经典重庆

标题: 与大家理解不一样的成灌铁路 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-18 19:29
标题: 与大家理解不一样的成灌铁路
成灌线，又称成灌快铁，是cd市域铁路的第一条线路，也是cd市轨道交通系统中投入运营的第一条线路。该线起于cd站（火车北站），正线经cd铁路西环线，之后沿国道317线向西延伸，至cd县级市都江堰市（旧称灌县，简称“灌”）后向南延伸，止于都江堰市青城山站。
成灌铁路由cd轨道交通集团有限公司与中国铁路cd局集团有限公司合资的cd市域铁路有限责任公司负责建设与管理，由中国铁路cd局集团有限公司托管运营。

2021年2月22日，cd市域铁路公交化运营改造完工并顺利通过验收正式投入使用，乘客只需出示移动终端的天府通APP乘车二维码或是经身份绑定的天府通卡 / NFC卡，即可开闸进出站

cd至郫县西站最高运营速度120km/h，郫县西站至都江堰站最高运营速度200km/h，都江堰站至青城山站最高运营速度140km/h，离堆支线最高运营速度80km/h，郫县站至彭州站最高运营速度200km/h，全线桥梁长度67公里，占正线总长70%以上。离堆支线为地下线路。
成灌快铁主线运营里程67公里，设12个车站；离堆支线长6公里，设3个车站；彭州支线长20公里，设6个车站。
主线、彭州支线、离堆支线车型均采用中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH6A-A型列车，车辆编组为4辆

0 ~20km， 5元
20~50km ，10元
50km以上，15元

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-18 19:31
成灌高铁的分支除了延伸至彭州，今后还将研究论证其延伸到大邑和新津的延伸线，这条延伸线最终在新津和成绵乐城际铁路相连，形成地铁与国铁的交汇，方便旅客换乘。这两个项目的建设，铁道部和cd市出资比例为7：3。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-18 19:50
企查查显示，龟城市域铁路国铁持股约60%
搞笑了，所以大家一直说的龟城充值是自欺欺人。。。实际上亏损大头都是国铁在补贴。

成灌线参考遂渝，以及城灌造价测算龟龟50km以上应该均价在25-30才算正常。

这是国铁补贴了大半啊。。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-18 19:51
企查查显示，龟城市域铁路国铁持股约60%
搞笑了，所以大家一直说的龟城充值是自欺欺人。。。实际上亏损大头都是国铁在补贴。

成灌线参考遂渝，以及城灌造价测算龟龟50km以上应该均价在25-30才算正常。

这是国铁补贴了大半啊。。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-18 19:57
参考重庆的市域铁路：重庆市铁路集团作为重庆市市域（郊）铁路及城轨快线项目的投资、建设和运营管理的专业化公司，于2013年底经市****批准成立，为重庆交通开投集团所属骨干子企业

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-18 19:58
要求国铁持股重庆市域铁路60%股份哦。。。卧槽。。。不能厚此薄彼啥。。。真是不晓得龟城怎么搞定国铁的，居然国铁如此厚爱龟城。。。

作者: 重庆美 时间: 2023-9-18 21:39
cdTLJ徇私舞弊的铁证

作者: dragking 时间: 2023-9-18 22:29
票价便宜，车次多如牛毛。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-9-19 00:21
有TLJ在手上，这个牌怎么打，都是人家的事情。重庆就是被拿捏了，也没有办法。

作者: ealn 时间: 2023-9-19 07:22
那么问题来了，乌龟铁路局为什么敢这么干？

作者: 等风的战旗 时间: 2023-9-19 08:10
本质就是江北机场拿钱补贴天府机场，重庆铁路拿钱补贴cd市域铁路，就这么简单。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-19 08:12

xllggy 发表于 2023-9-18 23:26
成灌有特殊性，当时是作为512后国铁对四川的支援项目上的，相当于是领的******任务。
成灌线当时因为客流不 ...

看企查查，cd的市域铁路业主单位市域铁路有限公司是国铁持股60%，负责龟城市域铁路建设和运营。

不过貌似后面的成德，成眉不属于市域铁路集团，可能是纳入龟城地铁集团运营。

cd市域铁路（Chengdu Commuter Rail）是服务于四川省cd市的市域快速轨道交通系统，其首条线路—成灌快铁于2010年5月12日开通运营。截至2020年1月，cd市域铁路运营线路共2条（成灌铁路、成蒲铁路），运营里程194.3千米，共有车站33座，预留车站2座。
cd市域铁路是cd市轨道交通网络的组成部分，由cd市域铁路有限责任公司负责建设和管理，委托中国铁路cd局集团有限公司运营。
（此外，由于国家政策调整，cd地铁的远郊线路也被改为市域（郊）铁路S线，但市域（郊）铁路S线另当别论，因为S线属于地方管理。）

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-19 08:17

等风的战旗发表于 2023-9-19 08:10
本质就是江北机场拿钱补贴天府机场，重庆铁路拿钱补贴cd市域铁路，就这么简单。

龟儿的运作能力真的很强大，完全是逆天之举。

看了以前报道，国铁合营龟城地铁，卧槽。。。这是赤裸裸地输血啊。。。哪个傻子会接这种包亏不赚的项目？
不过后来被叫停了。。

但是现在龟城地铁里面，还是有10%是国开行基金持股。

说明龟府活动能力真的很强大

作者: wangking 时间: 2023-9-19 08:59

作者: ilcq 时间: 2023-9-19 10:08
肯定是有个别关键人物拿了好处，乱干

作者: 两江风 时间: 2023-9-19 10:28
乌龟TLJ黑恶行径罄竹难书！

作者: mywj618 时间: 2023-9-21 22:42
淡定.....淡定

作者: 菩提山01 时间: 2023-9-22 08:01

国姓爷发表于 2023-9-18 19:58
要求国铁持股重庆市域铁路60%股份哦。。。卧槽。。。不能厚此薄彼啥。。。真是不晓得龟城怎么搞定国铁的， ...

别个好几十年的人脉加内部姻亲关系，师生关系。你开玩笑呢

作者: 菩提山01 时间: 2023-9-22 08:03
重庆与其羡慕别个这个东西，倒不如多想想如何脱离出来，不再被这个怀胎卡脖子

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-22 08:43

菩提山01 发表于 2023-9-22 08:03
重庆与其羡慕别个这个东西，倒不如多想想如何脱离出来，不再被这个怀胎卡脖子

这舅子除了卡脖子，还成了插在重庆贵州身上，向龟城输血的管子。。。
马勒戈壁。。。
在龟城的大区机构不是为了辖区内事业的发展，背道而驰，沦为了打压非蓉地区，吸血非蓉地区的工具。

央府到龟城的机构，怎么就变成了龟城的二鬼子了？

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