-9-1 00:05
乌龟到宜宾脊龟贵高铁，长期富余运力拉椅子。为什么乌龟重复建设龟宜高铁！卧槽泥马的乌龟局！

因为那是在新规发布之前搞的。

作者: 浴火重生 时间: 2023-9-1 01:34

68543352 发表于 2023-8-31 21:24
短期就不要想了，渝遂城际和兰渝高铁挂钩了，兰渝高铁不动，渝遂城际也不会动。

我们都知道，这类不过成嘟的线路，成嘟市TLJ都不会支持的

作者: zhangdapao023 时间: 2023-9-1 08:27
CD市路局的尿性不会改变的！

作者: zxct 时间: 2023-9-1 09:00
目前重庆至遂宁铁路，不是富有，而是乌龟局卡脖子，不开班次，重庆至遂宁的班次很少，而遂宁到乌龟的班次很多，客流就往乌龟那去了，这样还影响了我渝的民航客流，各路高铁直通乌龟两大机场，到乌龟太方便了。两个乌龟局，两个王八蛋。

作者: 重庆美 时间: 2023-9-1 09:03
1111111111111111111111111

作者: 379204016 时间: 2023-9-1 10:07
为什么不加开车，还有沿途的小站为不什么不停了。

作者: hoshino 时间: 2023-9-1 10:16
主要是车次太少，这个没地方反应吗？重庆出去的火车票跟隔壁比要难买很多，浪费了重庆的地理位置。

作者: zxct 时间: 2023-9-2 13:11
我市的各条铁路在乌龟卡脖子的情况下，不给你开班次，显得都有富余。龟局不给你班次，这样客流就少，客流少就还可以减班次，就成了死循环，乌龟局可谓用心险恶，而我市相关部门还不当回事，不作为

作者: 三妻口 时间: 2023-9-3 11:20

zxct 发表于 2023-9-1 09:00
目前重庆至遂宁铁路，不是富有，而是乌龟局卡脖子，不开班次，重庆至遂宁的班次很少，而遂宁到乌龟的班次很 ...

因为cd到达州方向目前没有高铁，所以高度依赖成遂铁路开动车。但是cd到重庆有高铁，乌龟局为了抢钱，肯定是大幅度压缩遂渝客运来保渝蓉客专。过两年成达万高铁通了，老成遂客运自然就下来了。

作者: 菩提山01 时间: 2023-9-3 15:08
我甚至可以认为，这条铁路永远都没有建设条件，除非重庆能有自己的TLJ

作者: Zasake023 时间: 2023-9-3 20:55
这一段其实铁总明砍了就是地方城际，他不会出多少钱，甚至不会出钱，地方觉得算得过账来就往上报就是了。
但是很明显重庆自己核算了之后觉得不值得。

作者: xllggy 时间: 2023-9-3 22:23

Zasake023 发表于 2023-9-3 20:55
这一段其实铁总明砍了就是地方城际，他不会出多少钱，甚至不会出钱，地方觉得算得过账来就往上报就是了。
...

这条线在重庆市域说穿了就是为了解决潼南铜梁，尤其是钢梁的高铁问题。
现在钢梁因为渝蓉中线高铁，也算有个站了。
渝遂既有线确实也能顶着用，对重庆的急迫性就可以往后延了。

作者: 68543352 时间: 2023-9-3 23:15

xllggy 发表于 2023-9-3 22:23
这条线在重庆市域说穿了就是为了解决潼南铜梁，尤其是钢梁的高铁问题。
现在钢梁因为渝蓉中线高铁，也算 ...

这涉及到建设标准，绵遂定为250后，渝遂失去了350的充分理由，为了争取保住350，重庆只能暂时不启动渝遂。官方那个答复就是一个借口，既有渝遂是客货共线属于普铁，不应当受高铁80%利用率的限制，下一步是争取兰渝高铁纳入中长期新规，这样渝遂才有理由保住350，否则只能修成250。

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2023-9-4 17:34
可否建渝绵高铁（从渝蓉中线铜梁站引出到潼南，遂宁，绵阳）。

作者: xiaoyi8010 时间: 2023-9-4 17:48
遂宁到重庆的动车经常没有票，真的该打。

作者: 三妻口 时间: 2023-9-4 21:45

xiaoyi8010 发表于 2023-9-4 17:48
遂宁到重庆的动车经常没有票，真的该打。

cd局车底有限，拼命抢钱，牺牲点局部利益算个啥子。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)