经典重庆

标题: 管理粗糙，与城市文明背道而驰，重庆地铁一天内三条线路接连故障 [打印本页]

作者: looki 时间: 2023-9-22 00:15
标题: 管理粗糙，与城市文明背道而驰，重庆地铁一天内三条线路接连故障

9月21日晚间18时左右，有网友反映重庆地铁3号线出现故障临时停车。随后，重庆轨道交通官方微博发布消息表示，单轨3号线因设备故障，造成铜元局至工贸区段列车运行间隔有所延长，工作人员正在积极处理。

约半小时后，重庆轨道交通官方微博于18:54发文表示，单轨3号线设备故障排除，运营秩序逐步恢复。

不过，在该条微博评论区内，有相当多的乘客反映4号线、6号线也出现故障。据乘客反映，重庆地铁4号线“临时停车停了半小时”，“6号线停在红旗河沟，等了20分钟下来选择打车了”。

这就意味着，重庆地铁3号线、4号线和6号线这三条地铁线路，在同一天晚间接连出现故障。

公开信息显示，重庆轨道交通3号线、4号线、6号线分别于2011年、2018年、2012年开通运营。

致电重庆轨道交通官方客服，工作人员表示暂时没有接到通知，具体情况不清楚。

不少乘客在网络上反映，重庆地铁不时会出现故障。界面新闻查询重庆轨道交通官方微博发现，今年3月以来，仅地铁官方就发布过至少7次运营故障通报，涉及2号线、3号线等线路。

其中3号线出现在故障通报中次数最多，达4次，分别在4月7日、7月21日、7月28日和9月21日出现故障

作者: looki 时间: 2023-9-22 00:23
管中窥豹，从李子坝著名的轻轨穿楼景点，外立面洞洞入口，硕大的肮脏的雨水污迹，如此显眼，居然能容忍存在，视而不见，实难想象轻轨管理头头是如何的吐火垃圾了。。。再到所谓包容，菜背篼专列，车厢地板划痕，污迹，，，
数据该杀鸡立威了，下面如此麻痹大意，你再努力，终究唤不醒这些垃圾。。。

作者: 菩提山01 时间: 2023-9-22 07:51

looki 发表于 2023-9-22 00:23
管中窥豹，从李子坝著名的轻轨穿楼景点，外立面洞洞入口，硕大的肮脏的雨水污迹，如此显眼，居然能容忍存在 ...

选拔机制出问题了，太多土货，太平官把持关键堂口，这不是杀能解决的。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-9-22 08:00
运管水平低下，千万不要9.28摆烂。

作者: 西大电气 时间: 2023-9-22 08:33
关系老百姓每日出行，确实应该加强管理了。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-22 08:38
界面新闻查询重庆轨道交通官方微博发现，今年3月以来，仅地铁官方就发布过至少7次运营故障通报，涉及2号线、3号线等线路。

作者: paprika 时间: 2023-9-22 08:38
这么说吧，重庆有大城市的骨架但没中国式大城市的肌理，和一些主要二线城市相比尤为突出，拿地铁运营从站内环境到车内环境来说私以为都在主要二线城市中垫底，对，没错，垫底，说得难听了点，但也是自己没偏心的比较感官

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-22 08:38
舅子界面新闻跑得快。。。。好积极。。。是否有夸张成分还得研究。。。

作者: saym0re 时间: 2023-9-22 08:41
要习惯国产化设备的稳定性差的问题。

作者: rufjvm6 时间: 2023-9-22 09:19
工资涨一倍管理马上就上来了，看看现在是什么工资水平

作者: 山前有风 时间: 2023-9-22 09:22

saym0re 发表于 2023-9-22 08:41
要习惯国产化设备的稳定性差的问题。

36都算老线了，4线算新线呢？而且4线都没怎么用。
会不会跟重庆没有轨道交通的运营学校有关？

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-9-22 09:28

国姓爷发表于 2023-9-22 08:38
舅子界面新闻跑得快。。。。好积极。。。是否有夸张成分还得研究。。。

这篇文章的用意很明显，大家要警惕。轨交有问题，我们不否认，但以这种调调的角度发出来明显夹带其它私货。

作者: 新华人 时间: 2023-9-22 09:30

rufjvm6 发表于 2023-9-22 09:19
工资涨一倍管理马上就上来了，看看现在是什么工资水平

跟工资没关系。两年义务兵有多少工资，但他们怎么完成工作的。

作者: cqluobin 时间: 2023-9-22 09:39
哪个城市地铁完全没故障？一天吃饱了撑的

作者: 山前有风 时间: 2023-9-22 09:43
本帖最后由山前有风于 2023-9-22 10:26 编辑

cqluobin 发表于 2023-9-22 09:39
哪个城市地铁完全没故障？一天吃饱了撑的

一般来说，同时在不同线出现故障的概率极低，排除外来敌特破坏以外，很可能跟日常维护使用的方法和规则恰好遗漏了某几项有关。

还有一个就是这么多年了，再加上这么大规模还是该给轻轨和地铁各上一组检修列车，这个效率就更高了，可靠性也好。

作者: 锤子 时间: 2023-9-22 10:01
地铁因故停运事小，但是耽误了菜背篼买菜可就事大了，这可是严重影响“包容、暖心、接地气、烟火气”的大事啊！

作者: kouprey 时间: 2023-9-22 10:12

新华人发表于 2023-9-22 09:30
跟工资没关系。两年义务兵有多少工资，但他们怎么完成工作的。

这个类比不合适，你都说了是义务兵了，是义务。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-22 10:22

还是举棋不定发表于 2023-9-22 09:28
这篇文章的用意很明显，大家要警惕。轨交有问题，我们不否认，但以这种调调的角度发出来明显夹带其它私货 ...

我跟你看法一样。
搞技术，搞装备的人都知道，一个复杂系统，故障不可能没有。如果说是管理问题，那就是看响应程度和应急方案。
我个人也认为是界面新闻夹带私货。别说地铁全国没有哪个城市每年不发生故障性停机。
连安全要求更高的高铁偶尔也会停摆。飞机还有返航时候。汽车的停摆频率最高。
这些故障发生率与严重度成反比的，因为涉及到可靠性成本。
连资金，资源饱和供给的火箭发射都故障频发。何况地铁。
如果我们过分夸大故障的后果，只能压抑轨司更保守的运营方案，不单是成本急剧增长，可能运营变得更保守，得不偿失！

比如地铁按高铁或者航空的维保方案，处置程序去运营，可能导致地铁的运营更是不堪重负。

停摆20分钟，我们先搞清楚原因了来，也许更是为了安全考虑，做了更冗余的检修！也许更是更谨慎行为！
我也做过几次地铁，我并没有觉得重庆地铁运行不规范，你们去看看，每次地铁司机每站都严格地完成所有规定动作，而且出驾驶室，硬点检（与地勤人员充分的信息交互），从这点上看，管理上还是很严谨的！

同学们，地铁是个复杂系统，即便是横向对比，也没有充分证据表明重庆的地铁故障频发！
不要被人带沟里去了。
我相信重庆轨道交通运营和管理还是很规范的。而且大家一直诟病的我们开车晚，收车早，就是保障夜间充分的线路和车辆的日常检修维护。关于这个我还专门问过轨司的一个小领导，他们也顶着压力，因为舆论的压力其实给到了他们，要求加密车次和延长开行时间。他也提到了客观存在的问题。
重庆轨道不能延长开行时间，就是因为日常检修时间不够。。。（当然我也不清楚，这个不够是因为存车场检修维护工位不够还是人员不够导致的）
比如环线，涂山停车场现在都没有投用。。环线都是顶着压力的。。。

当然，我也不明白。。为什么这些资源性配置迟迟不能完工。。。（缺钱还是遇到了什么工程困难？）

作者: looki 时间: 2023-9-22 10:29
看比率，如果别人一年出一次问题，你出五六次，这是谁的问题？不管是不是别有用心，首先你自己就不过关

作者: 山前有风 时间: 2023-9-22 10:31
本帖最后由山前有风于 2023-9-22 10:32 编辑

国姓爷发表于 2023-9-22 10:22
我跟你看法一样。
搞技术，搞装备的人都知道，一个复杂系统，故障不可能没有。如果说是管理问题，那就是 ...

检修维护是重复的工作，对于这类重复工作可以简单干，简单的工作创新干。
2条单轨配一组检修列车花钱还是可以接受的，效率也高，而且在国内也不新鲜。估计还是技术问题——本来重庆就没轨道运营的学校和研究机构，哪些能确保安全的指标还没摸透。
同理于地铁。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-22 10:39

looki 发表于 2023-9-22 10:29
看比率，如果别人一年出一次问题，你出五六次，这是谁的问题？不管是不是别有用心，首先你自己就不过关

第一，比例上说，有数据表明重庆偏离度很大么？实际上，也经常看见北京上海广州地铁停摆的新闻，我看没谁像重庆这样吹毛求疵。
第二，也得看客观原因，对于三号线，出故障，我觉得可以理解，三号线目测已经算是超限运行了。设计时候考虑的八编么？还有发车密度已经达到了极限！
这种超饱和地跑，如果我是轨司领导，为了不担责任，我锤子才愿意把问题拢在自己手里。。。
四号线出故障确实需要调查，一来本来线路新，二来负担不重。
六号线和三号线交互的红旗河沟车站，事实上也已经不堪重负。

如果非要怪，就得怪三号线以前的设计预留太不足了，上次坐了一趟三号线，观音桥车站简直觉得典型的袖珍啊。。。检票口都急促的没有腾挪换身地地步了。
别说轨道列车，这样下去要不限流，要不闸口都会造成故障性停摆！

作者: JDJB 时间: 2023-9-22 10:41
也别想得太复杂太阴暗，安全无小事。
内地媒体基本上都不敢揭本地的短，互相监督不香吗？其实重庆媒体也应该多挖掘隔壁的负面，去帮助隔壁“提升”。

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-22 10:46

山前有风发表于 2023-9-22 10:31
检修维护是重复的工作，对于这类重复工作可以简单干，简单的工作创新干。
2条单轨配一组检修列车花钱还 ...

一组检修列车肯定不够，你看看三号线有多长。。。每个点检点跑一遍可能都天亮了。

再说了，这次故障根本也没说明是列车故障，信号故障还是线路故障。。

我个人算是对问题要求比较不容忍的，但是我都会表达对轨司这些异常情况可以接受！

反而我更期望他们不能因为有些小问题反而束手束脚，必须开足马力为重庆的发展更据有开放意识。
有问题找原因，改进，绝不能因噎废食，不能因为有一点问题就横加指责，我们需要帮助进步，为保障匹配重庆快速发展需要而阔步向前！

任何一个高速发展期都难免有些小问题的存在，但是不能因为小问题而裹足不前！只要都是努力的态度，正视问题，改进问题！

作者: 两江风 时间: 2023-9-22 10:56

新华人发表于 2023-9-22 09:30
跟工资没关系。两年义务兵有多少工资，但他们怎么完成工作的。

这个要给你点赞！

作者: 国姓爷 时间: 2023-9-22 11:00
自己去百度都能搜到cd也一样很多故障信息，我们是不是太敏感了？我传几个北京上海报道的当地地铁故障。。。
说起好像别人的地铁都是零故障运行。。。

作者: 两江风 时间: 2023-9-22 11:00
腥闻雀湿有带私货的嫌疑。
但是，得承认，轨交的土伙是很多！也养了很多懒汉！

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-9-22 11:53

looki 发表于 2023-9-22 00:23
管中窥豹，从李子坝著名的轻轨穿楼景点，外立面洞洞入口，硕大的肮脏的雨水污迹，如此显眼，居然能容忍存在 ...

我也觉得是选拔机制造成的。但是这是咱直辖市体制决定的。未必你不用那些地方的关猿？现实是那边上来一个，就会带来一大串（他们自己说的。他们自己也说他们中的很多人眼界有问题，但是他们自己不会说自己有问题）。
所以说，重庆直辖市这个方案，有得必有失。其中就包含了这些“一大串们”进入曾家岩分管各行各业，造成各种匪夷所思！

作者: 山前有风 时间: 2023-9-22 12:17
本帖最后由山前有风于 2023-9-22 12:20 编辑

国姓爷发表于 2023-9-22 10:46
一组检修列车肯定不够，你看看三号线有多长。。。每个点检点跑一遍可能都天亮了。

再说了，这次故障根 ...

智能化检测很快的，而且检修列车可以同时检测多个点位。实现智能化检测还有一个好处，以后可以实现通宵运营，尤其是如果重庆要搞大型活动赛事的时候意义就很大了，今年年初的烟花秀据说轨交通宵运营问题就出来了。

作者: 山前有风 时间: 2023-9-22 12:20
本帖最后由山前有风于 2023-9-22 12:22 编辑

盛夏的梧桐发表于 2023-9-22 11:53
我也觉得是选拔机制造成的。但是这是咱直辖市体制决定的。未必你不用那些地方的关猿？现实是那边上来一个 ...

有考核和kpi加持，并不是难事；而且还可以培训，本身职业成长和发展也是现代人力资源的一个很重要的模块。

作者: pol88888 时间: 2023-9-22 12:56
前两天上海地铁起火，反思怪们又有什么话说，一天少说点批话好吗

作者: unclesuckling 时间: 2023-9-22 13:17

JDJB 发表于 2023-9-22 10:41
也别想得太复杂太阴暗，安全无小事。
内地媒体基本上都不敢揭本地的短，互相监督不香吗？其实重庆媒体也应 ...

可惜不会，现在本地官媒不仅弱小还受制于姿态和自卑的惯性只能捧隔壁。本地媒体少踩自己就是很大的进步了

作者: looki 时间: 2023-9-22 14:14

pol88888 发表于 2023-9-22 12:56
前两天上海地铁起火，反思怪们又有什么话说，一天少说点批话好吗

别人有这么频繁么？一天三起？包容怪们为什么不去买包谷？

作者: looki 时间: 2023-9-22 14:17
而且，自己一屁股屎，以别人也有屎当借口开脱，可耻不

作者: lurzn 时间: 2023-9-22 14:23
我发现重庆坛里真的要么很多乌龟针锋相对不放过重庆任何小问题。要么一群无脑喷，不切实际的揭露不是问题的问题。试问一下？上海，厕都，武汉，杭州……的地铁是永久完好？二、三号线都开始运营了，隔壁母都是不是才修好地铁？麻烦不要一天一惊一乍的。要抹黑重庆去官网抹嘛。

作者: looki 时间: 2023-9-22 14:29

lurzn 发表于 2023-9-22 14:23
我发现重庆坛里真的要么很多乌龟针锋相对不放过重庆任何小问题。要么一群无脑喷，不切实际的揭露不是问题的 ...

你哪阵注册的？一来就乌龟乌龟，搞笑。。。

作者: looki 时间: 2023-9-22 14:32
重庆轨道从领先到落后，事故频发为国内之最，众所皆知，居然还有家伙妄图洗白，是何居心？

作者: saym0re 时间: 2023-9-22 17:39

山前有风发表于 2023-9-22 09:22
36都算老线了，4线算新线呢？而且4线都没怎么用。
会不会跟重庆没有轨道交通的运营学校有关？

要看是啥子方面的问题，如果是车的问题，那基本上是东西Y老噻。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-9-24 11:24

山前有风发表于 2023-9-22 12:20
有考核和kpi加持，并不是难事；而且还可以培训，本身职业成长和发展也是现代人力资源的一个很重要的模块 ...

你说的是事后弥补手段。但是先天就那样。一个人几十岁了，很难改变他的格局的。
我就有亲戚在某部门当官。他就是我说的那种。一人得道，鸡犬升天的那种。上来了一窝子。
他们的口头禅就是，重庆这个条件没得法得。我说不是没得法，是你蠢。
你跟他说任何的建议，他都会跟你说不得行，没得法。

作者: 等风的战旗 时间: 2023-9-24 16:42

盛夏的梧桐发表于 2023-9-24 11:24
你说的是事后弥补手段。但是先天就那样。一个人几十岁了，很难改变他的格局的。
我就有亲戚在某部门当官 ...

这类人凡事永远都有借口，根本没得主观能动，懒惰顽固，周围一棒喽啰，长此以往，破坏生态，危害极大。

作者: 山前有风 时间: 2023-9-24 17:13
本帖最后由山前有风于 2023-9-24 17:15 编辑

盛夏的梧桐发表于 2023-9-24 11:24
你说的是事后弥补手段。但是先天就那样。一个人几十岁了，很难改变他的格局的。
我就有亲戚在某部门当官 ...

可以换，可以选调外地的，也不是难事；本身重庆城市化率就高，换外地的优质的也不是难事。

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