经典重庆

标题: 东站至渝昆高铁联络线，方案选择。 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2023-9-4 09:03
标题: 东站至渝昆高铁联络线，方案选择。

1，东站经大渡口至陶家站，
2，东站经鱼洞南至陶家站，
3，东站经鱼洞南至江津北站，

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作者: 菩提山01 时间: 2023-9-4 09:07
可以考虑规划预留一个重庆南高铁站

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2023-9-4 09:48
方案3不可能。基本没有可能性。

作者: zxct 时间: 2023-9-4 13:02
渝昆高铁应通到江北机场为最好。那一端要通长水机场，我们这边为什么不规划通江北机场，我市的规划太差

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2023-9-4 15:30
渝昆高铁需要与新机场连通才好！

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-10-6 23:29

憨豆哥哥向前冲发表于 2023-9-4 15:30
渝昆高铁需要与新机场连通才好！

重庆机场和干线高铁完美错过。
更可恶的是，给你弄几条二不挂五的连接线来堵你的嘴。

作者: 所见不同 时间: 2023-10-7 14:00
方案3不错。

作者: 所见不同 时间: 2023-10-7 14:02
鱼洞南可以兼顾渝贵

作者: 山前有风 时间: 2023-10-7 15:32
本帖最后由山前有风于 2023-10-7 15:39 编辑

2最现实，3过科学城南面搞不好还要降速也不一定；而且联络线和渝昆分界的转弯半径那么小能跑350吗？[attach]1414279[/attach]

作者: steventout 时间: 2023-10-8 15:01
为什么这么多人选3？就只希望框框越大越好？明显2是最适合的，可以兼顾在在巴南设个重庆南站。虽然我是常年在北区，但仍然支持设个南站，这样重庆东南西北都齐了，也方便南面的群众出行

作者: 菩提山01 时间: 2023-10-8 17:24
方案2对城市建设影响最小

作者: 等侯 时间: 2023-10-17 12:19
不用选择了，基本确定方案二了。佛耳岩公铁两用长江大桥过江，过江桥位规划早就批了的，大桥在等铁路可研批准

作者: mywj618 时间: 2023-10-31 14:23
方案2线路比较好

作者: cqs1102 时间: 2023-10-31 14:39
方案2可以增设重庆南站，以后到广州的高铁也可以在此开始

作者: zxct 时间: 2023-10-31 20:53
渝昆高铁、渝蓉高铁要是能引进江北机场，那就好了

作者: zxct 时间: 2023-11-1 09:08
渝昆高铁与东站，怎么联都没多大关系。最关键的是怎么引入几条干线高铁进入江北机场，这才是建设航空杻纽、铁路杻纽的关键

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